103系環状線（いちまるさんけいかんじょうせん）のブログ

ありがとう梅田貨物ターミナル その3

ありがとう梅田貨物ターミナル　その3

 

 

5086レが出発していった後・・・

DE10-1743

入れ替えの運用を終え、吹田機関区への出発準備をするDE10です。

ライト点灯！

出発していきました。

最終列車の牽引機がやってきました。

交直流機関車は大きいですね。

9093レ　EF510-2

北ヤード発の最終貨物列車です。

自分は終電の関係で出発は撮影できませんでしたが、23時57分に出発したようです。

最後は貨物駅らしく、北ヤードの関係者皆で手を振ってお見送りをしたとか。

縁の下の力持ちらしい最後のお別れのですね。

 

自分は生まれた時からこの北ヤードの近くに住んでいたのでこれまで16年間ずっと眺めてきました。

昔の記憶では、黄色いタキ？をEF66が引っ張ってたり、当時最新型だった桃太郎の0番台をずっと見ていたことがありました。

もう、DE10の入れ替え作業や、くねくねとポイントを渡る貨物列車の発車を見ることがないと思うと残念ですが、この土地を将来の梅田の発展に役立てて欲しいと思います。

 

貨物専用駅として誕生してから85年間お疲れさまでした。

 

これで15日の報告は終わりです。

ご覧いただきましてありがとうございました！

 

終わり

ありがとう梅田貨物ターミナル その2

ありがとう梅田貨物ターミナル　その2

 

次の貨物牽引機がやってきました。

52レ　EF210-148

先ほどの148号機でした。

撮影していると、EF210単機が安治川口へ向け走り去っていきました。

ライト点灯！

こちらも照らされるポイントと一緒に撮影

 

こうして52レが発車していき・・・

5086レのコンテナ貨車が押し込まれ・・・

5086レを牽引するEF65がやってきました。

ちなみに手前2両の空コキは押し込んだ後、再びDE10が引っ張っていきました。

5086レ　EF65-2117

ゼロロクに続いて、PFも撮影できて良かったです。

 

まだまだ続きますよぉ〜

 

その3へつづく・・・

ありがとう梅田貨物ターミナル その1

ありがとう梅田貨物ターミナル　その1

 

3月15日に梅田貨物ターミナルへ行き、最後のお見送りをしてきました。

さすがに最後ということでフェンスに沿ってびっしりとカメラを構えた人々が！

 

最後の北ヤードの様子をどうぞ・・・

EF210-148

望遠での撮影です。

お隣にEF66　100番台がやってきました。

２機が並びました。

右側の66が連結完了後、すぐに左の210が出発していきました。

EF66-120

こちらもしばらくして出発！

橙色のライトに照らされ去っていきました。

 

そして・・・

9076レ　EF66-36

なんとゼロロクがやってきてくれました。

この時、吹田にはこの３６号機しかいなかったので来るならこの１機しかなかったのですが最後ということもあってかこの運用にやってきてくれました。

自分は北ヤードでゼロロクが牽引する長いコンテナ列車が撮影したかったので本当に嬉しかったです。

ゼロロクと梅田貨物の特徴的な配線を絡めて１枚・・・

 

自分の撮りたいシーンが最終日に撮影できたのは嬉しいですね。

JRFさんの計らいに感謝です。

 

お次は5086レ登場です。

 

その2へつづく・・・

夜の北ヤード EF66の並び

2月16日

 

この日は夜の北ヤード撮影を行ってきた。

EF66-129・121　　A1ヨ5076レ・A5ヨ1082レ運用

夜の名物のひとつ、EF66の並びを撮ってきた。

A5運用の121号機が出発した後、追うようにA1運用の129号機が出発していった。

 

梅田の灯りに照らされ、ダイナミックなコンテナ貨物列車はどこか幻想的である。

クマイチ、北ヤードを発つ

2月26日

 

EF210-901　1182レ　2月26日

このころはあまり機関車の知識が今ほど無かったころ。

クマイチにコキとチキが数両となかなか豪華な編成だった。

全面の塗装のハゲと「桃太郎」のマークがないのが試作機の特徴である。