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４月２９日
１２８年前の１８９０年９月１６日２１時頃にそれは起こった。
オスマン帝国（現トルコ）の軍艦エルトゥ―ルル号が樫野崎で遭難し５００名以上の犠牲者を出す大惨事となった。
救出したのは樫野崎の漁民で食べ物や着物を与えて生存者６９名の看護にもあたった。
後日、オスマン帝国からの治療費支払いの申し入れに『当たり前の事をしただけ』と受け取らなかったそうだ。
それから９５年後の１９８５年。
イラン・イラク戦争でのフセイン大統領の領空制圧に、とり残された２００数十名の日本人を臨時便に乗せて国外脱出させてくれたのはトルコ政府だった。
『私たちの祖先を救ってくれた日本人を救えるのは今の私たちだけだ』
その話が『海難１８９０』（田中光敏監督）として映画になっている。
前日にアマゾンプライムで予習を済ませて南紀の旅に出かけた。
今日はマ先輩、岡山のイバ先輩との３人旅だ。
和歌山市内から高速で約２時間半の串本市街に車を停めて大島に向かう。
フェリーの連絡船で渡るしかなかった大島がくしもと大橋で繋がったのは１９９９年の事。
大島の尾根部を通るコースは標高１００ｍの２つのピークを越える。
約１０キロ走って樫野崎灯台に到着。
エルトゥ―ルル号の慰霊碑に真っ先に向かう。
感情移入している私たちは周りの観光客よりテンションが高い。
樫野崎灯台は１８７３年に建設された日本最古の石積み灯台。
青い空と海に白い灯台がまぶしい。
灯台の上からエルトゥ―ルル号の遭難現場となった沖合を眺める。
海に面しては断崖絶壁だ。海金剛から樫野崎灯台を望む。 景色の良さにマ先輩もイバ先輩もご機嫌だ。
大島から県道４１号線を時計回りで潮岬へ向かう。
潮岬は本州最南端の地で八丈島とほぼ同じ緯度。
潮岬タワーでのランチはまぐろカツ・トルコ風チキン・熊野牛コロッケの３段重ねの『タワーバーガー』。
本州最南端訪問証明書と潮岬タワーの入場券が付いてくる。
（前からこの証明書が欲しかったんです）
タワーの上から望楼の芝を見下ろす。
太平洋の水平線が丸く見える。
本州最南端の碑。
最南端とか最高地点とかもちろん○○一周なんてフレーズに旅心が反応する。
潮岬灯台。
穏やかな海の景色にすぐ足を止めてしまう。
おじさんのサイクリングならこんなペースがいい。
串本に戻って橋杭岩へ。
JR串本駅前にはエルトゥ―ルル号のモニュメントとトルコ友好の看板。
親日国と言われるトルコ人の殆どが知っていて、日本人の殆どは知らないトルコとの歴史がココにある。
市街地に停めた車に戻ってゴールとします。
穏やかな気候や適度な距離ももちろんだけど、景色や歴史やロケーションが非常に楽しめたコースでした。
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ルートラボ ３８キロ
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2018年05月01日
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