10/8 あけぼの 138号機　羽後亀田～岩城みなと

Nikon D200, AF Nikkor50mmF1.4, ISO400, 1/400 F1.4, Focus AF-C, WB曇天, トリミングなし, RAW>JPG変換時＋1/3補正, 2008.10.8 6:22, 2021レあけぼの EF81-138, 羽後亀田～岩城みなとで撮影。

曇りの羽越は厳しいです

今にも降り出しそうなドン曇り。勝手踏切からシケインアウトカーブ撮りももう時期はずれ。折渡駅？時間的にギリギリ。今日は天候からも「もうどうでもいいや」的な投げやりな気持ちになってしう。以前ロケハンしてダメだしした国道跨線橋から撮ってみる事にする。

晴れれば午前は半逆光か。午後の遅い時間なら下り列車に順光が期待できそうな感じである。今日は曇りの中でも限界のドン曇り。５０ｍｍで開放になってしまった。こんなにダメな露出のなかで撮るのは久々だ。っていうか５０ｍｍで開放は使った事がないようなきがする。

結果は、、、なぞのボヤボヤ写りが出現。カメラの背面モニタでもダメな感じが伝わってくる。まるで朝霧につつまれたような写真になってしまった。ドン曇りであったが霧はなかった。このボヤボヤはなんなのか。開放のせい？信頼していた５０ｍｍだったのだが、、、

自宅で写真を拡大してよく見るとピントを外しているような、、、後ピンでした。180mmはほとんど追従するので、50mmでも大丈夫だろうとAF-Cモードで連写したのであった（しかも手持ち）。どうもドン曇りではダメなようだ。置きピンにしておくんだった。

ところでニコンの単焦点はまだまだ超音波レンズ化が遅れており、ＡＦに関してはキヤノン社に遅れをとっている。５０ｍｍはついに超音波搭載モデルが発表になったが、これは絞りリングを省略したＧタイプと呼ばれる方式。Ｆ４に装着するとマニュアル露出が使えなくなる。だからＧタイプレンズは買いたくないのだ。話がそれた。ニコンＦマウントを語ると、自分も訳がわからなくなり、メーカー共々迷路にはまりこむ。今日はこの辺で。

今日は反省の日であった。単焦点は短いレンズでも三脚アンド置きピン！

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10/7 あけぼの 133号機　鯉川～鹿渡

Nikon D200, AF Nikkor180mmF2.8, ISO200, 1/500 F5.6, WB晴天, トリミングなし, 2008.10.7 7:30, 2021レあけぼの EF81-133, 鯉川～鹿渡で撮影。

今日も晴れをありがとう

昨日は朝からしとしとと雨が降り続き、完全に非鉄日であった。今朝も昨日の天気を引きずるかと思いきや、「あけぼの」通過１０分前くらいから雲が切れて日が差し込んできた。週末なら、間違いなくバリ順求めて二ツ井にスクランブル発進だっただろう。しかし、今日はこれ以上はいけねえ。チョー行きたいけど行けねえよ～。

やってきた釜は１３３号機。ヒサシと星がついてて割とお気に入りの釜だ。最近よく見るようになったなあ。それにしてもカシ釜を見なくなった。

さて再来週の週末に東京出張が控えていて、密かに「あけぼの」往復をもくろんでいたのだが、既に１７日青森発の「あけぼの」は開放Ｂも含めて満席とな。週末は相変わらずの人気だ。週末だけでも増結編成で運行して欲しいもんだ。はあ～ヒコーキか？味気ないねえ。

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10/5 あけぼの 86号機　富根～二ツ井

Nikon D200, AF Nikkor180mmF2.8, ISO200, 1/800 F6.3, WB晴天, トリミングなし, 2008.10.5 8:09, 2021レあけぼの EF81-86, 富根～二ツ井で撮影。

順光さいこ～

予報では晴れるという。４日の日中の陽光を朝一から期待して北へ向かう。今日は心に決めた場所がある。二ツ井の外面トンネルかぶりつきポイントだ。先週は国道の跨線橋から撮ったのだが、バリバリ順光の状況でやや遠目に列車を見送るのはちと心残りな想いが。

やっぱ男なら最前列でかぶりつきである。外面トンネル付近はまさしく晴れればバリバリの順光で、すぱーーん、と爽快に走り去る列車を気持ちよーい角度でいただける。ただ難点はポイントまで田んぼの畦をかなり歩かなくてはならないということ。ここにサンニッパを含めカメラ二台と大型三脚を持ち込むのは勇気が要るのである。

このアクセスの悪さから、撮る頻度が激低なのだ。ここで撮ったのは記憶では今年の３月改正前の冬、日本海３号を撮って以来だ。膝がうまるほどの雪をこいでポイントまでたどり着いたのを記憶している。

クルマを走らせると、能代を過ぎてから濃い霧に覆われた。秋田は朝焼けが美しかったというのに、県北はキリの中。どうする？今更変更はない。キリを抜けて出てくる列車を撮ったる！ってことでそのまま突き進む。

とあるコンビニの駐車場にクルマを止めて、荷物をまとめる。何とかカメラバッグ一つと三脚でまとまる。思ったより身軽だなあ、とおもったらビデオカメラを忘れてきたことに気が付く。最近すっかり動画熱が冷めてしまい、しばらく撮っていなかったのだ。今日こそは、と気合いを入れて充電したまではよいが、、充電しっぱなしで家をでてきてしまった。

まあよい、今日は荷物が限界だ。俺の体力では三脚二本は無理だし。気合いを入れて歩き出すや、ぬかるみに足を突っ込み、左足が泥にうまっちまった。気持ち悪い湿り気が足の中に伝わってきて萎えそうになる。長靴の方がよかったかも。

霧の中から現れた「日本海」は立ち位置を間違えて頭頂部切れで撃沈。ここは２００ｍｍを使うと上下がきつくなるのであった。「あけぼの」は「日本海」を土台に構成し直したおかげで、無事ゲット。キリもなくなって、かわりにお日様が出てきてくださる。お天道様、今日も光をありがとう。

８１号機は再来成らず。８６号機だった。ピカピカの８１号機なら、、、まあ次の楽しみに。

俺以外だれもおらず、待ち時間はひたすらに暇。途中ポケットにしのばせておいたおにぎりを二個食べた以外は、ひたすら待つのみ。「日本海」から「かもしか１号」までひたすら待って撮り続けた。俺にしては珍しく定点撮影であった。この孤独な待ちに耐えられるのも、この順光があればこそ。でなきゃ寒いし、寂しいしでとっくに撤収でしょ。

やっぱり晴れの順光は最高です。次は青森釜をここでゲットしたい。もちろん晴れでね。毎週末こんな天気が続けばいいのだが、、、