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先日、チタンアクスルシャフトをお買い上げいただいた群馬のR1200GSさん、実はクロモリシャフトをツーリングなどで使用していて、その硬さに疲れを感じていたそうである。
実際に自分もクロモリシャフトは試しているのだが、やはり硬さを感じていた。
そのメーカーは元々レースをやっているだけにノウハウがしっかりと反映されていて、かなりクオリティの高い製品だった。
価格は26,000円くらいだっただろうか。
その価格も十分に満足できる製品。
重量はノーマルの445gに対して420gと若干軽かった。
こういうスペックは公表しても良いと思う。
30gの軽量化は、フロントのバネ下では実際のところかなり効果がある。
よく考えられて設計された製品であることは、その表面処理を見ても安全率を考えた肉厚や削り方を見てもよくわかる。
そのクロモリシャフトとチタンシャフトを比較したいという。
製品として販売予定であったチタンアクスルシャフトを試乗用にとお送りした。
もし、気に入らなければ遠慮無く返却してくださいと。
普段使いでもツーリングでも、とことん走り込んでくださいと。
そのクロモリアクスルシャフトとLANDMASTERチタンアクスルシャフトの比較レポートである。
今回、チタンシャフトを試すにあたり、クロモリシャフトとの比較になります。 まず感じたのは安心、安定感です。 今まで中速コーナーで少し恐怖を感じていましたが、明らかに減りました。
クロモリシャフトと比べ、ゴツゴツとした乗り味は無く、しなやかさを感じました。 特に下りで路面凹凸は怖いですが、チタンシャフトは若干しなりがあるのか、うまく吸収してくれます。 ブレーキング時にもチタンは変わると聞いてましたが、クロモリで、すでに剛性を体感していたので変化はあまり感じませんでした。 身体疲労に関しても、肩と腕の疲れが半減したと感じています。 間違いない買い物をしたと、満足しています。 ありがとうございました。 と言うことです。
群馬のR1200GSさん、レポートありがとうございました。
クロモリに硬さを感じるのは素材の特性上、仕方の無いことです。
レースの世界ではチタンなどの軽金属の部品を車軸に使うことは、それが何の理由によるものかはわかりませんがレギュレーションで禁止されており、当然、軽金属に当てはまるチタンは公式レースでは使用できません。
しかしながらそのメーカーはレースを主体に考えているショップです。
したがってノーマルよりも剛性を上げるためにクロモリと言うことになるのです。
クロモリの硬さは常に路面が整備されているサーキットなどのコースでは操作に正確さが出るかもしれませんが、路面が荒れていたりギャップがあったりという一般道では硬すぎる印象が出てくるのはやむを得ません。
コースによっては路面があれていたりするところもあり、そうなるとクロモリの堅さではネガが出ます。
むしろ多少のたわみのあるノーマルの方が、一般道では疲れないかも知れません。
ただしノーマルの場合は変形に対しての収束が遅いので、シャキッとした感じはなくなります。
電話にてヒアリングさせていただいたところでは、ギャップのあるところでの走行で、硬さによってタイヤが跳ねると言う状況が改善されたという話でした。
これはシャフトの軽さ(290g)によって路面追従性が向上し、サスペンションの動きが良くなっていると言うこともありますが、チタンアクスルシャフトのしなやかさがフロントフォークやタイヤなどによって吸収しきれない部分の細かいショックを吸収し、さらに硬いスプリングの様な効果でもう一つのサスペンションの様な働きをしているからと言えるでしょう。
そしてその価格です。
10万円は高いと思ってなかなか手が出にくいものだと思いますが、試してみるといかに効果的で安いものかというのがよくわかります。
群馬のR1200GSさんの
「間違いない買い物をしたと、満足しています」
という言葉、
それから山田純さんの
「いくらチタン製とはいえ、価格が10万円と高価なので、その効果と価格が比例するのかな、と心配でしたが、驚きの効果を体感しました。」
と言うブログでの記事の一文が、費用対効果を物語っています。
チタンアクスルシャフト、もう間もなく年内最後の入荷となります。
そしてすでにF800シリーズ用とK1200/K1300/K1600シリーズ用のシャフトの開発中です。
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素人なんでサッパリですけど、
チタンとクロモリってそんなに違うんですねー
バイク乗ってる人には一発で判るもんなんですね。
2012/12/7(金) 午前 10:37 [ やっしー ]
やっしーさん、体験すればわかります。
アクスルシャフトではなくて、取付ボルトを変えただけでも違いが出ます。
特にヤング率と引っ張り強度と比重が重要。
アクスルシャフトの使用目的に沿った特性バランスは、Ti-6Al-4Vが最も優れていると言えます。
走り出した瞬間からわかります。
カヤックで言うならこぎ出したときのタッチの違いでしょうね。
2012/12/7(金) 午後 5:58
2012/12/8(土) 午前 0:36の鍵付きさん、その決意を裏切ることはありません。
めくるめく快楽の世界^^
来週中旬に入荷、週末までにはお届けできます。
もうしばらくお待ちくださいね。
2012/12/8(土) 午前 7:56
更にBMW R100RSでの64チタンアクスルシャフトとクロモリアクスルシャフトの比較記事が出ていました。
順番に読んでいただければと思います。
2014/12/4(木) 午後 4:27
クロモリ編
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12655380.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12660998.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12663729.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12725310.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12729380.html
2014/12/4(木) 午後 4:27
64チタン編
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12759928.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12762773.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12765770.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12773589.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hairu4531/12794659.html
2014/12/4(木) 午後 4:44