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１０月２８日
月末の日曜日は和歌山サイクリングクラブの定例会。
シニアな方の参加も多く、ウラ道や知らないお店も教えてもらえる。
今日の参加は１０名。加太を回って海沿いを阪南市の箱作まで行く和歌山の人には定番のコース。
河西公園を抜けると枯葉が目立つ。
落ち葉かな？と思ったが変な枯れ方なのは、９月の台風の塩害だろうか？
今年は６月の大雨、夏の猛暑、９月の台風と自然にも影響が出ているのかもしれない。
やっぱりテンション上がるな〜。
淡輪港には漁船が並ぶ。
確かに中華だけどね・・・
和歌山への戻りは和泉鳥取から県道６１号線で雄ノ山峠を越える。
JR山中渓駅で休憩。無人の駅前がローカル線っぽい。
大阪側からは１６０ｍアップの緩やかな上りだけど、和歌山側は急なので気をつけて下りましょう。
このまま帰っては時間が余っちゃうので紀ノ川サイクリングロードを河口まで走る。
帰って洗濯物を取り込む。シャワーを浴びてビールを飲む頃に笑点が始まる。
こんな日曜日の過ごし方もいい。
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１０月２７日
昨晩は窓を叩く程の強い雨が降っていたが、目覚めると雲の切れ間から青空が見える。
天気予報でも昼からは快晴となっていた。
秋雨前線が通過するたびに秋が深まっていくんだ。
ススキの風景を見ようと紀美野町側から生石高原に向かう。
国道３７０号線から逸れて、紀美野町梅本集落から上りが始まる。
最初の４キロ程は１０％を超える傾斜が続いてツライ。
まだ晴れないガスに濡れた道路だけを見つめて息を切らす。
あのカーブを曲がれば少しは傾斜も緩くなるかな？・・・を何度も裏切られる。
札立峠で汗を拭う。
峠にあった閉鎖したレストハウスが無くなっていた。
軒先の犬走りに座って休憩するつもりだったのにな。
生石高原までは梅原集落から約７キロ６６０ｍアップだ。
飯盛峠と札立峠で休憩を入れて１時間１５分の登坂だった。
Wakayama８００のポイントを獲得する。
風も強く寒いので、山小屋でよもぎ餅を買ってストーブで焼こうと思ったが、まだストーブに火が入っていない。
晴れの和歌山市内まで一望できる景色もいいが、ガスの生石高原も幻想的な風景でいいかも。
下りは札立峠から有田川町方面へ。
道路が傷んで通行止めだった県道１８０号線は修復されている。
山の斜面に張り付く沼集落の棚田風景。今は名産の山椒を作っているそうだ。
国道４８０号線の清水まで下って、日本の棚田百選のあらぎ島を眺める。
有田川の清流を遡る。
現在、高野山への途中で通行止めらしく他府県ナンバーの車も少ない。
花園梁瀬から県道１１５号線で花園美里トンネルを越えて帰路につくことにした。
国道３７０号線の長谷宮集落の長谷丹生神社にある樹齢３００年のイチョウが少し色付き始めたか？１１月末頃が見頃だろう。
海南までは下り基調だが、お腹が空いて足が回らない。
あらぎ島でおにぎりを食べてから２時間で約３０キロ走ったが、補給が足らなかったのか？息が切れて、汗が出る。
先日も日の岬でハンガーノックになったのに、学習能力がない・・・
夜はマ先輩とご飯に行くがゲストは１０００キロとか平気で走っちゃう女性サイクリスト。
私：『補給食は何がいいですか？』
千キロ女王様：『バナナでしょ』
私：『練習のポイントは？』
千キロ女王：『出し切る事です』
勉強になりました。
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快晴の秋空が気持ちいい。
朝から洗濯と掃除、そして日当たりのいいテラスでお昼寝。
単身赴任者の休日って意外とこんなもの。
お昼前にマ先輩からメール 『今日、ご飯行ける？』
私：『家に居ます。OKです』
マ先輩：『すぐ来て！』
あれ？てっきり晩ごはんだと思ったら、お昼ごはんのお誘いだった様だ。
マ先輩の車で着いたのは海の見える広場って言うか空地？
今年一番のお気に入りのマンガ『ゆるキャン△』の7巻を読んだら、外でご飯が食べたくなったそうだ。
ゆるキャン△の第２弾の制作も始まったらしいので放送が楽しみだ。
以前、ゆるキャン△を紹介した記事はコチラ
ワンタッチのテーブルと椅子を広げて、食材を並べる。
私が行くまでにスーパーで買い込んでいたそうだ。
ガスコンロで食材を焼き始めるとワクワクする。
食べながら、焼きながら、おしゃべりしながら・・・そんな時間が楽しい。
スーパーの食品って３〜４人前なので、そのまま持っていくには少し多い。マルシンハンバーグも天ぷらも３枚入りで、私が２つ食べなければならない事になる。
食材は小分けにするか、参加人数で調整する必要があるな。
満腹で空と海を眺める。
お昼ご飯を外で食べるだけの『おじさんのゆるキャン△』はそれだけで十分に楽しく贅沢な時間だった。
私が持ってるキャンプ道具って３０年位前に使ってたアルミとステンレス製のコッヘル、そしてスベアくらいだ。
スウェーデンのオプティマス（Optimus) 社のガソリンコンロ。
１９５５年発売のロングセラー製品だ。
燃料のホワイトガソリンで１時間ぐらい調理が出来る。
一人の淋しい晩御飯も、スベアで調理を始めるとワクワクしてきたっけ。
いくつになっても外でご飯を作るって楽しいな。
スベアにまた火を入れたいし、またいつかこんなスタイルで出かけたいと思う。
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英語ではHitting The Wall、日本語ではハンガーノック。
運動によって血糖値が下がり、体の運動機能が著しく低下する事。
要は腹へって走れなくなること。
『ハンガーノックにならない為には？』なんて記事はアチコチに有りますし、対応は休憩と補給に決まってます。
なので『どうすれはハンバーノックになるか』の情報を報告します。
【私のハンガーノックのイメージ】
レベル①エネルギーの残量４０％ （これは普段よくある）
空腹感、しんどいって自覚があり、お昼前の11時頃の感覚。
あと1時間ぐらいは大丈夫。
レベル② エネルギー残量２０％ （ココで食事すれば回復可能）
空腹感が無くなる。息切れ、鼻水、冷や汗が出る。
やばい気持ちを大量の水でごまかすが、あと３０分しか動けない。
レベル③ エネルギー残量１０％
空腹感無し、中指や小指の痺れ。立ち眩みや目が回る。頭が上がらない。
思考能力が低下し、運動できないので座り込んで休むしかない。
食事しても２時間くらいはパフォーマンスは回復せずダメージも残る。
レベル①なら普段のサイクリングでも経験する。
前回の日の岬コースで久しぶりにレベル③のハンガーノックになりました。
非常食を持たず、補給ポイントが少ないコースだった事が原因です。
私は普段から休憩をとる事が少く、ランチもお店に入る事は滅多ない走り方にも問題がありますね。
８：３０ 海南 朝食 食パン ２００Ｋカロリー摂取
１０：３０ 湯浅 ４０キロ地点
コンビニ おにぎり、アメリカンドック ４００Ｋカロリー摂取
人間は肝臓と筋肉に糖質エネルギーを約１２００Ｋカロリー持っていますので、ココで合計約１８００Ｋカロリー保持していると仮定します。
１１：３０ 紀伊内原 ６０キロ地点 空腹を自覚 レベル①
ココまでの消費カロリーは約１２００Ｋカロリー。エネルギー残量は４０％程度。
１２：３０ 方杭みちしお ７０キロ地点 食事の予定が満席で諦める
空腹感が薄れて次のポイントを目指す事しか考えていない。既にレベル②
１３：００ 産湯海岸 ７５キロ地点 症状からレベル③を自覚。
ココまでの消費カロリーは約１６００Ｋカロリー。エネルギー残量は１０％程度。
この先１４：３０に三尾で食事を摂るまで約１０キロの移動に１時間半を要しました。
普通に走れるのは活動時間３時間、約６０キロは走れる
レベル①状態で約1時間 約１５キロしか走れない
レベル②状態で約３０分 白目むいた状態での約５キロ。
レベル③８０キロで運動できなくなりました。
望んでハンガーノックになる人はいないだろうが、食事の摂れないコースの場合、どれだけ補給食が必要か？今の調子でどこまで行ける？の判断をする参考になれば幸いです。
モバイル版では表示されないけど、ＰＣ版では記事数が表示されるので、今回で６００記事になった。
たまにはHow To的な事を書いてみようかな？と思った次第です。
ハンガーノックの事って、ろんぐらいだぁすの１話に出てくる位だれもが注意しておかなければならない事ですもんね。
※画像は文章に関係ありません。
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ハンガーノックになった前回の『日の岬サイクリング』の記事はコチラ
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１０月１４日
サイクリングコースを考えるのに、ポイントラリーがあると行先を考えるのが楽だ。
普段は通らないルート上にポイントがあると、コースも新鮮だし。
今はwakayama800モバイルスタンプラリーも回ってるけど、和歌山サイクリング協会主催の『巨木・神木』めぐりの締め切りが１１月末なので、先に回っておきたい。
今日は残った中紀エリアへ向かおう。
湯浅の深専寺。
以前来た時に門前のイブキが見事だったのでこれだと思ったが、実際は境内のクスノキだったので再訪しておく。
県道１７６号線の新鹿ヶ瀬トンネルを越えて日高町へ。
久しぶりに上津木集落のお花畑に立ち寄ったが、もう誰も手入れしていない様で荒れ果てていた。
日高町 誓願寺のイブキは県指定天然記念物。
新日本１００銘木にも選ばれている。
冬場の高級魚クエ料理の民宿がこの先の海岸線に増える。
ここでお昼ご飯と思ったが、観光バスのアジアからのお客さんで満席だったので、食べそびれてしまった。
大きな葉っぱと何本ものツルが巻き付いた幹は南国のジャングルって感じ。
日の岬への県道１８７号線は９月の台風での流木や砂が大量に残っていて走行注意だ。
wakayama800の日の岬ポイント。
灯台の正式名は『紀伊日ノ御崎灯台』で１８９５年の設置だが、去年ここに移設された。
アメリカ食堂『すてぶすとん』とはカナダ移民先の漁港スティーブストンを三尾なまりにしたものだそうだ。
カナダ移民はサケの漁師だっただけに、メニューはサーモン。
塩屋の光専寺は熊野古道沿いなので、樹齢６００年 樹高１５mのビャクシンを熊野詣での参詣者も見上げていたんだろうな。
巨木・神木ポイントは印南の東光寺のナギが最終ポイント。
国の天然記念物 樹高２２m 樹齢７００年。
木の国（紀の国）って感じの大木だ。
JR紀勢線印南駅で輪行準備。
無人の駅舎にカエルが遊んでいる。
印南とカエルってどんな関係？と思ったら、１億円のふるさと創生事業で『考える』『人をかえる』『町をかえる』『古里へかえる』『栄える』をテーマにカエル橋とか作ったんだって。
wakayama８００も３ヶ所回れました。
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ルートラボ 約１０６キロ走行 |
