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ピロピロ！ピロピロ！ マ先輩からの電話。
昼間にメールも入っていた。
後輩の私に対してもいつも丁寧な口調だ。
マ先輩『こんばんわ。部品入ったから、バイクフライデー持って日曜日に家においで！』
私『？・・・。喜んでお伺いします！』
いつも、私の自転車のメンテナンスをしてくれるマ先輩。
７月にバイクフライデーのオーバーホールをしたばっかりなのに、
はて？どこを交換するつもりなんでしょうか？
サイクリングは大好きですが、自転車整備の事はさっぱりわからない私。
持ってる自転車は全てマ先輩に組み立ててもらった物。
私の意志とは関係なく、突然に部品を交換する事はしょっちゅうでした。
日曜日にお伺いすると、『お前は長距離や勾配のキツイ坂道も行くから、スプロケットを交換しよう！』って事です。
バイクフライデーのギアは１２〜２５Tの９Sです。
これを１１〜３２Tのワイドギアに交換です。
私の考えるサイクリングとは楽しい事が前提。
クタクタになる様ではサイクリングがツライ物になるので、気持ちのいいぺダリングが出来る事が大事と考えています。
私の場合、ケイデンス７０〜８０で２２ｋｍ／ｈ位のぺダリング感が好きです。
チェーンリングは５２×３９Ｔのノーマルなので、新旧のスプロケットを組み替えて、平地用に１２、１３，１４、１６、１８、２１、２４Ｔの７枚をクロス気味に組んで、坂道用に２８、３２Ｔを装着しました。
『こんな大きいギアって初めて使いますけど？』
『あほっ！これが中高年用なんじゃ』
試走しましたが、２８Ｔでさえ初めて踏みましたが、３２Ｔなんてクルクルペダルが回るだけで自転車が前に進みませんね。
前回のオーバーホール後のネジの増し締めやワイヤーの伸び調整をして作業は終わりです。
『でかっ！』
『た・・・確かにでかいな・・・』
忘備録
バイクフライデーの変速機系のメインパーツはカンパニョーロのケンタウルです。
レバー（エルゴ）はケンタウル１０Ｓにリア変速機もケンタウル１０Ｓ。
なのに、スプロケットはシマノ９Ｓでチェーンもシマノ９Ｓ
カンパとシマノの組み合わせは本来セッティングが合わないはず・・・・
ですが、しっかりと動いてます。
しかも、カンパのリア変速機の最大スプロケットは２８Ｔまでですが、今回の３２Ｔでも作動してくれました。
（レース志向ではありませんので、メーカーのコンポーネント縛りに踊らされない、こんなメカイジリが面白い所ですね。）
調整方法
・１０Ｓレバーで９Ｓを調整する際、１０Ｓ目（ロー側）を余らせず、１Ｓ目（トップ側）を余らせて調整すると３２Ｔでも作動する。
・今回は１２〜２５Ｔのチェーン長のままとしたが、２〜３コマ伸ばした方がいいかも？
『おー！ロー側３枚のアルミスプロケットがスケルトンでカッコいい！』
マ先輩のお宅にお伺いする度に、ガレージに座り込んで終日たわいのない話に盛り上がる。
ここで、今日の本題。
折角メンテしたバイクフライデーを預けて、持って帰る事になったのは、レース仕様のミニベロ。
去年、引退を表明した鈴鹿エンデューロに参加しなくてはいけない羽目になりました・・・・・
（倉庫に収納された（人質に取られた？）私のバイクフライデー。）
呼び出された本当の狙いはこれだったのですね。
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自転車の事
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サイクリングが好きだ。
自分で自転車メンテナンスが出来ないけど、自転車に乗る事が好き。
サイクリングが好きだ。
ビワイチやヒルクライムより散走って呼ぶような走り方が好き。
サイクリングが好きだ。
自転車雑誌は１５年以上買ってないんで、自転車の事はよく知らないけど。
ただサイクリングが好きなだけ。
自転車で旅をするのが好きなだけ。
旅の自転車はロードバイクでもミニベロでもいい。
旅を感じるサイクリングが好き。
最近、NHKでも旅ごころをくすぐる番組がありますね。
次はどこ行こうかな？なんて考えるのが好き。
キャノンデールCAAD９のタイヤを交換。
私のニーズは尖った小石が転がる林道も走れて５０００キロ走れてパンクしにくいタイヤ。
昨年２０１４年５月にパナレーサー（Panaracer)のRace D Evo2 ２５C（２６０g,４３００円位）にしたが、約１年間で４０００キロ走行が限界の様子。その間にパンクは１回。
まずまずの合格点のタイヤだと思うが、もう少し長持ちして欲しいかな。
今回はパナレーサーのグラベルキング（GravelKing)２６C（２４０ｇ,３９００円位）に交換。新しいタイヤにワクワク。
ビワイチしたコルナゴには数か月前から履いているが、不満はない。
茶サイドのが欠品していたのが残念だったくらいかな。
タイヤの交換以外にも夏のサイクリングの準備も始めてます。
大人になっても、夏休みって冒険したくなります。
知らない街に行って、日焼けした赤い顔でニコニコして帰ってくる。
そして、次はどこ行こうかな？って地図を眺めるんです。
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７月１２日
確かに輪行するには便利。でも気に入ってるのは乗り心地。
バイクフライデー ニューワールドツーリスト（BikeFriday New World Tourist)
どこでだったか？『世界一周する自転車ですね。』って声をかけて頂いた事がある。
ツーリング車ってコンセプトがワクワクして好きだ。
小径車でもこんな所まで走る事が出来るんです。
最近、クランクからカチカチ音がするのはチェーンが伸びてギア版に乗ってないから。（よいこはマネしないように）
ブログを読み返すと2012年6月に購入してから３年間で94回のサイクリングで走行距離6500キロでした。
パンクは一度もありませんでした。
元々、自転車整備は好きじゃないけど、これはヤバいって事は十分わかる。
オーバーホールやな・・・と思っていると【マ先輩】から突然の電話。
『バイクフライデーのメンテしなあかんのちゃう？今度の日曜日にうちに来いよ！』
なんてナイスなタイミングでしょう！
マ先輩の引っ越ししたての新居のガレージで作業。
作業台に自転車を固定してパーツをバラす。
マ先輩『まずはタイヤを綺麗にしろ！手が汚れるやろ！』
私『ハイ！喜んで！』
マ先輩『ハブのグリスアップと振れ取りや！』
私『ハイ！老眼で振れがよく見えません！』
マ先輩『俺もじゃ！』
タイヤはシュワルベマラソン（Schwalbe Marathon)20×1.75。
6500キロ走ってもまだ大丈夫、世界一周するならこのタイヤやな。
ふんどしは交換してもらう。
その間にチェーンリングや変速機をキレイキレイに。
ブレーキシューはまだ大丈夫。
チェーンはデュラエースに交換。錆びにくいからね。
関係者へ業務連絡です。
マ先輩のひざの故障は回復に向かっております。
ごちゃごちゃだった自転車小屋も今回の引っ越しでキレイに整理できていました。
乗ってるのかな？少しも減ってない自転車のコレクション。（ほんの一部）
マ先輩『あほ！乗れる時が来たら乗るわい！』
おうちの人が自転車に全く興味を示さず、マニアにはたまらない程度のいいビアンキや三連勝、ロッシンのフレームに玉ねぎが干されていたのが笑えました。
チェーンとワイヤーを張り直してバーテープ巻き直して作業は完了。
いいおっさんがガレージに座り込んで一日中しゃべって笑った自転車イジリ。
本当に楽しい一日でした。
5000キロ走ったらまたお伺いしますので、よろしくお願いします。
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『ああ・・・来週からテストやな』と中学や高校の頃に試験前は憂鬱な気持ちになりましたよね。
私はテスト勉強を始める前に机の整理から始める子供でした。
やらなければいけない事を始めるのに【きっかけ】が必要だったんです。
ホリゾンタルランに使った自転車のBBの右ワンが少し緩んでいました。
修理するのに工具がありませんでしたので、先日友人に頼んで借りたのですが、元々自転車メンテが好きではない私・・・。
やっぱりめんどくさい・・・
ちょっと仕事が忙しかったので、嫌な仕事を片付けるきっかけとして【自転車メンテ】に取り掛かりました。
作業自体は１時間位なので、大した事ないんですけどね。
シマノデュラエース7402のクランクを抜く。
キャップを抜く工具はTLーFC20 ペグスパナって名前なんですね。
実際は右クランクを抜いてワンを締めてから左に取りかかっています。
メンテ嫌いって言っても少しぐらいは工具を持ってます。
帆布製の工具袋は中学３年生の時にサイクルスポーツ誌の景品で当たった物。
サンツアーのフリー抜きとか。
カンパのグリスとか。
手が汚れたついでに、他の自転車の前後タイヤのローテーションとかシフトの調整とかしちゃいましたよ。
古いロードレーサーは、だいぶタイヤがすり減っていてパンクが不安ですが、週末は近場をチョイ乗りしてみようかな？
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先日の『ホリゾンタルな自転車』ばかりのサイクリングのきっかけは、私よりずっと年下のつるちゃんがアルミフレームのPanasonic Les Maillots（パナソニック レ・マイヨ）をレストアした事。
コンパクトクランクしか知らず、『フロントが５２T・３９Tでリアのロー側は２３Tなんですよ！』に、『そんなん当たり前やで、俺のフロントは５３Tやし』にびっくりした様子。
平坦用ギアで平坦コースを走るにひっかけて、ホリゾンタルフレーム限定の大阪市内観光サイクリングを企画した。
レギュレーションはホリゾンタルって事にしていたが８０年台の自転車が集まり思わずニヤリの楽しい一日となった。
青春時代にリアルタイムなブリジストン ユーラシア
富士 オリンピック
サンツアーサイクロンのこのロゴはクレーンと並んで昔のサイスポのイラストコーナーの点字イラストを思いだしてニヤっとしたのは私だけじゃないはず。
サイクロンより一昔前のサンツアーSL。
今日は２台に付いていた。
左のレバーがフロントアウターの時に倒れてるのでシフトはローノーマル。
今時はワイヤーを引っ張ったらアウターに入るけど、サンツアーのはワイヤーを引っ張るとインナーに入るので急坂でも軽いギアに入れやすかった。
でもこのＷレバーは知らない・・
調べてないのでわかんないけど、VX以前の直付けって事はカンパと互換性がないと思う。
スペーサーがヘタったら交換できるパーツは希少品のはず。
大事に使ってくださいね。 デュラエースではない！ジュラエースなのだ！
もちろん、これもジュラエース。
サンツアーの遺産的名パーツ『コマンドシフト』
こんなん使ってるの私だけだろうと思っていたら、もう一人居た！
右：私のはシマノ７４０２レバーにコマンド最終型（レバーが丸っぽい）
左：久さんのはシュパーブレバーにコマンド初期型（レバーが角っぽい）
・・・マニア度では完敗です・・・
ホリゾンタルフレーム乗りの正統派一旦停止ポーズ。
トップチューブにモモを乗せるのね。
正統派 停車ポーズ。
トップチューブに尻を乗せるのね。
これはトップチューブに○○を乗せるだらしないポーズ・・・私です。
当日が観光メインのコースにして頂いた事やしゃべくりの止まらないメンバーに恵まれ楽しい一日でした。
今回集まったホリゾンタルな自転車は、壊れたら修理も困るだろうにオーナーにとってコレクションでなく、普段から乗ってる自転車だって事がカッコよかったです。
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