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今晩紹介するのは先代あさぎり号です。これが引退してからはや１５年も経ってしまいました。 しかしながら、柵がない東田中・海老名で年に一度の公開でお勤めを果たしているSE車、いずれも過去の光景のはずなのに、目をつぶると普通に思い浮かび、懐かしい気持ちというよりもまだ最近と思ってしまう自分に驚いてしまいます。
こんばんは。タタン・タタン、という独特のリズムが響いてきそうな御写真ですね。国鉄特急形には無い低く構えたフォルムも好きでした。
2006/10/17(火) 午前 2:23
南フナさん、するどいですね。連接車独特のジョイント音は私も印象深い思い出です。それに加え御殿場線内ではピポーの補助警報音を鳴らしっぱなしで走っていたのもいい風景でした。
2006/10/17(火) 午後 11:08
先日、鉄道の日で、海老名の公開で、SEが公開されていましたね！ みなさんのブログを見まして、懐かしく感じました。 そこで、この、SEの改造版、SSEが元気だったころの新宿駅の画像を公開します。 まず、「あさぎり」として入線してきた５両編成SSE。 それを追う
2006/10/23(月) 午前 2:19 [ 富士山、鉄道、飛行機、そして風景の写真 ]
風、土、植物とレイル <2> も本日で 3000 件目の投稿ができました。 <2> に移ったのが 2011 年 8 月 11 日ですので 4 年ちょっとで、 1 日に平均 2 件くらいの投稿となります。 これも皆様の応援の賜物と厚く御礼申し上げます。 さて、 3000 にちなんだ電車といえば、これ。 小田急の 3000 系 SE 車でしょう。 何と 195...
2015/8/30(日) 午前 8:48 [ 風、土、植物とレイル<2> ]
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こんばんは。タタン・タタン、という独特のリズムが響いてきそうな御写真ですね。国鉄特急形には無い低く構えたフォルムも好きでした。
2006/10/17(火) 午前 2:23
南フナさん、するどいですね。連接車独特のジョイント音は私も印象深い思い出です。それに加え御殿場線内ではピポーの補助警報音を鳴らしっぱなしで走っていたのもいい風景でした。
2006/10/17(火) 午後 11:08