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5月5日
2001年9月末で廃線になった名鉄 揖斐谷汲線の廃線跡を辿りました。
終点の谷汲駅には赤い車両が残っています。
木造列車、床に塗られたオイルペイントがいい匂いです。
新緑の中が気持ちいい。
国道303号線を避けて県道40号線を走ります。
久瀬ダム
道の駅 星のふる里ふじはしで休憩は五平餅。
徳山ダムは総貯水量日本一、高さは第三位のロックフィールドダム。
圧巻の大きさです。
徳山ダムから県道270号線で樽見へ。
冬季は積雪の為、通行止め。
もう開通しているはずだったが崩落で通行止め看板が設置されていた。
工事も終わりかけの様で、自転車は(勝手に)通行可能。
照明の無い真っ暗な馬坂峠のトンネルを越えて、根尾谷淡墨桜の巨木に立ち寄る。樹齢1500年の古木の新緑は見ごたえがあった。
車をデポしている道の駅 織部の里もとすまでの県道255を走りました。
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岐阜県
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3月19日
京都三条から中山道をたどる旅。
江戸から54番目の河渡宿から52番目の 鵜沼宿まで。
岐阜城を長良川より眺める。
53番目の加納宿も旧街道の面影はない。
52番目の鵜沼宿には数件の旧家が残っていた。
犬山城
国宝の現存天守4城の一つ。
他は姫路城、彦根城と松本城。
面白いのは2004年まで元の城主成瀬家の所有だったって事。
お城が個人の持ち物って税金とか大変やろな。 中山道をたどるサイクリングも間も無く木曽の山路に入ります。
江戸からの旅人はやっとこさ山岳路の木曽路が終わりやれやれの気分。
京からの旅人は難路の木曽路を前に不安になった事だろう。
木曽川、長良川も土手は自転車に走りやすい道。多くのサイクリングの人たちを見かけた。
広い平野にツインアーチ138が遠くからも目印の様に見えた。
春には土手の桜並木がさぞ綺麗でしょう。
ルートラボ↓
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