秋田駅　駅撮り ( 鉄道、列車 ) - 秋田発！北東北鉄道撮影記録＆撮影地ガイド

先月の連休に秋田駅にビデオ撮りの練習に行ったとき、かなりたくさんの同業者が駅撮りしておりまして、ほとんどの方が県外からの遠征の方達でした。前にも述べたのですが、秋田駅はバルブ事情があまりよろしくないのです。それでも諸般の事情により、秋田での駅撮りを行程の中に組み込まれる方がいらっしゃることを鑑みて、秋田駅の駅撮りを解説しておくことが必要と思いました。撮影地ガイドとしてはお勧めのポイントを解説するのが理想ですが、今回はガイドと言うよりは実況報告って感じです。

あくまで私個人の私見であり、もっと幅広い視野をもって挑めば以下の状況を打破して、素晴らしい作品を創出することが出来ると思われますので、あまりとらわれることなく参考までに聞き流してください。秋田駅の駅撮りを否定するものでもありません。秋田遠征を考えている方にとって参考となれば幸いです。

駅撮りといえば、走行写真を撮った後の夜、バルブしに訪れるというのが私の行動パターンだが、３月ダイヤ改正が決まって以来、割と足繁く通うようになった。なんと言っても自宅から近いし、夕食後気軽に行ける環境なのだ。色々わかる点について書いてみる。

夜の寝台特急「あけぼの」「日本海２・４号」は４番線から発車する。

ここが秋田駅の泣き所。手前４番ホームの機関車先頭の停止表示が、手前の白いポール。そして対向する５番ホームはこの表示より若干寸詰まったところで切れている。従って上記寝台特急は停止時のバルブができないのです。

そこで苦肉の策としての流し撮りや、高感度設定で停止寸前のところを流し気味で止めるなどの方法で撮るしかありません。上記はニコンのＶＲレンズでズーミングしながら撮影したもので、２００ミリの望遠側からズームアウトしながら連写すれば私レベルでも１～２枚は見れる程度のものに。ちなみに自分は普段流し撮りはほとんどやらないため、不得意であります。うまく説明できないのですが、大事な列車はやっぱり止めたいのです。本能でしょうか。

わくわくドリームの上りや５８３系の返却回送で夜秋田に着く場合は２番線が使われることが多いようです。その場合は、対向３番ホームの真ん中よりやや土崎よりから編成を収めることができます。１番ホームの新屋側は２番ホームより出っ張っているので対向からは撮れません。ちなみに秋田駅の１番と２番は同じ面を共有しており、ちょうど真ん中当たりに１番線の車止めがあります。

同様に深夜のトワイライトエクスプレスも２番ホーム発着が多いようです（私が目撃した限り全て２番ホームです）。これもわくドリ同様、３番ホーム中央付近でバルブ出来ます。写真は札幌行きの８００１レです。２３時４０分に撮影しました。０時２０頃に８００２レが同じく２番ホームに到着しますが、駅が閉鎖されるため、駅構内で撮影することはできません。

ＤＤ５１重連で運転される北上線経由の２０７４レは６番線と新幹線ホームの間の貨物線に２０時５０分前後に入線します。しかしこれも残念ながら停止位置がホームより先に出てしまうので、バルブで編成全体を収めるのは困難です。写真は後方から機関車の重連を撮影したモノです。２０７４レが出発後すぐに「あけぼの」が反対側で入線してきますので５，６番ホームに居ればどちらも撮ることが出来ます。