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土崎カーブの上り方向の作例を集めてみました。撮影ポイントへのアクセス等は「秋田〜土崎下り編」を参照してください。 http://blogs.yahoo.co.jp/sawtooth1014/2308640.html 私自身が寝台特急の下りばかりを撮るため、上り方向の写真はあまり掲載してませんでした。跨線橋のコンクリートがなかなかの難物なので処理に苦慮するのです。しかし今までの作例を見ているとなかなか料理しがいのある味わい深いポイントであることがわかりました。レンズも標準から望遠まで幅広く好みに応じて使うことが出来ます。さらに午前の光線状態は良好なんですね。 私の場合、下りを中心に立つポイントを決めています。そのため上りはその場所から振り返ったところで撮ったモノが多いです。きちんと列車ごとにポイント移動を行えば、作例のようなずさんな構図ではなく、きちんと撮ることが出来ると思います。 上り下りに移動しているウチに、お目当ての列車を撮り逃したりしないように注意しましょう。 Nikon D200, AF Nikkor50mmF1.4, ISO200, 1/400 F4.5，8/21 15:16撮影．５６７６レ。 標準ならアウトカーブをサイドよりからの構図に。跨線橋の交通量は多いので車が入り込むことは必至。 Nikon D200, AF Nikkor80-200mmF2.8, 200mm, ISO200, 1/320 F7.1，9/1 11:50撮影。９６２レ。 奥羽本線上では土崎〜秋田貨物ターミナルの短い区間でしか撮ることの出来ないＤＤ５１貨物。200mm（フルサイズでは300mm相当）で正面にとらえるも、やや不足気味。300mmまでのズームがあれば、もう少し跨線橋のコンクリートをカット出来ると思われる。 Nikon D200, AF Nikkor80-200mmF2.8, 80mm, ISO200, 1/320 F6.3，9/1 11:50撮影。９６２レ。 上記９６２レをズーム広角端で撮ったもの。 Nikon D200, AF Nikkor80-200mmF2.8, 200mm, ISO200, 1/320 F7.1，9/2 9:51撮影。３９３６Ｄ快速。 この場所でよねしろ車は撮ってないと思っていたら、一度だけ撮ってました。まだ日差しのまぶしい季節です。やはり200mmでは少し足りない感じ。光線はほぼ真っ正面で、サイドはギリギリでしょうか。 Nikon D200, AFS VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 200mm, ISO200, 1/500 F5.6，10/30 8:37撮影。いなほ８号。 Nikon D200, AF Nikkor80-200mmF2.8, 160mm, ISO400, 1/320 F5，10/27 8:37撮影。いなほ８号。 編成が長くなると後部が切れるか切れないかが気になるところ。跨線橋側へ歩を進め、200mm以上のレンズを使うとコンクリート橋をカットできる。いっそ400mm以上の望遠でこのコンクリート橋をクリアしてしまうというのも良いでしょう。写真は下記記事を参照してください。 http://blogs.yahoo.co.jp/sawtooth1014/13789556.html http://blogs.yahoo.co.jp/sawtooth1014/25066922.html http://blogs.yahoo.co.jp/sawtooth1014/27140381.html 寝台特急の下り正面を撮った後にテールマーク側を後追いで撮ることも出来ます。こちらは下記の記事を参照してください。 http://blogs.yahoo.co.jp/sawtooth1014/14847300.html |
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こんにちは。先日遠征した時は主に下り列車の撮影でしたが次回は上り列車にも挑戦してみようと思います。また出来ればあけぼのを撮りに近いうちに行きたいと思ってますが。
2008/2/22(金) 午後 0:21
こんばんは。
上りの参考写真ありがとうございます。立ち位置に寄ってはいろんな構図が出来るようなので、当日はここで頑張ります。
時間があれば、大張野のポイントにも行ってみようかと思います。
2008/2/22(金) 午後 7:50 [ ゆ〜ぞ〜 ]
kounyanyo2001さん，僕も下り方向に三脚を構えることが多く，上り列車はあわてて後追いで，，，ということがしばしば．手持ちフリースタイルのほうがいいかもしれませんね．
2008/2/22(金) 午後 7:56
ゆ〜ぞ〜さん，気に入られたようで何よりです．山崎カーブはものすごい数のファンでしたが，土崎カーブはほとんど貸し切り状態です．心ゆくまで堪能して欲しいと思います．ちなみにＤＤ５１の貨物ですが休日は単機になることが多いので注意が必要です．
2008/2/22(金) 午後 8:01
日本海さん はじめまして。うれしいですね、また仲間が増えました。土崎カーブには、男鹿線PCが消えてからは顔を出していませんが、手軽なポイントですよね。撮影なさった上沼垂色の「いなほ」、L特急扱いではなくなったとはいえ、ヘッドマークの「L」を黒く塗りつぶすことはなかったと思うんです。たとえば、地色のグリーンで覆うとか、手だてがあったはずなんですが。せつかくの「商品」、残念ですよね。
奥羽北線は、鹿渡駅南方の跨線橋からも下り列車向けの写真が撮れますよ。お試しあれ。
2008/2/25(月) 午前 7:14 [ 秋アキ ]
お久しぶりです。 昔この構図で撮ったな・・ 豪雪の中を走る釜と旧塗装のばんえつ物語・・なんて思いだしました。
旧土崎工場の入替えも上り線を使うため、４８５系などではたまに撮影されたいなほの逆のバージョンも撮れますね。 結構マルチ♪
2008/2/25(月) 午後 4:48
秋アキさんはじめまして。確かにあの黒ポチは写真にしたときとても気になりますね。鹿渡駅のポイント訪れてみます！貴重な情報有り難うございました。
2008/2/25(月) 午後 8:28
Satooさん、お晩です。やはり皆さんこの構図で撮るのでしょうか。もう少しひねりを、、、と色々場所を変え、うろついてみたりもしましたが、なかなか難しかったです。
2008/2/25(月) 午後 8:33
こんばんは。
１・２日に秋田訪問すると以前にお伝えをしましたが、あけぼのが取れなかったので、８日着のあけぼので訪問することになりました。
１・２日は大阪へ行き、日本海・銀河・なは・あかつきの撮影と、２日は紀勢線のＤＤ重連貨物を捕獲してきます。１日は時間にも余裕があるので、和歌山電鉄の「たま駅長」にも会ってこようと思います。
８日に管理人様も土崎へ出撃される予定でありましたら現地で宜しくお願いします。
あと、自分はブログではなく普通のＨＰですけど、宜しければ相互リンクが出来ればなぁと思います。１つこちらも宜しくお願いします。
2008/2/28(木) 午後 7:56 [ ゆ〜ぞ〜 ]
ゆ〜ぞ〜さん、ホームページ拝見しております。そのうちいいのが撮れたら掲示板におじゃまさせて頂きます。相互リンク、大変光栄です。こちらはブログですので、リンクの書庫を作成して、その記事の中で紹介させて頂く方式を考えております。８〜９日の予定はまだ未定ですが、通い詰めた土崎ではなく、北部で１・３号を迎え撃とうと考えております。午後は秋田〜大館のどこかで５６７６レを撮りますので土崎から移動をお考えでしたら、ご一緒してもいいですよ。
2008/2/28(木) 午後 11:52
管理人様こんばんは。
８・９日の予定なんですけど、８日の午前は土崎で５６７９レまでを予定。午後はどうするかまだ未定。夜はキハの３９６９Ｄで大館まで乗って、いなほ７号で弘前まで移動して１泊。
９日は川部付近で１号から撮影。終了後はかもしか４号に乗って秋田へ戻り、こまち３０号で帰る予定を組んでいます。本来は白沢〜陣場で狙いたいのですが、大館の始発に乗っても間に合わないので、川部で無難に狙う方向でいます。
2008/3/3(月) 午後 8:21 [ ゆ〜ぞ〜 ]
ゆ〜ぞ〜さん、どうやら小坂が休止状態になってしまったようで、このところタキが秋田に来ていません。従って返却タキ輸送の５６７９レもタキ無しの単機での運行です。今日も平日なのに単機でした。このまま終わってしまうのか？
2008/3/4(火) 午後 11:40
こんばんは。
小坂が休止なんて撮影する側としては非常事態ですね。今度の土曜はあって欲しい限りですね。
８日はメール貰った通りで行くかと思いますが、９日は朝からご一緒でＯＫと考えて宜しいのでしょうか？
2008/3/5(水) 午後 8:15 [ ゆ〜ぞ〜 ]
ゆ〜ぞ〜さん、秋田からタキが消えます。それからメールしました。お気を付けて。
2008/3/5(水) 午後 11:33