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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 170mm, ISO400, 秋田ー土崎で撮影、 12月19日朝、うっすらと積もった雪の中をゆく日本海３号 ついに来年３月のダイヤ改正で日本海の減便が正式に発表されました。日本海以外にも「なは・あかつき」「銀河」の廃止と「北斗星」の減便が決まり、ブルートレイン廃止の波はさらに大きなものとなりました。かろうじて今回残ったブルートレインも気息奄々、この勢いですと二〜三年の後には全廃もあり得るのではないかと思われます。 日本海の場合二往復体制が一往復に統合という形でした。問題は統合後の運用がどうなるのかということでした。二往復のうちどちらかのスジを残すのか、あるいは二本のスジの中間スジを作成するのか、という問題。 結局２・３号の廃止で１・４号を新たな寝台特急「日本海」として運用するとのこと。うーむ、やはりそっちをとってきたか。秋田に住む自分としては最悪のパターンです。 寝台特急日本海は大きく次の四つの地区の乗客の移動を担っています。京阪神地区、北陸地区、庄内秋田南部地区、秋田北部青森地区の四つです。四つの地区を二往復をクロスさせて様々な移動バリエーションに対応しているのですが、今回の統合で京阪神地区と庄内秋田南部地区は切り捨てられた形になります。 新「日本海」が大阪に到着するのは，昼近く．秋田空港を朝に飛ぶ大阪行きの空の便に勝てないではないか．ブルトレの最大の武器，朝一到着で出勤パターンができないのだ．このダイヤではビジネス利用は見込めません．逆に庄内秋田南部に着くのは午前３時台から５時にかけて．田舎の未明に降りたった駅でどうやって時間をつぶせばいいのやら． 大阪ー青森間を通して乗る乗客はそれほど多くはあるまい。この統合は日本海利用客減少をさらに加速させることになるだろうな。 写真は先週撮影した日本海３号です。冬でも秋田市内で良好な条件で撮影できるのは３号のみ。１号は夏至でないと撮影は困難です。秋田県内を走行する時間が本当にベストな設定で、撮影するのは圧倒的に３号でした。 羽越線では羽後本荘以南の日本海の写真がほとんど無いので、来年の夏以降の課題と考えていた矢先でした。 残念でなりません。せめて行楽シーズンでは臨時日本海を２・３号のスジで運用して欲しいものです あと残されたのは２ヶ月と少し。諦めずにとり続けていきたいと思います。 |
日本海
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私がこよなく愛する寝台特急日本海の写真を掲載していきます。目指せ、秋田県内全区間制覇！
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Nikon D200, SIGMA24-70mmF2.8, 65mm, ISO400, 1/320 F5.6, トリミング済み，折渡駅付近で撮影． また日本海３号を撮りに折渡駅にやってきたものの，前回の雪はすっかり融けてなくなっていた．この日は朝もやのなかに日が差し込んでおり，静かな折渡駅周辺の雰囲気がよくでていた．ホームから撮影するとまともに逆光を食らうため，駅の脇の農道から列車のサイドを構図にいれて撮ることにした． 架線の他に電線がうるさく，はっきり言って撮影向きと言える場所ではない．光線状態も良くない．カメラのファインダーをのぞきながら，ズームイン，アウトを繰り返すも，構図が決まらない．せっかくの朝もやを強調するため，引っ張ると電線がうるさく，しかし引いてみると田んぼが大きく入って朝もやの印象が薄くなる．といって，今更場所を移動する間もない． 右の端の仮設足場のように取り付けられたホームが折渡駅．列車の編成は全て入りきらないだろうと思われた．結局中望遠にして，朝もやはそこそこに，駅を構図の中に取り込んで誤魔化すことにした． この駅は静けさといい，たたずまいといい，割とお気に入りなのでまた撮りにやってこようと思う． 待合室には駅ネした人がおいていった雑記帳が取り付けられてあって，いろんな人が書きつづっている．こんな駅の利用の仕方もあるのか，と思った．ノートをおいた旅人の方へ，2007年12月12日現在ノートは健在ですよ． |
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トワイライト専用機ＥＦ８１−１１３号機に牽引されて青森を目指す日本海３号。富根ー二ツ井で撮影。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 44mm, ISO400 12/8、花輪線でキハを撮った後再び奥羽本線であけぼのと日本海３号を迎える。秋田方向へ移動しながら、日本海３号を迎えたのは富根ー二ツ井であった。この区間には上下線が少し離れて架けられた鉄橋があり、ここが有名なポイントなのだが、天気の良い日は下り列車に対しての光線状態が良くない。 早朝の霧がかった天気はどこへやら、お日様が顔を出していたので、跨線橋の上から狙ってみた。以前より車で通ったときに目を付けていたポイントであった。複線なので少々架線が邪魔くさいが俯瞰気味で撮れるので、よしとする。 大館付近より雪は少ない。しかしほぼ一面白いところに太陽があたって、光っていた。雲が見え隠れして、露出が決まらないなか、線路にうすく影が差している状態で日本海登場。列車の後方の雪原には日が差しており、白く飛んでいる。この日差しが機関車にあたっていたら、周囲の雪は飛びまくっていただろうなあ。 雪と太陽、この組み合わせはデジタル一眼にとってなかなか難しい課題を突きつけていると感じた。 |
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 112mm, 1/320 F6.3, ISO400 折渡駅にて Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 26mm, 1/320 F6.3, ISO400 トリミング済み、折渡駅にて 昨日の夜はいつになく冷え込んだ。寒気が近づいてきているのかと思い天気予報を見ると、明日は雪の予報。これは積もるかも知れない。積もれば今冬二度目の積雪になる。一度目は11/19の朝に早速と訪れたのだが、その時は日本海も遅延しており、時間に余裕の無かった勤務前の時間のため諦めて撮影場所を後にしたのだった。 久々にモチベーションが上がってきた。雪の中をゆく日本海をゲットできそうだ。どこで待ち受けようかと思案しつつ寝床へ。 翌朝しんと静まった薄暗い朝だった。カーテンを開けると家々の屋根、道路、みな白く雪化粧していた。風はなく、雪はちらちら舞う程度で、撮影には好条件。眠気も吹っ飛ぶ瞬間である。秋田市内から本荘方向へ車を走らせる。海岸沿いは例によって積雪はない。風が強いため積もらないのだ。折渡駅へと向かった。沿岸部から内陸に入り込む羽後亀田付近なら秋田市内以上の積雪が期待できるだろうと読んだから。道はみるみる白くなり、期待通りの一面の雪。もう少し雪国らしい絵のポイントで待ちたかったが、今日は本荘付近という縛りがあるため、ここでがまん。 折渡駅は羽後亀田の隣にある小さな集落に寂しくたたずむ無人駅である。駅の上り側が複線のストレートで編成写真に向いている。お手軽に撮れるため、光線状態は良くないが、ときおり訪れていた。撮影地としてはあまりよくないのだが、この駅、なぜか好きなのである。7時50分に現場に着く。随分遅れているのか7時37分発の普通と思われる列車が発車したばかりだった。定刻なら8時10分頃に日本海３号が通過するはずである。携帯で運行情報を確認すると日本海１号は羽越線強風のため遅延とのこと、そのほかは載っていなかった。定刻ないし30分未満の遅れで走っているはずである。 8時15分列車は現れず。下り場内中継信号が進行にかわる。現れたのは8時17分発の普通であった。8時25分、、、来ない。寒さでじっとしてられない。時折降ってくる雪からカメラを守るためバッグの中に入れた。あと10分だけ、、、ギリギリ9時には会社に着ける。頼む！こい！8時30分、下り方面の場内中継信号が再び進行に変わる。カメラをだして待機。8時32分、ＥＦ８１の汽笛が遠くでこだました！ローズピンクのカマが雪煙を軽く巻き上げながらやってきた。手袋を外して夢中でシャッターを切る。 撮り鉄復活後初めてみる雪のなかをゆく日本海だった。やっぱり雪がよく似合うヤツだ。と、ほれぼれする暇もなく、例によって振り向きテールマークを後追い。なかなかうまくいかない。やはり練習が必要である。 12月上旬でこれだけの降雪とは、今年の冬は豪雪の期待大ですね。それにしても寒かった。もう少し防寒を強化しなくてはなるまい。装着したままカメラを操作できる薄手の手袋も欲しい。カメラにも雪よけのカバーがほしい。雪が降り続いていれば、カマのスノープロウが雪をかき分ける豪快なシーンを納められたのだが、それは次回への課題としよう。 |
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 105mm, ISO400 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 200mm, ISO400 最近更新が遅れがちでしたが、撮影はボチボチといったところでしょうか。11月のブルートレイン減便、廃止の発表から、意気消沈してしまったのと、みぞれが降ったり、風が強かったりと天気が悪い日が続いたのも影響していますねえ。 写真は11/25に撮った日本海3号です。キハ58を撮った後、下り列車を撮るべくここに移動してきたのですが、ギリギリでした。車を止めるなり、セットする暇もなく踏切がなり始め、カーブの遠くにピンクのカマが見えました。走りながらレンズキャップを外し、フードをセット。露出はマニュアルでキハの時のまま。ファインダーをのぞくと、このままでよさそう。手持ちでシャッターを切りました。こんな状況でも何とかなってしまうので、ＡＦ様々ですね。 で、手持ちでしたので、振り返ってテールも狙ってみました。斜めになってしまったけど、三脚の時はほとんど撮ることのないテール。記録としては大事ですね、おひろはんさん！やっぱり手持ちですかねーつばさ５１号さん！ なんだかんだ言っても、走っているウチが花。今日も明日も列車はやってくる。撮れるウチにとりましょうか。この華麗なる姿を。 |
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