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自転車で小さな旅
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お城好きの人って意外と多くて、歴史好き、武将好き、建造物好き、石積み好きなどその嗜好のポイントも様々だ。
私はそこまでお城好きではないけど地元に彦根城があるので、せめて国宝5天守や現存12天守くらいは訪ねたいと思っている。
※彦根市民には年に4枚の彦根城の入場券がもらえるんですよ。

平成の大修理は2009年〜2015年の5年半だったので、姫路城を訪ねるのは10年振りだ。今回は屋根や漆喰の改修だったので、全体的に白く綺麗になった感じだ。

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yahooのブログサービス終了につき、ブログを引っ越しました。投稿・編集が可能な2019年8月31日まで、記事の更新情報はお伝えするつもりです。


引っ越し先:https://nimo10.blog.fc2.com/

上記の記事の本文はコチラです。

https://nimo10.blog.fc2.com/blog-entry-643.html



淡路島 〜大鳴門橋〜

8月6日

かつて、大阪府岬町の深日港から淡路島の洲本市までのフェリーがあった。
大鳴門橋建設中の1983年までに2度乗った事がある。
その航路も1999年に廃止されて久しい。

この航路が深日洲本ライナーとして、今年の6月から9月下旬まで社会実験運転が行われている。
和歌山サイクリングクラブのメンバーと乗船し淡路島をサイクリングしてきた。


運航しているのは定員70名の双胴船。
片道1500円で約55分の船旅だ。(往復なら復路は1350円)
船室のイスの間を利用して輪行袋を積み込むが、最近は輪行袋なしでも100円追加で載せれる様になった。

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天気もいいし、船旅ってテンションが上がる。
深日港発の第一便は8:30発だが、我々は11:40発の第二便に乗船。
12:35洲本港着で大鳴門橋へのスタートは13時になってしまった。

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福良まで淡路を縦断する国道28号線で片道25キロ位。
途中、ゆるい坂もあるが走り易い。

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福良からの5キロは海岸線のアップダウンコース。
でも、景色の良さに気分は上々だ。

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11人のグループ走行なので、登りは各自のペースで走る。
岬の尾根っぽい所まで来たな、と思ったら目の前に大鳴門橋が現れた。

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岬の突端にある『道の駅 うずしお』が目的地。
お目当ては2013年にご当地バーガーグランプリで1位になった『淡路島オニオンビーフバーガー』。淡路島の特産品はタマネギだ。
淡路牛と玉ねぎカツ、オニオンスライス、オニオンチップ・・・等々玉ねぎだらけって事はわかった。

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大鳴門橋は1985年開通で橋長1629m、海面までの高さ45メートル。
巨大建築物が大好きな私はテンションアップだ。
しかも、海流がゴウゴウと流れて大迫力。

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復路は同じ道を走る。
日中の気温は32℃位だっただろうか?往復50キロなら午後からの活動でも暑さでヘトヘトになる事はなかった。
洲本港発19:10分の第4便(最終便)までに洲本港に帰ってきた。

洲本港には今夜の淡路島祭りでの花火大会に大勢の人。
船上から花火を見る観光船が面白そう。

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深日洲本ライナーは一日4便で毎日就航している。
毎週末には多くのサイクリストが利用しているようだ。
船内でのアンケートにも『また利用したい』と書いたが、9月の実験運転期間終了後はどんな結果になるのだろう。

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ルートラボ 約55キロ走行






5月12日
学生時代の先輩が西脇にレンゲを見に行ってきたとの事。
それもいいなと思い出かけました。
 
「道の駅 北はりまエコミュージアム」に車を停めてスタート。
 
 

西脇市は、東経135度北緯35度の経緯度線が交わる日本のへその町。
 
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JR西脇市駅。
西脇市って兵庫県内で人口が41市町村中20位の大きい町なのに、駅がちょっと可愛すぎると思いませんか?
実は以前の駅名は野村駅でした。
 
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以前の西脇駅は1990年に廃線となったJR加古川線の枝線である旧鍛冶屋線にありました。
旧鍛冶屋線が遊歩道になっていますので走ってみます。
 
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よかった〜。沿道にレンゲ畑がまだ残っていました。
 
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旧市原駅。駅舎が資料館として残っています。
 
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西脇市駅より13キロの区間に5つあった駅の終点、鍛冶屋駅。
キハ30が展示しています。
 
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国道427号線を北上。岩座神(いさりがみ)の集落に立ち寄る。
棚田百選。
寺勾配と呼ばれる見事な石積みの棚田に水がはられ田植えが行われていた。
 
 
 
 
 
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高坂峠の手前に「平成の名水百選 新松か井の水」のある県道8号線をグリーンエコー笠形へ。
空一杯にこいのぼりの泳ぐ景色。
 
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越智川名水街道の最後の区間を走って神河町から日本最初の高速道路と呼ばれる銀の馬車道をたどる。
 
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粟賀町の旧道には古い家屋も残っている。
 
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市川から県道34号線を舟坂峠の旧道へ。
木立の日陰が気持ちいい程の夏日。
 
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日中は初夏を思わせる日差し。
峠の上り坂であごからポタポタと汗が落ちます。
アームカバーとグローブの間が日焼けしてしまいました。
 
 
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本日の走行108キロ
 
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4月13日
早朝に起こった淡路島を震源とする地震の被害状況を気にしながら集合場所の兵庫県姫路市に向う。
 
2月にも三重県伊勢市を楽しく走ったメンバー。
サクラを見るサイクリングって企画だったが、今年は10日程早いので満開の時期は逃してしまった。
 
夢前(ゆめさき)川に架かる歌野橋西詰から夢前川サイクリングロードを走る。
右岸、左岸の堤防にサクラが咲き並ぶ花見サイクリングとして素晴らしいコース。
 
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今年最 後の花見を楽しむ。
 
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西日本で有名な播磨のかまぼこは老舗の「ヤマサ蒲鉾」
夢前工場にある夢鮮館。
 
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チーズカマボコドックとヤマサ蒲鉾のキャラクターさっちゃん。
 
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出来立てのちくわや蒲鉾の販売や試食コーナーが充実。
 
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夢前川を離れ、県道80号線で暮坂峠へ2キロ程の上り坂。
 
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大正10年開通のレンガ造トンネル。相坂トンネルをチェックして姫路市内へ向う。
 
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姫路城は1346年建築。国宝天守で世界遺産でもある。
平成21年から約5年間の大天守保存修理工事中で、外観はこんな風になっている。
別名白鷺城と呼ばれる白漆喰の美しい姿が見れないのは残念だが、前回の改修工事は45年前との事なので、工事期間の方が貴重かも?
 
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天守工事の足場、でっかい作業用エレベーターやプラットホームに変な盛り上がり方をする我々。
 
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お昼は「姫路おでん」
姫路のおでんは、しょうが醤油をかけて食べる習慣だそうだ。
ヤマサ蒲鉾の直営店 夢の蕎麦さんで頂いた。(駅前ヤマトヤシキ北隣)
 
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天気も良く、春らしい陽気に夢前川でおしゃべり。
毎度、楽しませてくれるH田先輩ははしゃぎ過ぎてお疲れの様子。お昼寝しちゃいました。
 
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3月20日
 
播磨新宮の道の駅に車をデポして、東山公園の吊橋から揖保川に沿って南下。
 
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揖保川沿いの堤防には畳堤。
増水した時に欄干の間に畳を立てて防水壁にする。
全国でも珍しい設備。
 
 
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たつの市は龍野城の城下町。
 
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今も旧城下町に古い家屋が残る。
江戸時代って感じじゃない。昭和の雰囲気がする。
 
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日に一度、パンを欠かさぬ母の愛。
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 お酒のホーロー看板に混じってヒガシマル醤油。
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龍野は鉄分の多い揖斐川の地下水、赤穂の塩、播磨平野の小麦や大豆がうすくち醤油の製造に適していたそうだ。
ヒガシマル醤油の発祥地でもある。
うすくち龍野醤油資料館に立ち寄る。
 
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井戸水と原料処理場
 
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麹室(こうじむろ)
 
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仕込み蔵
 
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おやつは晴風さんのうすくち醤油饅頭
 
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龍野公園には童謡「赤とんぼ」の碑。 作詞の三木露風の出身がこの地。
前に立つとスピーカーから「赤とんぼ」が流れる。
 
♪夕焼け小焼けの赤とんぼ
負われてみたのはいつの日か♪
 
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城下町ではひなまつりのイベントの最中。
 
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ひな流しも行われていた。
 
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昼食はそうめんでも・・・と思った所で財布を忘れてきた事に気付きました。
ポケットに200円しかありません。
お腹がペコペコです。・・・これ以上走れそうにありませんので、今日はココで終了としました。
 
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晩ごはんは・・うどんかな?

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 余談ですが、この建物見て「ハウルの動く城」を思い出したのは、私だけでしょうか?
 
 
 
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