ＴＯＬＳＡＲ

終わりました（汗）

腰上組むの久々〜って感じです
腰下がやたらと多いです（汗）

楽さでは腰上なんでしょうが一気に腰上組むと疲れますね
歳なのか・・・・・？

画像の排気口は軽く（ほんと軽く）整えています
ＹＰＶＳも整えてるって言うか削っています

個人的には超〜軽くです、本当はもっとしっかり時間をかけて
削りたい物ですが、これしだすとえらい時間掛かるので
今回は第一段階の軽くです。

ＹＰＶＳをシリンダーにいれて腰上組んで確認すると
「ここ削りて〜」って思います、３ＭＡいじりが好きな人なら
言っている意味が分る？と思います（笑）

エンジンは今日ブログにカキコするちょっと前に組みあがりました(-_-;)

なんかこれが終了で自分のエンジンの番が回ってきたのに
イジル気力が欠けてきましたね・・・・拒否反応が・・・・

今度暇はいつかな〜？いつなんだ〜？
まずはエンジンだね！自分のはまじくそ軽く削るぞ〜（爆）

addictpartsさんどうぞ使って下さいませ

キャブ終了

いや〜中古のキャブって案外落とし穴みたいな
所があって迷惑するものでもある・・・・

そのまま使えるかなって思っていたメインノズルちゃんも
腐っていましたね・・・仕方なくストック注入（汗）
ノズルは今は確かＱ−９は手に入らないと思います
ミクニで入るのかな？注文するとＱ−８ですね！

ニードルはキレイでしたが油面調整のアームが左右ずれて
いるじゃない！こいつに今日は時間掛かったような・・・
左右均等に調整して角度合わせて組み込む・・・

そうそうフロートも取ってしまったので先に組んでと！

さて最後の問題はガソリンが通るパイプが裏に通るんですが
これはもう作ってないんです・・・・
これね案外ネックで、ガソリンタンクに錆びはないのに
なぜかフロートに溜まるのはここのパイプの中が錆びている
んですよね、今回はこれ撤去してＴの形のジョイント入れて
しまう予定ですがこれ買うの忘れました・・・・明日ライコ行かねば・・・

あとは腰上ですね！やっとこさ光が見えてきた〜

キャブもＯＨ

ガスを抜いて保管していましたがちょっと汚れて
いるのって嫌いなので漬け込み中です。

今まで漬け込んだ事って無かったんですが、その分
エンジンコンディショナーで終わらせていました
でもキレイなキャブの方がいいよな〜って思い
ついでにＯＨなんでこの際漬け込みです
原液はヤマハのキャブクリ液です、ガソリン７０に対し
原液３０ですが２０位で止めておきました。

なかなかキャブもくつろいでいます（笑）
これ手荒れますね〜
入れ物は自宅に塗装用で持っていた１８Ｌの空き缶です
これを切って脇を曲げて漬け込み用に（笑）
この大きさなら４発も出来ますね。

さて残りは腰上ですね、明日出来るかな？
今週の真ん中位から来週にかけて多分激忙しい・・・・
明日２時過ぎに足りないパーツが来るっていうので
取りに行けたらいかないと。

腰下終了〜

今日まで暇があったので（ばっくれてます・・）何とか腰下を
終わらせました。

バランサーをちゃんと確認して組んで、ミッション入れて
クラッチ組んでとっとと終わらせました。

画像のオーリングと白い樹脂のゲジゲジみたいなワッカですが
ラジエターの通路部分に入れますけど、このオーリングが販売終了で
もう手に入りません、それとゲジゲジも出ません！
オーリングは何とか探し出し手にいれたんですね〜
それとこのゲジゲジですが９０エンジンでは必要ないんです
８９だけ必要なんですね、もしかしたらですが、最後辺りの
８９は対策されてるかもしれません、９０仕様になっていたら
ラッキーですね、でも不明です。
９０やＳＰではちゃんと対策されていますのでこれは入らないし
確かインペラなども対策されていると思います。

クランクのサイドシールですが、８９の方がローター側は厚いんですよね
そんで内径が９０よか小さい・・・・
９０は薄く径が大きい・・・・

さて今週は明日から地獄モードなので来週中までには終わりますね
あとは軽くシリンダーを加工して終わりです。

今日はここまで

クランクをケースに封印しました
このケースのボルトなんですがＭ６がトルク１ｋって
平気なのかなって組むたんびに思いますが
クランクの方は最後のマシ締めが２．４なんで平気なんでしょうね？
肝心なのはクランクだと思うんで。

クランクのサイドシールだけど、ローター側のは前回抜けたんですよね
でもセンターとサイドケース側は平気です、実際にサイドケース側の
シールはまだ全然当たりがちゃんとあり、交換するのもったいない感じ
でしたが、でも交換しました。

ノックの加工もこの前終わらせておいたんで今日はケースを
はめて終了です。

シリンダー側のダウエルピンが１個ないんだよな〜
これ頼まないと・・・・（汗）

これ組んで時間ができたら自分のＳＰエンジン組みます！

８０’ミーティングは多分慣らしをかねて３ＭＡかな？？