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それでも彼女たちは黙々と走る
今日は昨日のヘッドマークかぶりの訂正版を撮る。立ち位置は昨日より秋田側に構えることになる。赤黒いカラスのウンコを昨日の立ち位置マーキングとして、そこから1.5mほどずれたところに立つ。そう、このウンコこそ昨日、私が直撃を受けたカラスのウンコの残骸なのだ。頭部、肩、腕に被弾するもカメラへの直撃は免れた。八郎潟駅周辺は夕方になるとヒッチコックの「鳥」さながらにカラスの群れが空を覆う。まあ、私ほどのウンがなければ、直撃など滅多にないことと思うが一応警戒されたし。
しかしその読みも外れ、さらに1mほどずれたところでかぶりが解除された。今日はマークに注視していたので、軽やかに移動し、かぶりのない写真を撮ることができた。
廃止が決まった特急「かもしか」。しかしそんなことは関係ないかのごとく、今日もひたすらに走っている。八郎潟駅交換風景もいつも通り定刻に滑り込み、１０秒足らずの無言の挨拶を交わして静かに走り去った。廃止の報を受けてか、ホームには今までで一番多い４人ほどのファンが交換シーンを撮っておられた。
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2010年09月26日
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かもしか廃止決定
これで４回目、いや昨日も来ているので５回目か。昨日はタッチの差で間に合わず、無駄足に終わったのだった。勤務先を１７時ジャストで飛び出してまで俺が撮りに行きたいのは、もはや日課となりつつある「双子のかもしか」である。
掲載した写真は妄想していた構図の一つだが、今ひとつ決まらなかった。この写真実は駅の構外から望遠で撮っている。入場券を買うのをけちったわけではない。秋田側の並びのショットだが、写真のように上り列車がわずかに手前に停止することがわかったので、２番線側から望遠で狙えばイラストマークの近接並びが撮れるのではと妄想していたんである。不満な点は見ての通り下り列車のマークが少しかぶってしまったこと。
上下列車が並ぶ時間はわずかに１０秒程度。今回は目線を同じにするため脚立使用に手持ちで挑んだため、脚立を降りて立ち位置を変える余裕がなかった。バックの斜めの電柱も間抜けだ。妄想通りの写真を納めるためには、繰り返し通うしかないのである。八郎潟の駅名標をカットして縦で撮ったり、300mmでイラストマークにもっと迫ってみるのもいいかもしれない。妄想は尽きることなし。
１２月のダイヤ改正で「かもしか」が廃止されることが決まってしまった。同時に「いなほ」が奥羽北線から撤退し、秋田ー新青森間の昼行特急は現行「つがる」に統一されるようだ。ようやく秋田県民にも認知されたというころだったのに、残念だ。
五城目八郎潟インター出口のETCレーンがずっと工事中のため、１７時過ぎの帰宅時間になると出口が混雑する。とは言っても２〜３分で抜けられますが、昨日はこのロスが命取りになった。八郎潟駅に向かう際は余裕をみたほうが良いと思われます。
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