め〜で〜、め〜で〜！

２５０の状態を確かめたくて、ホントは明日の朝錬の予定でしたが夕錬を強行してきました〜。

http://ye5cxq.blu.livefilestore.com/y1pmX_DxD1nnwr9wt_wc-A_f0lpOGaVWsd6F0-bzBY28Ke1mCh-HWs7olKAxcOnJT9qnMM1CUVRRqRH4WsFfwA40A/20090611001.jpg

まずは２５０から♪

えー･･･

イキナリ激しくハンチングっす（爆

現地でアレこれ調整やらしてみて原因判りました。ＥＳＣからモーターへの配線でどうもノイズを拾ってたようです｡｡｡

急遽、ＥＳＣは以前の左サイドへ戻しテスト！

元通りハンチング治まりました♪

しかし明らかに左サイドのほうがＥＳＣからモーターへの配線はボトム下に付けてたときより近いんですケド･･･

まぁ、今のところ問題ないし☆

ＢＴ１本目＆２本目はソンナこんだの調整で終了〜。

間を置いてベアリング交換前の４５０を！（てか、変えようよ）

恒例の背面ホバ中心にＢＴ２本を練習して本日も特に問題なく終了っす！！！

てか、特にマストベアリング交換せねば無負担でゴリゴリですよ（爆

最後はイチバン気になる２５０をひっくり返してのテスト！

で、

で、

で、

左右バランスの結果は？？？

めっさＯＫっす♪♪♪

特に対面背面で左右ロール方向に流れるコトもなくニュートラルな感じ〜☆

ただ、モーターが過回転してるようでピッチがなんか負けてるようで超扱いづらい･････

なのでＳＴ２スロットルカーブを８５％→８０％一直線へ下げたらだいぶ扱いやすくなりました。
でも美味しい回転域を使えてないようでフルピッチを入れるとトルクが無く･･･

とかなんとか思いながら飛ばしてると､､､

またもやハンチング！そしてキュイ〜ンて音がっ！？

上空１０ｍくらいから力なく落下www

もちろんオートロなんかの技もできるワケないんで、できる限りのフルテクでテールからのハードランディング程度でなんとか着陸？できました。

被害はテールローター破損＆尾翼ワレだけですみましたが･･･

原因はバックラッッシュが甘くてメインギアが坊主になってます｡｡｡

甘いというかこの２ピースフレームにスコーピオンモーターは現状この位置が限界なんです。（見づらいっす）
http://ye5cxq.blu.livefilestore.com/y1phMS92emnnw4uSDpRbl8Ws07h0PGnV659R-deX2_08Xc_GaeFfyjxztsVa-yC83P3JFIMiqMo17DCWMAkPwxcgg/20090611002.jpg

ピニオンは純正１５Ｔでモーター位置はフルにメインギア側に寄せたより気持ち戻した程度。

ホントは１４Ｔを入れたいんですが既にモーターのケース部分がフレームと接触して･････

その寸法はハガキの厚み以下（爆

様子みてフレーム削ろうかな〜･･･？

さぁ頑張って４５０のベアリング＆２５０のギア交換を今日中に｡｡｡｡｡

ＥＳＣノイズでハンチングが出るんですね！

機体の小さい２５０は配線の取り廻しが大変ですね＾＾；

ってかボクの２５０も、ジャイロにＥＳＣの配線べったり当たってますが
ヤバいっすか？

チビヘリのバックラッシュは合わせるの大変ですが
やっておかないと駄目だし・・フレーム削りですね・・・
頑張って修復してくださいね・・・

風の心さん、こんです♪

もう、このフレームは取り回し最悪っすよ〜！
タイラップ何本使ったか･･･

＞ヤバいっすか？
ワタシの場合、倉庫調整ホバでは症状でず現場にて突如ってカンジした。なんかどうしてなんでカナ〜？

ヘリキチさん、まいどです〜♪

＞チビヘリのバックラッシュは合わせるの大変ですが
紙一重越えてますよ（爆 甘いと坊主＆フリフリですからね〜｡｡｡

1mmほど削り込んだらヨカ具合になりました☆