紀伊半島縦走 国道１６８号線

５月１７日

日の長い今の時期は長い距離を走りたい。

一度３００キロ走ってみたいんですが、暗い時間は走らないマイルールなので、今まで挑戦した事がないんですよね。

よし、早朝の暗い時間に５０キロ、日中に２００キロ、夕方から５０キロの作戦で行ってみよう。

コースは奈良県五條市から１６８号線を南下して新宮まで紀伊半島の縦断。

２：００に和歌山市をスタートして明るくなった５：００に５７キロ地点の国道１６８号線丹原交差点に到着。ここから新宮に向かって南下を開始だ。

山間部集落に直線の道路は旧国鉄五新線の廃線跡。

大塔町阪本まで工事が進んでいた五新線は２０１６年に『旧国鉄五新線（未成線）鉄道構造物群』として土木遺産に登録された。

西吉野町城戸から９キロ４３０ｍアップ、標高６３０ｍの新天辻トンネルが今日の最高地点。

道の駅　吉野路大塔　７９キロ地点６：５０

気温１４℃に汗が冷えて寒い。

大塔町に入ると山深い風景となる。

しかし、２０１１年の紀伊半島大水害と呼ばれる台風１２号の土砂崩れの痕があちこちに残る。

切り立った急斜面に張り付く様な大塔町辻堂集落も被災地だ。

谷瀬の吊橋　９８キロ地点　８：００

高さ５４ｍ、長さ２９７ｍはスリル満点。

訪れる人は観光気分だろうけど、地元の人には大事な生活道路。おじいさんが電動カートで普通に渡って行った。

十津川村役場横の道の駅十津川郷では足湯で休憩。

長距離の時の補給食は赤飯が好きだ。

１２０キロ地点　９：２０

２０１２年に閉校された元十津川村立折立中学校は雰囲気のいい木造校舎だ。

併合後の十津川中学校の校歌はさだまさしさんの作詞作曲なんだって。

国道１６８号線はずっと水害後の道路改修や治山治水工事の現場が続く。

大きい工事用車両も多いので、走行にも注意が必要。

五條から本宮まで殆どお店はないので、補給食は大事。

水は生水が大丈夫な人は湧き水も多いので心配なし。

昼前に気温２６℃まで上がり、汗で汚れた自転車に水をかけた。

現代版五新ラインと言うべき地域高規格道路の七色高架橋は２００５年の田中賞。

熊野本宮大社　１４８キロ地点　１１：３５

お昼は細切り大根と梅の入ったもうでそばとめはり寿司。

道の駅　瀞峡街道熊野川　１６６キロ地点　１３：１５

大水害時には熊野川の増水で建物が流されたそうだ。

紀伊半島大水害の看板の高さまで増水したのか？と思ったら写真から見切れているさらに上に水位８mの看板があった。

熊野川の川幅も広がって来ると間もなく新宮市。

新宮市　熊野速玉神社　１８２キロ地点　１４：１０

那智駅　　　１９６キロ地点１５：３０

橋杭岩　　　２２６キロ地点１７：３０

よしよし、ここまで予定通りです。

串本から国道４２号線を田辺まで走ると３００キロになります。

JR紀伊田辺駅をゴールにして２１：５５の最終電車で和歌山に帰るのがいい感じです。あと７０キロで４時間以上あります。

ところが、串本駅前のコンビニで自転車を降りると右ひざに激痛！。

立ってられない、踏ん張ると痛い！さっきまで何とも無かったのに？

自転車を杖にして王将で１時間様子を見たが、痛みが引かないので串本駅をゴールとしました。

痛みの原因は不明ですが、初めて付けたサドルバックのベルトが右足の太ももの裏側に当たるのが一日中ストレスだったのでそれかもしれません。

今回の為にVOLT４００も買ったし、３００キロには再チャレンジしたいと思います。

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メーター読みで２３７キロ　１５時間３０分

ルートラボ

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