にくきゅうベース弾き

イチバン安全な車

「最も安全な車」に富士重のインプレッサ＝07年度自動車アセス―国交省など

国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構は21日、自動車の衝突安全性能を評価する「2007年度自動車アセスメント」の結果を発表した。
直近1年間で販売台数が多かった15車種を対象に、衝突などの試験を実施し、富士重工業の乗用車「インプレッサ」がグランプリを獲得した。

最近は安全な車が増えてる中で最も安全な車ですか(^^)
「お年寄りの事故が多いから免許を手放せ」とか言ってるる人いますけどインプレッサ乗ったらいいんじゃないですか？
ま、ちょっと高いですけど・・・(^_^;

このまま世界一目指して欲しいです！(^^)/

タタが！？

ジャガーとランドローバー買収＝2300億円で米フォードから−印タタ
米自動車大手フォード・モーターは26日、
傘下の英高級車ブランド「ジャガー」「ランドローバー」について、インドの自動車最大手タタ・モーターズに
23 億ドル（約2300億円） で売却すると発表した。
タタによる世界的ブランドの買収は、インド経済の急成長に伴って存在感を高める同国企業の勢いを強く印象付けそうだ。
（YAHOO!ニュース）

ジャガーが？Σ(°д°;
衝撃ですね・・・

ニュースでやってたイギリス本国の反応曰く
「イギリスの伝統的な車が他の国の傘下に入るのは残念」と否定する声と、
「日本のように今後大きく経済が発展するのが見込める」といった肯定の声もあります

個人的にオレは反対ですね・・・
やっぱりイギリスを代表する車としての誇りを
2300億円で買い上げるのは許せません！
カネしか考えずにあっさりと伝統を軽視するようなものです
その2300億円を貧困層の救済にあてたらいいんじゃないでしょうか？

伝統かカネかどっちを優先するのかを考えて欲しいです

マレーシアGP

F1マレーシアGP決勝、フェラーリ復活の今季初勝利！

　2008年F1第2戦のマレーシアGPが、現地時間（以下、現地時間）23日、セパン・インターナショナル・サーキット（1周5.543km）で決勝日を迎えた。午後3時（日本時間：午後4時）より、56周の決勝レースが行なわれ、フェラーリのキミ・ライコネンが1時間31分18秒555（平均速度 203.971km/h）で今季初優勝。不本意な結果に終わった開幕戦を払拭する1勝を挙げた。

　スターティンググリッドには変更があった。ウィリアムズの中嶋一貴は、開幕戦オーストラリアGPでBMWザウバーのロバート・クビサと接触したことで 10グリッド降格のペナルティを受け、最後尾へ。また、前日の公式予選中にBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、ルノーのフェルナンド・アロンソを進路妨害したとして、マクラーレン・メルセデスの2台が5グリッド降格。ヘイッキ・コバライネンは8番グリッド、ルイス・ハミルトンは9番グリッドからのスタートとなった。

　フロントローからスタートしたフェラーリの2台は、後続を大きく引き離していく。1回目のピットストップでフェリペ・マッサに代わりキミ・ライッコネンがトップに立つと、K.ライッコネンは安定した走りでチェッカーを受け、昨年の最終戦ブラジルGP以来の自身通算16勝目、チームに今季初優勝をもたらした。一方、F.マッサは31周目にコースアウトしリタイアに終わってしまった。2位には自身最高位となるBMWザウバーのR.クビサ、3位には自身2度目の表彰台となるマクラーレンのH.コバライネンが入った。L.ハミルトンはピットストップのミスが響き、5位に終わった。

　入賞圏内には、4位トヨタのヤルノ・トゥルーリ、5位L.ハミルトン、6位BMWザウバーのN.ハイドフェルド、7位レッドブルのマーク・ウェーバー、8位ルノーのF.アロンソと続いている。

　Hondaはジェンソン・バトン10位、ルーベンス・バリチェッロ13位、SUPER AGURI F1チームはアンソニー・デビッドソン15位、佐藤琢磨16位、ウィリアムズの中嶋一貴は17位でそれぞれ完走を果たしている。トヨタのティモ・グロックはオープニングラップのアクシデントでリタイアした。

よっしゃ〜フェラーリ完全復活やな！(^^)/
世界の王者フェラーリ'やったらこれぐらいやってくれやな(^^)
今年もこの勢いで勝ち進んでくれ！！！(>_<

がんばれ！フェラーリ

今回のオーストラリアGPでボロボロやったフェラーリ・・・m(_ _)m
地元イタリアの新聞にも「壊滅状態」まで言われて・・・

まるで眠っていたかのようなフェラーリ↑

でもこれもスポーツや！
気を取り直して次のマレーシアはゼッタイ勝ちましょう！！！(^^)/

がんばれ！世界の王者フェラーリ

F1情報はコチラ↓
F1-Live.com

オーストラリアGP速報！

2008年F1第1戦オーストラリアGPが3月14日（金）、アルバート・パーク・サーキット（1周／5.303km、16日決勝58周／307.574km）で開幕し、現地時間14時（日本時間12時）から90分間、プラクティス2回目が行われた。

プラクティス1回目でマシンを止めていたニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）には電気系のトラブルが、そして、中嶋一貴とニコ・ロズベルグにはギアボックストラブルがあったという情報が入っている。

セッション開始時の気温は35度、路面温度が46度。天候は晴れ。午前に続いて暑いコンディションの中でスタートした。

セッション開始直後にトップに立ったのはルイス・ハミルトン（マクラーレン）。今回はブリヂストンのミディアムコンパウンド（ハード側）とソフトコンパウンド（ソフト側）が持ち込まれているが、ハミルトンはハード側でトップタイムをたたき出している。

一方のフェラーリ勢は、上位につけるものの、頻繁にピットに出入りする様子が見られている。

セッション開始30分ごろ、冬季テストでも一度トップタイムをマークして注目を浴びたマーク・ウェバー（レッドブル）が、強豪を抑えまたしてもトップタイムをたたき出す。

午前に引き続いてコース外に飛び出すマシンが多く見られたが、セッション残り10分が近づいたところでヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）がスピンして大きくコースを外れ、マシンを止める。ここでイエローフラッグが掲示された。

ウェバーはセッション終了5分前までトップの座を守ったが、結局このセッションでトップに立ったのはハミルトンで、タイムは1分26秒559だった。

2位から5位までの結果は以下の通り。
2位にマーク・ウェバー（レッドブル）1分27秒473、3位にフェリペ・マッサ（フェラーリ）1分27秒640、4位にヘイキ・コバライネン（マクラーレン）1分27秒683、5位デビッド・クルサード（レッドブル）1分28秒037。

トップ5位以外の日本勢はヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）が7位、ティモ・グロック（トヨタ）が10位、ジェンソン・バトン（HONDA）が11位、ルーベンス・バリチェロ（HONDA）が14位、中嶋一貴（ウィリアムズ）が16位、佐藤琢磨（SUPER AGURI）が21位、アンソニー・デビッドソン（SUPER AGURI）が22位となっている。

''オーストラリアGPプラクティス3回目は15日（土）現地時間11時（日本時間9時）から行われる。
YAHOO！スポーツ

さすがハミルトン・・・スゲェ・・・(^_^;
負けるな！がんばれ！！フェラーリ！！！(>_<