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１月１９日、青春１８切符の余りをどう消化するか考えた末、夜秋田を発車する快速キハに乗り、鷹巣まで行って秋田に戻ってくることで快速キハ乗車を達成することにした。さて、そうするとせっかくの１８切符なので昼も有効に活用したい。考えた末、羽後本荘まで列車で行き、由利高原鉄道に乗ることにした。実は由利高原鉄道は利用機会がなく、今まで乗ったことがなかったのだ。 羽後本荘駅の４番ホームで待っていたのは車両の側面に鳥海山が描かれた気動車だった。7D列車は数人の乗客を乗せて軽やかに発車。途中駅はほとんど乗降無し。一時停止して乗降がないことを確認するとすぐに発車していく。外は見事なまでの銀世界で吹雪いているせいもあり真っ白。写真にするのが難しいので車窓は撮りませんでした。もちろん鳥海山など見えるわけもなく。 途中の前郷では乗降があり半分以上の乗客が降りた。そして新しい乗客を乗せて出発。前郷は上下線の交換駅になっているようで、上り列車とすれ違いがあった。沿線の道路から上下の車両が並んだところを撮るのもいいかも、と思ったが吹雪がすごいのでそのまま乗ることに。再び一時停止をしながら終点矢島に到着。乗車時間は38分でした。 当然乗ってきた列車で折り返すものと思っていたら、入れ替え作業が始まる。ポイント切り替えは係員の手作業。 鳥海山の車両が車庫に収納されると同時に赤白ストライプの車両がゆっくりと出庫。ポイント切り替えを経て屋島駅へを入線。これが上り12Dになるようだ。 矢島駅は木造風の立派な駅舎で、なかなかの風格がある。駅内では列車待ちの高校生が数名ほど談笑していた。切符売り場に係員が三名ほどいて、さらに観光案内のカウンターに女性スタッフも。もっと寂しい駅を想像していただけに、意外であった。 切符売り場には種々の記念切符が販売されていたが、私の目が止まったのはこの地図入りの硬券切符。使用済みの切符を三枚セットでラッピングして商品化したモノで、お値段も３００円とお手軽。鉄な人へのおみやげにはうってつけの商品である。しかも三枚並べると由利高原鉄道の路線が見事につながるという、まるでパズルのような切符なのだ。日付は６２．１１．４など昭和６０年代の数字が並ぶ。現行の切符は下の青地の切符なので、この地図の切符は廃止されたのかも知れない。下の矢島→羽後本荘の切符は羽後本荘で下車せずＪＲに乗り換えたため、手元に残ったのであった。そういえば昔、一生懸命に硬券の入場券を集めていたっけな。硬券は切符らしくていいやね。おもわぬおみやげにニンマリしながら秋田行きの列車に乗った。 |
たまには乗り鉄！
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こんばんは。
周囲が雪にまみれていい風情を醸し出してると思います。
これ見たらこの路線の乗り鉄＆撮り鉄したくなりました。
さっそく計画を組んでおこうとかと・・・。
2008/1/26(土) 午後 10:17
ほほう、乗りましたか・・・私はまだ乗っていません。
雪のシーンは絵になりますねぇ・・・これは乗ろうと思わないと
乗れない路線かもしてませんねぇ
2008/1/27(日) 午前 2:45
kounyanyo2001さん、僕も再訪したいと思っています。夏ならまったりと撮り鉄しながら堪能できると思います。今は雪が多すぎて、途中の無人駅で降りる気になれませんでした。
2008/1/27(日) 午後 10:08
鉄旅さん、是非お越しください。僕も鳥海山が見えるような晴れた日にまた乗ってみたいと思いました。
2008/1/27(日) 午後 10:15
雪景色は東京ではなかなか見られなくて、車両とはなかなか絡められません…特に２０１とは(苦笑)
硬券は、実は今集めていまして、北海道に行った時は旅をして地道に１駅１駅集めています、最近はほんと見ないですね…東京では私鉄で今だにありますが、それもどんどんなくなって行っています…
2008/1/28(月) 午後 11:53 [ 釧網線民 ]
そうですね．東京は雪景色になるとダイヤ乱れて電車止まりますからね．北海道はJR化後も硬券売ってましたけど，まだあるんですか！？てっきりなくなったかと，，，思いこみはいけませんね．
2008/1/29(火) 午前 0:21
こういう人の温かさが見つかる由利鉄道。私も行きたくなりました。☆！！ この会社は，車輌のデザインから，自由な，活発な社風を感じますが，どうでしょう。 日本海側の雪は湿った雪のようですね。雪の上で指揮してる操車課長，気をつけて。
2008/4/15(火) 午前 1:19
シゴッパチさん、一面真っ白で、冬は大変ですが春から秋にかけては、とてもいい景色が広がるものと思われます。僕も再訪するつもりですので、ぜひお越しを。
2008/4/15(火) 午後 11:00