ＧＴ５ ＳＬＳ メルセデス･ドライビング･オンラインイベント 攻略メモ的な雑記

こんにちわ　ＧＴ記事久しぶりです。

 

　さて、一ヶ月ほど前からオンラインイベントにあるＳＬＳチャレンジですが不正頻発のお陰で３回もゴールドの賞金を頂く事が出来ました。　最近では安定してゴールドを出せるようになったので簡単な攻略メモみたいなのを書きたいと思います。

 

　前提としてまず使用車両のＳＬＳがハイパワー車でかつタイヤが低グリップであることからホイルスピンを極力減らす事が第一となります。　しかしトラクションコントロール（ＴＣ）をオンにすると加速が鈍るような気もするのでＴＣオフ、アクセルコントロールでホイルスピンを抑えるとタイムが出やすくなります。　ＴＣを切ると必然的にタイヤが滑りにくいラインを取ることになるので結果的に加速が早くなるのだと思います。

 

　では一周の感想を順に書いていきます。

 

スタートラインを切る前の左コーナー二つ。　最終区間でのポイントになるので意識して走る。

 

 

　いわゆる最終コーナー、ここでの加速がタイムに響くのでインを落ち着いてなぞり前を向いてから加速。

　　全開でもホイルスピンしないほど真っ直ぐになるまで待ったほうが結果的に速い。

 

ラインを切り緩い右はインベタ、　そしてサジェストギアの点滅と看板が見えて来る。

 

 

　ここは出来るだけブレーキングを真っ直ぐ行えるラインで進入（３つ目の看板に飛び込むイメージで）し１００ｍの看板と５０ｍの看板の間でブレーキを踏む。　脱輪したら最初からやり直ししたほうがいいです。

 

 

　そしてブレーキから左コーナーへ大外からターンイン　ここの縁石というか、ゼブラゾーンは少しでもまたぐとアウトなので舐めるようにイン側キープ。　一呼吸置いてからパイロンに沿うイメージで加速しホイルスピンを起こさないよう注意。　続く緩い左はサジェストを無視し全力加速。

 

 

　そして左右最後のパイロンを抜けたと思ったらタイヤ脇へと全力ブレーキ。　

 

 

 

　インベタで縁石模様をトレースし８割方曲がったところで徐々にアクセルを開ける。　それなりにスペースがあるので有効に活用し加速の時間を長く取る。　写真では左後輪が滑ってますね　よくないです。

 

 

ハンマーヘッドへのブレーキング。　ここにも看板があるので７５ｍくらいからブレーキ。

　　写真くらいの位置です。

 

 

 

　ハンマーヘッド入り口の左は多少ならラインカットも許されるので↑のように跨ぎながら減速。

 

 

　インベタラインから出口が見えたら加速開始。　写真では盛大に白煙上げてますが上げないほうが速いです。

ただここでアクセルを弛めると負けな気がしてこのときはベタ踏み。　ステアで押さえ込みました。

 

　次の高速右は非常に重要なポイントです。　出来るだけ速度を殺したくないところですがその次の左の方がより重要だと思いますので控えめに走ります。

 

 

 

　サジェストギア通りに減速。　ここのゼブラゾーンも判定はシビア　ここまでをふいにしたくなかったのでマージンを取って安全にクリアしています。　次の左で進入速度を上げたいので速めに曲がりきって加速を長く取る感じに・・・

 

 

　ここ、　この高速左が大きくタイムを削るポイントです。ここは抜けた後が滑走路の本線なので非常にスペースがあります。なので進入時にアクセルを抜いて頭を左へ向けたらアクセルベタ踏み。　写真のように大きくインカットできるのでよりカーブのＲを大きくとり全力で加速し速度を稼ぎます。　勝負の時なので全力全開、ギリギリを模索しましょう。

 

 

 

　気持ちよく抜けてきたところですがここも注意が必要。　滑走路本線から誘導路へ行きますので幅が一気に狭くなります。また外側へのはみ出しはここまでの苦労をパーにするものなので気をつけましょう。　ここも看板を目印に１００ｍの看板をのあたりから外側を真っ直ぐにブレーキ、この時点からインを目指すのは間違いです。

 

　５０ｍの看板や路面のタイヤ跡を目印に左へターンイン。

 

 

　内側はかなりカットできるのでいっぱいに切り込みましょう。　ただ外側は一発アウトなので控えめに

 

 

　そしてスタート時と同様にアウトインアウトの綺麗なラインでガンボン（最終コーナー）を通り過ぎ、

 

 

　クロス・ザ・ライン！！

 

　タイムは１７秒前半安定です。　ハンマーヘッド立ち上がりや高速右などを綺麗にまとめればもう少しタイムアップは可能ですがゴールド取るだけで満足でした。

 

　ランキングはタイムを出した時点で498位でしたが１７秒台なのでずるずる２０００あたりまで下がりそうですね