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９月２５日
今日はてっきり雨だと思ってた。
起きたら快晴、午後からの降水確率は１０％。
ちょっと出かけてくるか。
ＪＲ関ヶ原駅まで運賃５００円分の輪行をして、隣の垂井まで下り坂で得した気分。
夏の様な日差しの中仙道を走って、風通しのいい美濃赤坂駅でちょっと休憩。
赤坂湊の杭瀬川に沿って下ってみよう。
南一色公園の田んぼの送電塔はイビデン㈱大垣送電鉄塔、１９２０年の建設で今も現役。
まわりの送電塔の半分位の高さかな？
おじいさんの鉄塔って表現がぴったり。
輪中堤の抗瀬川が牧田川に合流するとこまで走ってから養老に向かう。
養老の源氏橋より津屋川の堤防沿いを下る。
津屋川堤防は中部地方でも有数の彼岸花の名所。
美濃津屋駅近くの堤防に３キロ、１０万本とも言われる彼岸花が咲く。
養老鉄道に自転車をそのまま持ち込めるサイクルトレインがある。
運賃は無料。平日は１５時までしか持ち込めないが、今日は何とか間に合った。
１４時４２分の大垣行に乗車。
地元高校生のたわいのない話に耳を傾けながら、ローカル線の心地良い揺れにウトウト。
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４１キロ走行。
ルートラボ↓
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岐阜県
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７月１５日
今年の梅雨ももうすぐ終わりそうですね。
雨が降りそうにない休日は少し走りに行こうかな？なんて思いますが、やはり高い気温と強い日差しは辛い。
今日は冷たい水を触るサイクリングとしてコースはコチラ。
岐阜県養老町へ向かうのは国道２１号線の裏道となる中仙道の旧道。
醒ヶ井宿には平成の名水百選の居醒の清水がある。
地蔵川には梅花藻も咲きだす。
岐阜県の養老町は養老山の麓の田園地帯。
交通量の多い県道５６号線の西側には走りやすい一本道。
養老の滝までは約２キロ２５０ｍアップのヒルクライム。
道が狭いので走行注意。
養老の滝、日本の滝百選。落差３２メートル。
ミストシャワーが気持ちいい。
滝の下流にある養老神社には名水百選の菊水泉。
養老鉄道 養老駅はレトロな木造駅舎。
風が吹き抜けるベンチで休憩。
そろそろヒマワリが咲いているかな？と長良川沿いを墨俣まで行ってみたが全く気配なし・・・すごく勘違いしていました。
ご注意ください！今年の大垣のヒマワリ畑は会場が変わっています。
しかも、８月中頃が満開だそうです。また来ることにします。
大垣市街地は地下水が豊富で街のあちこちで自噴水が見れる。
八幡神社の境内に大垣の湧水。
商店街に大手いこ井の泉緑地。
水門川沿いの散歩道。
生水なので飲むのは自己判断ですが、私は案外と平気です。
暑い日で汗びっしょりでしたが、湧水ごとに手や顔を洗ったり頭からかぶったり。水遊び気分のサイクリングでした。
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ルートラボ
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５月４日
転勤で土日祝日に休日のなくなった私はゴールデンウィークもお仕事。
４日は久しぶりに日曜日が休みとなりました。
たまに一緒に走ってくれる地元メンバーを緊急招集。
声をかけたメンバーはもう１０回以上乗鞍に参戦している者もいるので
『乗鞍に向けてヒルクライムの練習するぞ〜、集まれ〜』
この呼びかけでは断る訳にもいかないだろう。
マウンテンサイクリングＩＮ乗鞍は今年第２９回だそうだ。
私も第６回と第７回に参加した事がある。
ＪＲ米原駅に９時に集合。参加は全員で５名。
得意の中仙道の旧道を番場宿、醒ヶ井宿とたどる。
並行する国道２１号線と違って車の殆ど通らない旧街道
柏原宿、今須宿を通過。
米原から約１時間で関ヶ原
関ヶ原古戦場を見て回る。
関ヶ原より岩手峠に向かう。
岩手峠の情報ってネット上でも少ないのでちょっとレポート。
岩手峠は伊吹山ドライブウェイの東側、池田山の西側にあり、垂井より揖斐川町春日に抜ける峠。県道川合垂井線（２５７号線）
新国道２１号線 関ヶ原バイパスの東町北交差点を起点に明神の森を目指す。
県道入口に通行止め看板。
２０１４年６月３０日まで峠付近の補修工事を行っている。（今日は工事をしていなかった）
岩手峠までは６．６キロ。約５２０ｍアップ。
走り出しから約１３％の坂が続く。
初っ端からインナーロー（ファイナルギア？イエス！３４T×２７Ｔ）
約４キロ地点に山水がある。
約５キロ地点が明神の森の第一駐車場。
濃尾平野が一望なのでもちろん休憩ね。ここまで私の足でも約３０分。
峠まで残り約１．５キロ １００ｍアップで約１０分。
峠は切通しで本当の岩手峠とは違う様だ。
勝手に命名するけど新岩手峠って事でいいんじゃない？
ここより標高が約４００ｍ高い伊吹ドライブウェイの１０００ｍ地点の東斜面が見える。
峠より春日町側に約７００ｍ下ると池田明神線『ふるさと沙羅林道』の分岐。
この看板付近の鞍部が本来の岩手峠と思われる。
今日はトラブルで関ヶ原方面へ引き返しますが、池田明神林道は池田山を経由して池田温泉まで通じる１８キロの林道で現在も通行可能なので、岩手峠、池田山の周回で回るのがイイと思います。
【交通情報】
県道２５７線はこの先の古屋集落で災害工事中で６月３０日まで通行止めとの事。
普段は一人で走ってるのでこんな峠を目指すコースは敬遠気味ですが、メンバーで走ると行けちゃいますね。
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走行約８５キロ
ルートラボ
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４月９日
先週に続き今週の休みも快晴。
今日も桜を見に行くサイクリングに出発。
昨日が入学式。新しい制服の高校生とすれ違いながら彦根駅から手慣れた輪行。
５駅の区間で運賃５００円のＪＲ関ヶ原駅をスタート。
岐阜県って意外と近いでしょ。
垂井の相川沿いにはこいのぼり。
近所の不要になった物を３００匹上げている。
揖斐二度サクラ
天然記念物。二度咲くとは春と秋ではなく、一つの木に二種類の花が付くそうだ。
一度目の花が散る頃に中から二度目の花芯が覗く。色は白、薄ピンク、濃ピンクなど。
濃尾平野は輪中堤や河川に桜並木が多く見られる。
わざわざ花見に出かけなくても近くにスポットが一杯でいいですね。
大野町からは根尾川右岸沿いの県道２５５号線。
殆ど車も来なくて快適。
樽井鉄道の無人駅でのんびり休憩。
根尾谷断層
１８９１年の濃尾地震で道路の真ん中あたりで６Ｍも上下にずれた。
根尾谷淡墨桜(ねおだにうすずみさくら）
日本三大桜（他は山梨県 山高神代桜、福島県 三春滝桜）
樹齢１５００年の一本桜。樹高１６．３Ｍ、幹回９．９Ｍ。
散り際に淡い墨色になる天然記念物。
余りの大きさに圧倒された。幻想的だ。しばらくボーっと眺めていた。
花びらが小さいので散り始めが最も素晴らしいそうだ。
黒々とした杉林をバックに白い小さな花びらが雪の様に映えるのだろう。
以前、県道２７０号線（藤橋根尾線）を徳山ダムから馬坂峠を越えた事があるが、今日はまだ冬季閉鎖中の通行止め。
県道２５５号を谷汲まで引き返す。
旧名鉄谷汲駅
西国三十三番霊場 華厳寺（けごんじ）
参道の桜が散り始めていた。
池田町の霞間ヶ渓（かまがたに）も桜名所百選。
山の麓から見るとピンクの霞がかかった様に見える事から名前が付いたそうだ。
満開って聞いていたが道路から見える桜は少ない。
やはり走りながら花見のできる桜並木の堤がいいです。
今年は２週続けて桜を見て回るサイクリングが出来ました。
桜並木が何百本、何キロも続く滋賀県海津大崎は桜名所としてＮＯ．１ですが、今日の根尾薄墨桜は一本桜としてＮＯ．１ですね。
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１３５キロ走行
ルートラボ
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３月４日
休みの２日前に週間天気予報をチェックして最も降水確率の低いエリアを探す。
なになに？滋賀県は５０％、岐阜県は３０％？東に向かうコースに決定！
それから訪れるポイントを探すのが、いつものプランニングのパターン。
殆ど風の無い快晴。
中仙道６４番目の高宮宿をスタート。
中仙道の高宮宿から岐阜までは旧街道の雰囲気が良く残っている。
好きな景色は６０番目柏原宿の松並木。
５６番目の赤坂宿の川湊の景色。
歌川広重の中仙道六十九次もココからの構図。
５４番目河渡宿の小紅の渡しは今も現役。
ボートで長良川を対岸まで運んでもらえる。
金華山のてっぺんにある岐阜城は斉藤道三、織田信長のお城。
長良川には鵜飼の船着き場。
江戸時代の美濃藩は長良川で獲れた鮎のなれ鮨を幕府に献上していたそうだ。
鮎鮨の桶を５日かけて江戸まで運ぶ間に食べ頃になる。
古い町並みが残る川原町から御鮨街道をたどる。
国道２５６号線を数本東に入った南北に通る旧岐阜街道。
なんとなく不思議な雰囲気。
３キロ程のビル街なのだが、少し古いビルばかりで昭和の雰囲気。
中にポツンと旧家が残っていたり。
御鮨街道は加納宿で中仙道と合流。
鮎鮨の桶は笠松町の木曽川湊より船便で名古屋、宮宿より江戸に向かった。
笠松湊に当時の川原に降りる為の石畳が残ってる。
湊公園までの御鮨街道は日本ウォーキング協会の『美しい日本の歩きたくなる道５００選：御鮨街道 岐阜から笠松を巡るみち』に選定されている。
休憩して木曽川橋を眺めていると数年前に来た時に木曽川左岸に自転車道を作ってたのを思い出した。犬山方面へコースを変更！。
ツインアーチ１３８がこの辺の目印。
公園内は自転車走れないがその先への道がわからない。
（とりあえず自転車押して進む・・・）
その先は快適に犬山へ。
城下町でオヤツ。
山田五平餅店の五平餅、だんご型は１００円。
クルミやゴマの入った特製タレと味噌は辛くなく私には好み。
壽俵屋（じゅひょうや）井上邸の醤油おこげ串 １５０円
焼きおにぎりと直径２センチ、長さ１メートルにもなる守口大根の奈良漬けがうまい。
平日で人もまばらな犬山城下町を散策しました。
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１３０キロ走行
ルートラボ↓
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