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９月２１日
現在放送中のNHK朝の連続テレビ小説『まれ』の舞台はここ能登半島。
私にとって高校２年生に初めて訪れて以来３度目の能登半島。
その時に初めて駅のベンチに寝るって経験をした穴水駅。
現在の穴水駅はのと鉄道七尾線の終着駅ですが、当時は旧国鉄の珠洲方面に向かう能登線と輪島に向かう輪島線の分岐駅でした。
（今回も廃線跡を辿るネタですが、わざとではありません。）
まず、県道１号線を輪島に向かいます。
走りやすい新しい道が出来ていますが、集落をつなぐ旧道を走ると当時の看板の残った能登三井駅を発見できたりするのが楽しい。
２００１年に廃線になった現在の輪島駅は「道の駅輪島」として観光センターになっています。
レプリカですが名物だった次の駅はシベリアの看板。
日本三大朝市の輪島朝市通り。
『買うてくだぁ〜』の掛け声はおばあさんの方言かと思ったら、結構若い売り子さんも言ってました。
海岸線の傾斜地に広がる小さな１００４枚の田んぼが広がる白米千枚田は棚田百選。
曽々木海岸
海岸線に沿って北上。いい天気で日本海は穏やかに見えますが、大きい岩に当たる力強い波が男性的です。
揚げ浜式塩田
５００年間続く製塩技法は国の重要無形民俗文化財。
日本海側から国道２４９号線で山を越え富山湾に面する珠洲へ向かう。
廃線となった能登線の終着駅は蛸島駅。
駅は閉鎖され線路も無くなっているが、蛸島駅の近くに線路も列車も夏草に覆われてしまっているNT１００気動車がひっそりと停まっている。
旧珠洲駅も現在は「道の駅すずなり」。
ホームと駅看板は当時の物。
見附島（軍艦島）
白い岩肌と青い空、青い海とのコントラストがいい景色。
学生時代にマ先輩とここのキャンプ場に泊まった日の旅日記を読み返すと『鳥皮と油揚げの炒め物、ホイコロー』と書いてある。
（本当にあれはホイコーローだったのかな？）
蛸島〜穴水間３０駅６１キロ区間は１９８８年３月に国鉄からのと鉄道に移管され２００５年に廃線となりました。
鵜川駅前には駅が無くなった今でも、駅前交差点名と鵜川駅前のバス停が残っています。
当時の旅日記に能登線のどこかの駅で休憩した時に見つけた誰かの落書きがメモしていました。
『緑の林、青い海、走る汽車だけ赤字だそうで。サヨナラ路線、サヨナラ列車』
ボラ待ちやぐら
穴水湾で見られるやぐらの上で網にボラが入るのを見張って引き上げる歴史のある漁法。
１９９６年以降、この漁法を行う漁師さんはいなくなったが最近になって復活させる動きもあるそうだ。
久しぶりに訪れた能登半島。
鉄道は無くなっていたけど、道路も観光地もきれいになって漆工芸や朝市、塩作りなど歴史を守り続ける文化が残ってるんだなと感じた旅でした。
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ルートラボ １３０キロ
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北陸地方
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９月２０日
今回も鉄道廃線跡の自転車道を走ります。
１９７２年に廃線となった加越能鉄道加越線が富山庄川小矢部自転車道となっています。
自転車道のスタートはあいの風とやま鉄道 石動（いするぎ）駅の西側踏切ですが、北陸新幹線の高架が出来ていてよくわかりません。
県道４２号野端交差点近くのホームセンターコメリの隣にありました。
稲刈りの作業を眺めながら、田畑の中の道をゆっくりと走ります。
小矢部市と言えば１９９２年まで市の公共物件を西洋風の有名建築のデザインを真似て建てられた『メルヘン建築』が有名です。
寄り道しながら見て回りました。
（ルートの順番と違います）
藪波公民館 中世ヨーロッパのゴシック建築
小矢部市サイクリングターミナル ルネッサンス建築 東京駅がモデル
草沢保育園 霊南坂教会がモデル
メルヘン建築は全部で３５施設あるそうです。全部回ってみたいんですが、今回は１０ヶ所程回りました。
自転車道を約２０キロで旧井波駅に到着。
砺波市井波は瑞泉寺参道に多くの木彫りのお店が並んでいました。
この辺りは庄川の扇状地で、民家が田んぼに点在する集落形態の散居村が特徴です。
ちょっと高台から眺めてみたが、田に水を張った季節の方が見栄えがするかも。
庄川に沿っての国道１５６号線は急に山が高くなり深い谷合のコースとなる。
雪の対策だろう、長い区間でシェードがついていた。
この辺りからずっと頭の中でこの歌がリフレインしていた。
『ハレのサンサもデデレコデン・・・』
前後の歌も意味も分からないのに、なぜかココだけを思い出した。
日本最古の民謡と言われる五箇山のコキリコ節だった。
Youtube
相倉合掌集落
白川郷・五箇山の合掌造り集落として１９９５年に世界文化遺産に登録された。
現在も２０数棟の切妻合掌造り民家が残っている。
学生時代にサイドバックのキャンピング仕様でガードレールもない人喰谷を苦労して越えて南砺市に抜けた事があるが今は国道３０４号線の五箇山トンネルで楽々。鳥も通わぬ陸の孤島と言われた五箇山も今は人里離れた山奥の村じゃなくなってるんですね。
越中の小京都と言われる城端まで下ると『むぎや祭り』の真っ最中。
善徳寺周辺の町並みと麦屋踊りを見学。
麦屋節も五箇山を代表する民謡。
『麦や菜種は二年で刈るが、刈られよか半土用に』
キレがある踊りに男の人の紋付がかっこいい。
Youtube
お日様が傾いた稲の刈られた田んぼの中の道。
秋の農作物の収穫を祝う古くからのお祭り。
今日も知らない町の秋の旅を楽しみました。
大谷中学校 本館塔屋 東大安田講堂、正面 東大教養学部、体育館 中之島中央公会堂 がモデル。
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ルートラボ １０６キロ
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９月２日
青春１８きっぷを使ってのサイクリング。
石川県の手取川は日本三名山の白山を源流とする一級河川。
川にそってサイクリングロードが整備されている。
石川県のサイクリングロード↓
ルート↓
スタートはＪＲ北陸線美川駅。
美川町は白山の伏流水群のある手取川の河口の町。
平成の名水百選のお台場の水をボトルに汲んでサイクリングをスタート。
手取川右岸の土手がほとんど車も来ない自転車道。
鶴来まで約１５キロをご機嫌で走る。
北陸鉄道鶴来駅は１９１５年建築のレトロな木造駅舎。
手取キャニオンロードは廃線になった北陸鉄道金名線の跡をたどる約２１キロのコース。
道の駅しらやまさんで白山市サイクリングマップがもらえます。
名水百選の弘法の池。
サイクリングロードの休憩所になっているかつての金名線終着駅白山下駅跡に当時の資料が展示しています。
手取キャニオンロードの終点は道の駅瀬女。
真っ直ぐ行けば白山スーパー林道。（自転車、バイクは通行不可）
国道１５７号線を南下する。
石川県内最大の手取川ダムはロックフィルダム。
ダムカードは現在管理事務所ではもらえないので白峰の手取川総合開発記念館で頂いた。
白峰の町はスキーの宿場町で建物はすべて豪雪地帯独特の仕様だった。
木羽葺き屋根やがっちりした切妻の３層建築。
谷トンネルを越えて福井県に下りゴールはＪＲ九頭竜線越前大野駅とした。
平日の輪行なので地元学生の通学風景をイメージしたのだが１日９本の九頭竜線はローカル線すぎて１９時６分発に乗った乗客はオジサン３人だけだった。
※帰りは近江塩津から長浜が鉄道事故で不通となり、湖西線経由で山科から彦根に帰った為、３時間の予定が５時間もかかってヘトヘトでした。
本日の１８きっぷ
彦根〜美川 ３０２０円 １６４キロ
越前大野〜彦根 ４０００円 ２２７キロ
合計 ７０２０円 ３９１キロ
本日の走行９１キロ
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ルートラボ
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