『フェラーリ330P4』（'67年式）がオークションにかけられるそうです！！！この330P4（写真）は世界にたった３台しかないとか・・・落札価格はハンパ無いでしょうね・・・(^^; →レスポンス 330P4はフェラーリが『フォードGT』に対抗するために生産したそうです 今回オークションに出品されたシャーシナンバー『0858』はモンツァ1000km優勝、ルマン24で3位入賞、英国BOAC500マイル2位など数々の栄光を残しました いままでフェラーリのオークション過去最高落札価格は『250GT SWBカリフォルニアスパイダー』の550万ポンド（約11億円）やとか・・・ ←コレが250GT SWBカリフォルニアスパイダーです ヘタしたら11億をを超すかもしれませんね！！！(^0^)
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くるま
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コメント（2）
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↑２週連続の優勝となったJ.バトン ↑豪雨により３１周でレース成立 ブラウンGPが強いですね〜 これはチョット脅威になりますよ・・・ フェラーリ勢はなんとかライコネンがなんとかポイントを獲りました 今年はなんか勢いがありません・・・(- -; どうしたんやろ・・・？ 次は４月１９日の上海です！
フェラーリ勢の巻き返しに期待しましょう！！！(^0^) |
F1GPがアルバート・パーク・サーキット（メルボルン）で開幕しました！！！ブラウンGPが1-2フィニッシュで2009年の開幕戦を飾りました→関連記事 ☆☆☆Race results☆☆☆ 1st:J.BUTTON 2nd:R.BARRICHELLO 3rd:J.TRULLI 4th:L.HAMILTON 5th:T.GLOCK フェラーリ勢は散々な結果に終わりました 残念です・・・(- -; でもホンダの後を引き継いだブラウンの活躍はうれしいですね(^^♪ 期待してます！ 開幕戦からライバルのハミルトン（マクラーレン）に差を開けられてしまいました
これから巻き返してまた優勝を狙って欲しいです！！！^^ |
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みなさんはENZO FERRARIはご存知ですよね？ そう・・・世界最高峰のあの伝説のスーパーカーです！ この伝説のスーパーカーに乗るのがオレの夢です！！！(^0^) 例えばコレ↓ ロッソスクーデリア/ブラック・スクーデリア ＜Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ＞ [エンジン］ 水冷６５°Ｖ１２ＤＯＨＣ ４Ｖａｌｖｅｓ [Ｌ×Ｗ×Ｔ] ４,７０２×２,０３５×１,１４７ｍｍ [ＷＨＥＥＬＢＡＳＥ] ２,６５０ｍｍ [トレッド] Ｆ＝１,６７０/Ｒ＝１,６１５ｍｍ [ＷＥＩＧＨＴＳ] １,３６５Ｋｇ [排気量] ５,９９８ＣＣ [圧縮比] １１．２：１ [最高出力] ６６０ＰＳ/７,８００ｒｐｍ [最大トルク] ６７．０ｋｇｍ/５,５００ｒｐｍ [最高速] ３５０Ｋｍ/ｈ [０→１００ｋｍ/ｈ] ３．６５ｓｅｃ ●オールアルミブロック（ＡＬＳ１７） ●Ｂｏｒｅ＆Ｓｔｒｏｋｅｓ＝９２．０ｘ７５．２ｍｍ ●Ｂｏｓｃｈ＆Ｍｏｔｒｏｎｉｃ ＭＥ７ ●ＣＣＭ（カーボンセラミック製ブレーキローター）＝前後３８０ｘ３４ｍｍ ●ＢＲＥＭＢＯ製８インチマスターバック ●キャリパー（Ｆ＝６Ｐｏｄ Ｒ＝４Ｐｏｄ）＋Ｂｏｓｃｈ Ｖ５．３/ＡＳＲｓｙｓｔｅｍ ●ＥＢＤ（Ｅｒｅｃｔｒｉｃ ＢｒａｋｅＦｏｒｃｅ Ｄｅｓｔｏｒｉｂｕｔｉｏｎ） ●ダブルウィッシュボーンサス ●ＳａｃｈｓＲａｃｅＥｎｇｎｅｅｒｉｎｇ製 減衰力可変機構付きダンパー ロッソスクーデリアキャリパー ＥＴＣ 追加キルスイッチ（室内設置） フロントリフティング対策加工済み 超極上車 実走７６０キロ ディーラー車 ’０４モデル 後期型ローター 弊社のお客様が大切に保管されていた車で、ロッソスクーデリアの外装は、Enzoに非常に似合う色であり、車両の固体も少ない状況です。この車両は内装も通常の赤と異なり、赤より薄いロッソスクーデリア色の特別仕様になっており、おそらく世界に1〜2台だと思われます。 ディラーデリバリー〜アートスポーツ管理車両のため、履歴もしっかりしており、安心して頂ける非常に稀少な一台です。 また、後期型ローターになっており、生産ロットもより後期の物です。 キルスイッチ等も室内に移動し、バッテリー上がりの心配も解消されております。 ブレーキキャリパーについては、弊社でロッソスクーデリア色にモディファイした特別仕様です。 本当にコレクター所有に近い状態です。で、お値段18800万円！！！ 1880万円じゃないですよ！ 1億8800万円ですよ！(^^; さすがエンツォ・・・
恐るべし値段です・・・ この瞬間オレの夢は消え去りました・・・ こんなんに乗ってる人って・・・ |
フェラーリは10日、2008年の販売台数と決算を発表した。総販売台数は前年比2％増の6587台と過去最高。経常利益は前年比27％増の3億3900万ユーロ（約390億円）と、こちらも最高記録を更新した。 過去最高の販売台数には、『430スクーデリア』などが大きく貢献。6587台の内訳は、最大市場の北米が約1700台で全体の26％を占めた。中東と南アフリカもフェラーリの人気が高いエリアで、前年比12％増の366台を販売。アジアパシフィック市場は1089台を販売しており、日本が15％増の 433台、中国が20％増の212台と目覚ましい伸び率を示している。西欧も前年比25％増と好調だった。 2008年通年の売上高は、前年比15.2％増の19億2100万ユーロ（約2210億円）。経常利益は27％増の3億3900万ユーロ（約390億円）といずれも過去最高。ROS(売上高利益率)は17.6％に達し、2007年の15.9％よりもさらに収益性が高まった点は注目できる。 収益性向上は、新商品の積極投入やコスト削減効果による部分が大きい。またフェラーリブランドのロイヤリティ収入も伸びており、前年比28％増を記録。中でも、通販などインターネット事業の収益は、前年比65％増と大躍進を遂げた。 フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロCEOは、決算発表の席で、「2009年は世界経済動向を注視しながらも、我々は積極的な研究開発への投資を続けていく」と、攻めの経営スタイルを強調した。 世界的な不況の中でも、フェラーリのような高級スポーツカービジネスは堅調。2009年は新型『カリフォルニア』の販売も開始されるため、販売台数のさらなる上乗せが予想される。→フェラーリ、過去最高の販売台数を記録…08年実績（レスポンス） 世界中が恐慌に陥る中でフェラーリが過去最高の利益を上げたことはすばらしいコトだと思います(^^♪
でもその一方で職を失って路上で生活することになった人たちもいることを忘れてはいけません そんな人たちの分までがんばってその人たちの笑顔を取りもどしてほしいと思います！！！ |
