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６月１７日
梅雨の時期の花ならアジサイだろう。
和歌山からの近場なら有田市糸我の仁平寺（にんぺいじ）がいいと教えてもらう。
山の谷合にいろんな種類と色のアジサイが咲いていて見応えがある。
樹高２５ｍ、樹齢５００年以上だそうだ。
かつては境内の四隅に有ったそうだが、今は三本が残っている。
古道を示す『すぐ熊の道』の石道標。
湯浅の巨木・神木ポイント２ヶ所を回る。
顕国神社（けんこくじんじゃ）のアラカシは御神木。
アラカシって知らん？と思ったが、どんぐりの木の事ね。
１８５４年の安政東海地震での津波被害の経験から、門の横に『津波の心得』の石碑が残っている。
イブキ（ビャクシン）のねじれが見事だ。
（帰ってから分かったが、深専寺の巨木ポイントはこのイブキではなくて、本堂奥の樹高３０ｍ、樹齢３００年の楠だった）
お昼はどこかの日陰で食べようと弁当を買ったので、最近できた観光センターのテーブルをお借りする。
天気予報も変わりがちで、サイクリングの予定は立てにくいけど、『夏を待つ季節』と思えばキライじゃない。
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ルートラボ ７０キロ走行
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和歌山県
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コメント（3）|
６月１６日
サイクリングの楽しみ方ってそれぞれだ。
一緒に走ってお話しすると『それ、面白そうやな』って気づきがあるので、いろんな人と走ってみたいと思っている。
私より少し年上のKGさんが和歌山のカフェ巡りに来ると言うので、連れてってとお願いする。
一人でお店に入るのも苦手な私は、カフェなんてこんな機会でもないと行けないから。
ケーキのお店だけど、KGさんのおススメはパンケーキ。
自転車の雑誌があるのは、サイクリストもよく来るのだそうだ。
お皿に自転車の絵を書いてくれた。
今日は数名かと思ったら、総勢１０名でKGさんのブルベ仲間とのグループライドだった。
大池遊園地のカフェセントゼファー（St Zepher)さん横。
和歌山のディスカウントスーパーエバグリーンの経営なんだって。
４名の女性もブルベに参加してるそうだ。
ブルベに出てる人ってなんて呼ぶのかな？ブルベスト？
最近は長距離走の事をランドネと言うらしいので、ランドナー？
上りをシッティングでワイワイおしゃべりの女性の後には、息絶え絶えのおじさん達。
紀州一之宮 伊太祁曽神社は鳥居が新しくなりました。
『和歌山県民って初詣は三つの神社に行くんですよ』はケンミンショーネタ。
★ダイニングカフェ グランペール（Grimpeur)さん 紀三井寺
グランペールは仏語で登山者の事で自転車乗りならヒルクライマー。 お店のお姉さんの制服も山岳賞の赤い水玉でカワイイ。
料理は美肌デトックスメニューや低糖質メニュー、体力回復メニューなど健康志向だ。
食後のデザートはいつ開いてるかわかんない、謎のきびだんご屋さん。
女性は走って,しゃべって、食べて、アクティブだ。
★パンケーキラボ和（Pancake Labo 和）さん、和歌山市出島
武家屋敷の古民家を改造したカフェの内装が感じイイ。
季節のフルーツパンケーキは器がパンケーキだ。
走るだけでなく、見所を考えてる走り方は共感する。
考えてみればブルベって『自転車でどこまで遠くまで行けるんやろ？』って子供の頃の冒険心ときっかけが一緒なんじゃないかな？
最近、長距離を走ってみたいと思っていたので、ご一緒したメンバーの話はスゴク参考になりました。
でも、５０キロの走行距離に対して今日の摂取カロリーは？
そんな野暮な事は考えてはいけません。
こんなサイクリングの楽しみ方も人それぞれなんですから.
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５月２０日
今回の『加太の深山砲台にグループで行くけど、どう？』とのお誘いもまたレンガ教の布教活動だろう。
そういえば、元々ブログで知り合ったス師匠との初めてのサイクリングも深山砲台跡だったな。
集合は南海本線みさき公園駅に９時。
家から２０キロ程なので自走で行くつもりが、寝坊して和歌山市駅から１２分の輪行。今日のメンバーは私より少し先輩の紳士達だ。
多奈川谷川より猿坂峠へは勾配の緩い西畑のルートをチョイス。
６．２キロ、１３０ｍアップは平均勾配２．１％でヒザに優しい。
猿坂峠から和歌山市内を望む。
周辺は松茸山だったそうで、元禄時代より３００年間も近隣の集落の入会地争いが続いていたそうだ。昭和１０年の紀泉入会解消記念碑が建っている。
今日の本題である由良要塞散策は加太まで１０キロも手前から始まるのだ。
磯ノ浦に日本帝国陸軍由良要塞の境界杭が残っている。
ス師匠『えっへん！この先の由良要塞は日露戦争が始まる前の・・・云々』とウンチクスタート。
磯ノ浦
今日は湿度が低く青空が澄んで海の景色に映える。
今日のコースが初めての方もおられるので、昼食は淡島神社の満幸商店へ行くが、１時間待ちの混雑。
メニューは絞られるが、港の加太おさかな創庫内の満幸商店出店に行く事にする。
シラス丼が目当てならこちらの方がいいだろう。
（個人的には一部でウワサのわさび汁を食べてみたかったのだが・・・）
レギュラーサイズ。
ワサビ入り醤油をたっぷりかけて梅干しは２〜３個載せてお召し上がりください。
強い日差しだが、木陰が気持ちのいい散策路だ。
草の茂った１２０年前のレンガ建造物のイメージは天空の城ラピュタの様だ。
ドラゴンを倒す冒険の旅にでも出る格好のコスプレイヤーの撮影会スポットにもなっている。
今日も数組がポーズをとっていたが、どう反応していいのかわからないシニア軍団は紀淡海峡を眺めて日向ぼっこが似合う。
砲台跡の次は海岸まで遊歩道を下る。 砲台跡は陸軍の管轄だが、海岸には海軍の由良水雷戦隊兵舎跡が残っているのだ。
レンガ教布教活動でレンガについて熱く語っていたス師匠、ご案内ありがとうございました。
何度も言いますが、私はレンガそのものよりレンガ建築が好きなんですよ。
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ルートラボ 約６０キロ走行
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４月３０日
マ先輩、岡山のイバ先輩との紀南３人旅。
宿泊した『ホテル中の島』さんはシニアのお客様が多い上品なホテルだったが、船でしか渡れない特別な温泉宿のロケーションや海を眺める露天風呂にテンションの上がったおじさん３人は大人気なくはしゃぐ。
はしゃぎ疲れて２０時には寝てしまい２時に起きてしまう始末。
(HPより画像を転載）
朝は那智勝浦を歩いて散策。 昔からまぐろ漁で有名な漁港だ。
駅前商店街には『黒あめ那智黒』の看板。
創業１８７７年の那智黒総本舗は関西ではローカルCMでおなじみだ。
今日は古式捕鯨発祥の地、日本遺産『鯨とともに生きる』の太地町を訪ねる。
スタートは６月に開催されるツールド熊野の太地ステージと同じ２０１２年に陸揚げ展示された捕鯨船第一京丸の前から。
中学生の時に来て以来のくじら博物館。
寄りたかったけど、今日はスルー。
漁協近くの恵比須神社には２本のマッコウクジラのあごの骨が鳥居として立っている。
捕鯨船基地の太地港を一望。
ここもツールド熊野太地ステージのコース。
燈明崎の山見台跡は沖合の鯨を見張り、捕鯨の組織を指揮していた場所。
当時の古式捕鯨って網でクジラを太地湾に追い詰める方法だったんだって。
梶取崎もかつての山見台。
江戸時代の紀州藩主 徳川頼宜が航行する船を見張る船見番所を設置する程、見渡しのいい場所だ。
１８９９年に点灯した梶取��灯台のてっぺんにはクジラの風見鶏。
太地漁港に戻って細い路地に入ると板張りの昔の漁村風景が残っている。
ランチは『くじら家』さんで鯨肉の定食とする。
刺身、鯨カツ、竜田揚げ、ベーコンなど昭和４０年代まで一般家庭では当たり前だったメニューだ。
『鯨とともに生きる』
太地町はすぐ沖合にくじらの通り道である海流があった事で、捕鯨による食文化や産業が栄えた。その文化は今も生活の中に残っていると感じた。
ルートラボ 約１８キロ走行
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４月２９日
１２８年前の１８９０年９月１６日２１時頃にそれは起こった。
オスマン帝国（現トルコ）の軍艦エルトゥ―ルル号が樫野崎で遭難し５００名以上の犠牲者を出す大惨事となった。
救出したのは樫野崎の漁民で食べ物や着物を与えて生存者６９名の看護にもあたった。
後日、オスマン帝国からの治療費支払いの申し入れに『当たり前の事をしただけ』と受け取らなかったそうだ。
それから９５年後の１９８５年。
イラン・イラク戦争でのフセイン大統領の領空制圧に、とり残された２００数十名の日本人を臨時便に乗せて国外脱出させてくれたのはトルコ政府だった。
『私たちの祖先を救ってくれた日本人を救えるのは今の私たちだけだ』
その話が『海難１８９０』（田中光敏監督）として映画になっている。
前日にアマゾンプライムで予習を済ませて南紀の旅に出かけた。
今日はマ先輩、岡山のイバ先輩との３人旅だ。
和歌山市内から高速で約２時間半の串本市街に車を停めて大島に向かう。
フェリーの連絡船で渡るしかなかった大島がくしもと大橋で繋がったのは１９９９年の事。
大島の尾根部を通るコースは標高１００ｍの２つのピークを越える。
約１０キロ走って樫野崎灯台に到着。
エルトゥ―ルル号の慰霊碑に真っ先に向かう。
感情移入している私たちは周りの観光客よりテンションが高い。
樫野崎灯台は１８７３年に建設された日本最古の石積み灯台。
青い空と海に白い灯台がまぶしい。
灯台の上からエルトゥ―ルル号の遭難現場となった沖合を眺める。
海に面しては断崖絶壁だ。海金剛から樫野崎灯台を望む。 景色の良さにマ先輩もイバ先輩もご機嫌だ。
大島から県道４１号線を時計回りで潮岬へ向かう。
潮岬は本州最南端の地で八丈島とほぼ同じ緯度。
潮岬タワーでのランチはまぐろカツ・トルコ風チキン・熊野牛コロッケの３段重ねの『タワーバーガー』。
本州最南端訪問証明書と潮岬タワーの入場券が付いてくる。
（前からこの証明書が欲しかったんです）
タワーの上から望楼の芝を見下ろす。
太平洋の水平線が丸く見える。
本州最南端の碑。
最南端とか最高地点とかもちろん○○一周なんてフレーズに旅心が反応する。
潮岬灯台。
穏やかな海の景色にすぐ足を止めてしまう。
おじさんのサイクリングならこんなペースがいい。
串本に戻って橋杭岩へ。
JR串本駅前にはエルトゥ―ルル号のモニュメントとトルコ友好の看板。
親日国と言われるトルコ人の殆どが知っていて、日本人の殆どは知らないトルコとの歴史がココにある。
市街地に停めた車に戻ってゴールとします。
穏やかな気候や適度な距離ももちろんだけど、景色や歴史やロケーションが非常に楽しめたコースでした。
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ルートラボ ３８キロ
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