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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 34mm, ISO200, 1/640 F9, 3/7 8:14、羽後亀田〜岩城みなと Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 29mm, ISO200, 1/640 F9, 3/7 8:14、羽後亀田〜岩城みなと 今日は金曜日。水曜朝練の日ではないのですが、もうそんなことも言ってられない。日本海を撮らなくては！ 桂根〜新屋であけぼのを撮った後やってきたのは羽後亀田付近の田んぼ。去年開通した日本海東北自動車道の松ヶ崎インターのすぐ近くである。ここは午前逆光となるが、曇っていたし撮影終了後すぐに高速に乗って勤務先に向かうことが出来るので今回はここに決定。 昨日から雪が降っており、田んぼは真っ白。そろそろ雪解けかと思いきや、まだまだ春は遠いのかなーと思わせる朝でした。しかしその雪も徐々にやみ、雲が切れて太陽が、、、思いっきり逆光となったのですが、白い田んぼに反射して少し絵になる雰囲気になりました。上のハレーションはフィルターに付着した雪が解けて水滴がついていたためで、撮影時は気が付きませんでした。う〜ん、残念！ 雪景色と晴れの組み合わせは白飛びしないか、ひやひやものですが、できあがってみると真冬の写真とまた趣が違いますね。ブルートレインの車体は日光を浴びた方が格段に美しいです。 |
日本海
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私がこよなく愛する寝台特急日本海の写真を掲載していきます。目指せ、秋田県内全区間制覇！
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Nikon D200, AF Nikkor80-200mmF2.8, 116mm, ISO400, 1/500 F4.5、3/4 7:23, 女鹿〜吹浦で撮影。 今日は水曜日、というわけでまた朝練です。改正後は撮りにくくなる羽越に出撃。去年の６月に訪問して以来行っていなかった女鹿〜吹浦のお立ち台に行った。週末は場所取りでかなりの混みぐあいらしいが、さすが平日誰もいない。 国道は通勤の車でにわかにあわただしい気配を帯びてきた頃合い。のんきに撮り鉄なんて俺くらいかねえ。ちとさびしいなあ、と思いきや同業者一名現る。そのタイミングたるや日本海３号の通過予定わずか１０分前。「知ってる」雰囲気が漂う。しかも余裕の手持ち。美しいほどシンプル。三脚二本にカメラとビデオとフィルムカメラも、、、と思ったけどやめたりしてゴチャゴチャやってる俺とは対照的。 撮影後に会話が交わされ、互いの正体を明かす。そのお人はやはりkounyanyo2001さんでしたー。いずれお会いするとは思っていたのだが、意外と早く実現しましたね。今後ともよろしくです。 列車は定刻で通過。波はおとなしく、かといって日差しもなく。どことなく寂しい感じに。望遠側からズームしながら撮影したが決まったのは定番のこのカットだけ。望遠側は２００ミリでは足りないっすね。いっそ４００ミリでいってみるか？できればもう一回リベンジと行きたいところである。 |
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 150mm, ISO200, 1/500 F8, 2/13 9:24撮影。 画像が前後するが、今週末は仕事のため、鉄分ゼロだったので２月の撮影分から一枚。本荘出勤前の朝撮りポイントの一つ、国道７号沿いにある下浜の踏切からである。 強風で羽越線ダイヤが遅れたときのものです。何分遅れてるのかわからない状況で、待つのはつらいですね。しかも出勤前の微妙な時間。諦めようと思ったが、徐々に日は昇り、雪がやみ、朝日がまぶしいばかりに輝きだした。これは捨てがたい。通勤の道中、突然の下痢に見舞われたことにしてでも撮っていきたい。 しかし来ない。これ以上は無理と三脚をたたんで車に戻ったときに踏切が鳴り出した！あわててカメラを持って駆けていった。さっきまできちんとセットしてあったのに、ギリギリで機材をたたみ、結局手持ちとは皮肉なもんである。でも撮れたから良し！やはり２０キロくらいの徐行運転でゆっくりと踏切を通過していったのであった。 ちょっと付け足し。 徐行運転だったので、たくさんシャッター切りました。結局ベストショットは上の一枚なのですけど、、、数打ちゃ当たるわけではないという例ですが、雰囲気は伝わるかと。単線に見えますが複線なんです。 |
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Nikon D200, AF Nikkor50mmF1.4, ISO400, 1/500 F4.5, 小砂川〜上浜にて2/27 7：52撮影 海を背景に撮れる有名なポイントであるが、ここで日本海３号を撮るのは初めてだったりする。羽越は羽後本荘より南にはなかなか行くことがない。南下すればするほど通過時間が早くなるため、秋田から行くとなると、朝が大変だったりする。しかしもう時間がないのでそんなことも言ってられない。 改正後は日本海３号のスジが消滅するので、羽越で寝台特急「日本海」を撮影するのは困難になる。夏至の頃でもせいぜい羽後本荘以北でないと難しいだろうな。するとこんな有名なポイントの日本海も見納めってことです。 羽越でここ以外にもう一つとっておきたい場所がある。南鳥海〜本楯の鳥海山バックのポイントだ。しかしここは鳥海山がきれいに姿を現すか否かは天候次第。一発でしとめるのは難しいだろうな。 さて写真は15分ほど遅れてやってきた日本海３号。強風のため徐行運転であった。時速２０ｋｍ程でゆっくりと通過していった。写真では今ひとつ実感がわかないのだが、このときはすさまじい強風だったのだ。私はもっと荒れ狂った日本海をバックに撮りたかったのだが、このとき以上の強風には耐えられないだろうと思われる。羽越の風は半端じゃないぜ。 手持ちで行こうと思ったのだが、あまりに風が強く、カメラがふらつくので、三脚を使用した。１５分の遅れでやってきてくれたことに感謝。これ以上は我慢できませんよ。 しかし上がった写真は雪の付着も少なく、積雪もほとんどなし。バックの海の波しぶきもすさまじいと言うほどではない。強風に耐えて撮った割に、いまいち伝わるものがない写真だなあと、物足りなさを感じる次第。風は見えないからなあ。画像で伝えるのは難しいですよね。 |
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 44mm, ISO400, 1/500 F7.1, 2/23 10:00二ツ井〜富根にて撮影。 曇り空に時折雨が降ったりみぞれが降ったりと、はっきりしない天候。しかし風だけは強くて撮影には厳しいコンディションであった。いっそ吹雪の方が仕上がりに期待してしまうところがあるだけに、こんなぐずぐずな天候ではモチベーションも低下気味になる。 あまり遠くに行きたくない。かといってせっかくの週末なので近場では、、、ということで二ツ井までやってきた。高速が開通してからは二ツ井が時間的にも精神的にもグッと近くなった。お日様が出ていないしいつ降ってくるかわからないので、曇り限定の米代川橋梁へ。ここは近くに車を止められるので、車の場合お手軽なのだ。 この日はこの後すさまじい強風とところにより雪が加わり、寝台は日本海２往復とあけぼの、トワイライトが運休となった。ほかにも運休、運転見合わせが続出し２４日まで交通機関は大いに乱れた。２月も下旬というのに油断はできませんねー。何事もなく大阪遠征を追えたことが今更ながら奇跡のように思える。 そんなわけで２４日は私も終日運休となり、一時雪かきをしに外に出たくらいでほぼ家に閉じこもってました。貴重な週末に運休が重なるのは、ダイヤ改正前にあって非常にいたい。テンションは終始下がり気味で、たまりにたまった画像の整理もいっこうにはかどらず。 |
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