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人類救済に関わる各種アイデアブログ【沢田哲夫】

日本・世界・人類へ数々の提言

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列車脱線転覆防止装置

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私のアイディアが新幹線に採用されました

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　平成１８年１月に国土交通省の高橋さんに、列車脱線転覆防止装置のアイデアをイラスト入りで提供していましたところ、JR新幹線全車両に採用されて安全運転に役立っていることが６月６日の河北新報と６月１５日の産経新聞で知りました。その二つの新聞記事を掲載してお知らせ致します。

いま、ホームページやブログに載せている「列車脱線転覆防止装置」のアイデアは今年の

1月、国土交通省技術企画課の高橋さんや鉄道総合技術研究所に電話で説明の上、ファクス

したものと同文のものです。

高橋さんは私のアイデアを聞いて驚き、このようなアイデアの提拱は始めてです。ありが

たく前向きに検討させて頂きますと話しておられた。

鉄道総研は金が大変かかる話なのでむずかしい。それに新幹線は脱線したことは無いとも

話されたが、私は全部急いでとは言いません研究のうえ脱線の多い箇所、そして新幹線は

実際に脱線しているので考えた方がいいですよと話した。

又、同じくⅠ月に大体イラストつきの同文を、各政党本部・各新聞社・各テレビ会社等に

もファクスしておいた。そのせいか、二ヶ月近く前、テレビや新聞で新幹線が脱線するよ

うなカーブのきつい線路に総べて脱線防止の装置を施すことになったとという報道を見て

良かったと思っているところです。この上は、在来線の方も考えてもらいたいと思ってい

ます。

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列車脱線転覆防止装置

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列車脱線転覆防止装置を取り付けて安全運行を!!

昔から列車は時々、スピード・カーブ・車と衝突・置石・風・雪の凍結などによって、脱

線・転覆を繰り返してきていますが、上記のような脱線転覆防止金具を列車に取り付ける

ことによって、それは避けられると思います。

　従来型の車輪は、逆Ｌ字型でただレールに乗ってるだけの車輪のため、風・積雪・置

石・スピード・車と衝突・カーブでの遠心力等に弱く、常に脱線・転覆に合ってしまう恐

れのある車輪です。これをアイディア型の金具で補助したらモノレールやジェットコース

ターにも似て、風・雪の凍結・スピード・カーブでの遠心力等に強い列車になります。

　その際、鉄道にはレール切り替えのポイントが必要なので、ムズカシイと言ってた関係

者がいましたが、前向きに考えて転覆防止金具対応のものに替える工夫をすべきだと思い

ます。

　又、全国の鉄道を全部一気に新方式 (転覆防止金具、レール、ポイント等)に替えると

なると莫大な金がかかるので難しいと言われる研究機関もありますが、一気でなくとも結

構で、充分研究やテストを繰り返し、新路線や必要路線から始めてみたらよいと思いま

す。

　脱線の度に運転手が罪に問われたり、鉄道会社の運行計画が問題視されたり、社長が辞

任に追い込まれたりしていますが、この新方式を採用されたなら、かなり安全が確保さ

れ、乗客も鉄道会社も安心できるのではないでしょうか。