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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 56mm, ISO200, 1/400 F7.1, 2008.3.12 7:52, 仁賀保〜西目で撮影。 改正後も思い出に浸りながら、改正前の写真を貼っていく俺。日が昇ってすっかり明るい朝８時過ぎ。その時間に日本海３号は来ない。自分のど真ん中にぽっかり空いた穴のようなものがなかなか塞がらない。現行日本海が撮れる時期まで今少し、思い出に浸るとしよう。 前回貼った公園の展望台からの写真と同じ場所を行く日本海３号である。今回は沿線の畑まで降りてきて、列車に近づいての撮影である。自分的にはこの方がしっくり来る感じだ。しかしポイントまでの移動は展望台よりもはるかにきつかった。 展望台から下へと降りる散策路的な道を下るも、途中で茂みに隠れて道はほぼ消失。仕方ないので丘の中腹の農道入り口に車を止めて、徒歩で畑用の農道を歩いて下った。途中道なき斜面をくだりつつやっと線路に近づくことが出来た。写真の場所を選ぶのにまた一苦労。畑の柵が邪魔になったり、線路に近づきすぎると海がバックに来なくなったり。行ったり来たりしながらカメラを構えるポイントを探ってる内に通過時刻が迫り、かなり妥協して立ったポイントで撮影。 ホントはもっと奥の方まで行ってみたり、もう少し丘を登ってみたりしてポイントを定めたかったが、初めての場所故ベストポイントを探れなかった感じだ。 この日は太陽が朝から輝いており、非常に撮影日和となった。僕にとってはこれが最後の晴天下の日本海３号である。女鹿〜吹浦に行くか、展望台より撮ったときに想定した写真を撮るかで迷いに迷ったが、様々なバリエーションを残したいと考えてこっちを選んだ。海の水平線が列車よりも高い位置に来るので、こちらも海バックで撮れるのは少し意外だった。 手前は畑と言うよりは荒れた荒野という感じで雑然としているのが残念。松食い虫にやられて松林が壊滅。今は松の苗木が点々と植えられている。何年かするとここも松林が再生するのだろう。 風もなく、波は穏やかで、前回俯瞰したときとは印象の異なる写真となった。この天気なら女鹿の方も良かっただろうなーと撮り終わった後にムクムクと後悔の念がこみ上げる。かくして金曜日はかなり無理を賭して女鹿に突っ込むのであった。 |
日本海
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私がこよなく愛する寝台特急日本海の写真を掲載していきます。目指せ、秋田県内全区間制覇！
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 105mm, ISO500, 1/250 F5.6, 2008.3.15、東能代にて撮影。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 56mm, ISO500、1/250 F5.6, 2008.3.15、東能代にて撮影。 ３月１５日朝は日本海１号を糠沢駅で撮影した後、二ツ井の跨線橋からあけぼのを撮影。このあたりより雨が本格的になり、走行写真は厳しくなってきた。日本海３号までの時間を雨の中で待つのはつらいため、走行写真をあきらめて、駅撮りに変更。向かったのは東能代駅。シンプルな対向式ホームで駅撮りがやりやすいからだ。 気になっていた旧１６５３レ（改正後の列番はわかりませんが）はもしかしたら最後のＥＤ７５牽引でやってくるかも知れないという期待は見事にハズレ。なんとＥＦ５１０の牽引で登場。１番線に待機していた３０９９レに遮られて撮影は出来なかったが、ＥＦ８１を次位に従えた重連であった。昨日秋田入りしたＥＤ７５はどこへいったのか。それはさておき、この運用が定期なら、これからはこのレッドサンダーが毎日拝めるということになりそうだ。 本日の日本海３号は改正初日とあって通常より遅めのダイヤ設定となっている。東能代は10時16分発で、これはわくわくドリーム号で使用されるスジと似ている。でも青森到着は微妙に違うけど。待っているうちに雨は小雨となり、これなら二ツ井で頑張っていれば良かったかとやや後悔しているとき、突如後方からキハのエンジン音と独特の軋むようなブレーキ音が！ よねしろ車の返却回送だった。そう、よねしろ車は昨夜秋田駅から最後の運行に出発したのだが、鹿角花輪から車両を回送してきたのだ。そんなことはすっかり抜けており、突然の登場に動転。一生懸命シャッターを切っていると、対向２番線に日本海３号入線のアナウンスが流れる。こ、これは交換！普段は鹿渡あたりで交換していたとおもうが、最終日の今日は東能代でそれが実現した。よねしろ車にとってはこれが正真正銘のラストランなのだ。日本海とよねしろ車との最後の離合である。 思いがけない事態に動揺してシャッターを切る指が震えるほどなのに、その写真にうつっている列車はどことなく寂しげ。特に汚れと傷の多いよねしろ車の後ろ姿は切なすぎる。昨日秋田駅で行われたキハの出発式には人混みを嫌って行かなかった。 ホームはファンであふれていたという。今日の東能代でカメラを向けているのは俺一人。寂しい旅立ちでごめんな。そのかわりといっちゃなんだが、今日の写真とビデオは俺の宝物だよ。キハ５８へ、お疲れ様でした。寝台特急日本海へ、改正後も一年でも長く走ってくれー！ |
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Nikon D200, AF Nikkor50mmF1.4, ISO400, 1/500 F2.5,トリミング済み、 2008.3.15, 糠沢駅にて撮影。 ダイヤ改正初日、天気予報通り雨の降る朝となった。ダイヤ改正前最終日の３月１４日に出発した日本海１・３号兄弟を撮影できるのも今朝が最後である。どこで迎えようかだいぶ悩んだが、最後は１号３号の両方を撮影したいと思い、羽越は諦めて県北へ向かった。白沢陣場は山の陰で早朝は露出が厳しい。晴れていれば朝日を浴びる美しい姿が拝める糠沢駅へ。同業者はゼロ。 しかし雲は厚く、F2.8では１/500のシャッターが切れないため、５０ｍｍに変更。小雨がぱらつくなか、１号は定刻でやってきた。写真は失敗。ピントがあまく不満の残るできになった。最後くらい晴れてくれても良いものを、と恨めしくなったが、減便前の最終運行を飾る朝としてはこのくらいがいいのかな、とも思う。 銀帯で統一された美しい列車に見とれてテールサイドの撮影も失敗した。でもそんなことはどうでもいい。目頭が熱くなるのはなぜなんだ。ちくしょー、なんでこんなに切ないんだ。臨時として再会できることを切に願う。 |
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この一週間ほど、出来る限り朝と夜に寝台特急を撮るようにしてきた。夜は決まって秋田駅へと行っていたが、改正最後の夜となる３月１４日はいつもとは趣向を変えてみた。降りしきる雨の中、車を走らせ象潟駅へ。到着するとさらに本格的な雨となり、ホーム橋でのバルブは断念した。象潟駅は日本海２号・３号が停車するが、改正後はスジの消滅により日本海は停車しなくなる。このホームから発着する日本海はこれで見納めなのだ。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 18mm, ISO400, 2sec F11、象潟駅に到着した日本海２号 あいにくの雨に日和って屋根のなかで撮った。日本海２号は静かに入線し、そして足早に去っていった。乗降客はゼロ。居合わせたのは俺一人。少し寂しいお見送りとなる。こぢんまりとした感じのホームがいい感じである。それにしても静かだ。軽いジョイント音を響かせて日本海が去った後には、雨の音だけが耳に響き渡る。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 105mm, ISO800, 1/15 F5.3、秋田駅に到着した日本海４号。座席利用の乗客が降りるが、意外に多い印象。 象潟から秋田へ戻り、秋田駅へ。銀帯で統一された日本海４号の編成も見納めである。いつもは対向ホームから撮っていたが、今日は列車を間近で見ようと到着ホームで構えた。座席利用の乗客を降ろした後、数名の乗客を乗せてまもなく発車。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 90mm, ISO400, 1/15 F5.3 この号車札も今日で入れ替えだね。 この一週間ほど、ほぼ毎日寝台特急を見てきた。これほど鉄分の濃い生活は学生時代以来だろう。減便と決まってなければこれほどまでに必至になって撮りはしなかったと思うと、複雑である。何でこんなにも必死なんだろうかと、自分でも不思議なくらいだ。今、自分と同じようにブルートレインの姿を追い駆けているファンの人たちにはわかってもらえると思う。自分の中の憧れの列車が、過去のものになることに対する抵抗なのかもね。 |
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 46mm, ISO400, 1/250 F7.1, 仁賀保〜西目, 2008/3/8/7:52撮影 以前より目をつけていたものの、列車を大きく撮れるポイントを優先してしまい行きそびれていた場所である。ここでの撮影も改正後は夏至のころでもかなり厳しくなると思われるので。たぶん由利本荘市だと思うが、にかほ市にも近い浜館公園（道路の入り口に看板があったので）の展望台から狙ったもの。こういう遠くからの俯瞰撮影は苦手な分野で、肉眼での感動を写真に持ってくることができないんだよね。 写真のずっと奥で国道と羽越がクロスしてカーブを切って海岸に接近するところから、国道と併走する列車を見渡すことが出来ます。 できれば晴天を望みたいところだが、あいにくの曇り空に加えて強風。邪魔する者が何もなく、高空のふきっさらしが直撃する。耳がちぎれそうになる。公園の展望台といっても恐ろしく寂しいところで、車は私の一台のみ。園内に人の気配はなし。暖かい時期に撮っておくべきだった。 まあ、ここまで俯瞰しなくても、下の畑から撮ればもっと列車を大きく撮ることも出来るだろうけど、たまにはこういうのも、と思って撮ってみた。できれば晴れた日にもう一度トライしたいが、、、 日本海３号スジの消滅は痛いなあ。せめて行楽シーズンだけでも臨時日本海８１号として運転してくれることを望みたい。 |
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