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それぞれの惜別
ダイヤ改正後情報を求めていらした方、ごめんなさい。新青森開業も大館・能代シャワー効果（新青森に降り立った客がシャワーのように大館能代エリアに降り注ぐらしい、、、経済効果数億円って？？？）も興味なし。まだまだ「かもしか」ネタでいかせていただきます。
重火器を用いた一枚から転じてユルめのスナップショット。ユルイとはいえ、コレはコレで熱かった。かねてより「かもしか」のオモチャと本物のツーショットを撮りたいと思っていたのだが、どうやってコラボしたらいいか、なかなか良いシーンが浮かばなかった。そこで登場いただいたのが我が家の風雲児である。
コイツは本当に雲を呼び寄せるのでその使用には注意が必要。今回は日没後だったので雲の心配はなかった訳だが、オモチャを持った手を振り回す、きょろきょろするなど、事前のフレーミングは困難を極めた。しかし「かもしか」入線と同時に視線が固定され、腕の動きが止まった。その辺はすでに鉄魂が芽生えつつある輩として見事な振る舞いであった。おかげでほぼ意図していたショットが撮れたが、わずかにピントが模型から外れてしまったのが残念なところ。大口径開放はこのあたりがとてもシビアである。
おや、うまいとこを撮ったねと思ってくれた人も、ここまで解説すると「なあんだ、ヤラセ写真か」と思われたでしょうね。ま、ヤラセです。でも人を交えたスナップショットの場合、ヤラセとホンモノの境界ってかなりグレーだと思う。「かもしか」と「かもしかのオモチャ」を子供を使ってコラボしようと思ったのはワシのヤラセ的アイディア。「かもしか」に向けられる我が子の熱い視線はホンモノ。電車のオモチャは握るとタダじゃ放さないという性質、嗜好性もホンモノ。じゃあ、どっからがダメでどこまでは良しなのか？
過去に鉄道ダイヤ情報2009年4月号のDJフォトコンテスト内で宮澤先生は金賞受賞作品に以下のようなコメントをされている。
＞ 写真の世界ではモデルの存在、いわば「やらせ」の可否がしばしばとりあげられます。これらの場合、その存在いかんで作品の評価が大きく異なる現実があります。〜中略〜モデルの真偽はともかくそのアピール度は見事です。まさにDJフォトコンテストにも「Change」が具現化したのではと、あらためて心をひきしめています。
ヤラセに対する明言は避けているものの、内容から以下のように解釈。
ヤラセ問題はしばしば問題視されることがある。しかし「こりゃすげえ」と思わせる写真なら、ヤラセ云々は大問題じゃねえ。そんな小さな事に縛られるよりむしろ変革を推し進めるような邁進する力こそが大事なんだ。
宮澤先生のお言葉にはいつもながら読者を納得させる力を感じる。宗教じゃないが、なんか無性に「ありがたい」のだ。
まあ、善し悪しは諸説あると思うが、ワシ的には「かもしか」の思い出を飾る一枚としていいのが撮れたと自己満足している次第である。
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鉄道
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秋田の鉄道の動向．臨時列車などの走行記録を掲載していきます．基本的に鉄道に関するネタは何でもありなフロア．
コメント（10）
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Nikon D3, AF-S 300mmF2.8DII + x1.4テレコン, ISO200, 1/1000, F5, Focus AF-C, WB晴天, トリミングなし, RAW>JPG露出補正-2/3, 2011.23, 鶴形〜東能代で撮影。
カッコイイとはこういうことさ。 by かもしか
12月４日の改正で舞台から降りることになる「かもしか」。カッコイイ姿を一枚くらいは押さえておきたいと思っていた。しかし昼行特急の撮影はワシら仕事人にとっては休日限定。10月の天候にはずいぶん泣かされた。空をみてチャンスを確信して出撃しても流れ雲にかぶられ撃沈したり。
自分にとって「かもしか」走行写真撮影の最後のチャンスとなる２３日勤労感謝の日。あきらめモードになっていた曇りのち雨のダメ予報を蹴散らして太陽は昇ってきた。特に午後の晴れ間はすばらしく夕日の美しい日だった。神が私にほほえんだのだ。このチャンス失敗はユルサレナイ。
今年初の本気モード全開アタックを敢行。一緒に連れて行くと高確率で雲を呼び寄せる我が息子を自宅に置き去り、ジンクス含め万全の体制で出撃。男が本気で仕事するときは鬼にならなくてはならないのだ。一度も予行をしたことのない鶴形カーブ逆バージョンだが、線路端の田んぼのあぜ道を歩きながら、ギラリそうなポイントをまさぐった。
420mm望遠レンズのファインダーの中をスローで駆け抜ける「かもしか」にワシは「かっこええじゃないか」とつぶやく。ジブリ映画「紅の豚」のコピーが脳裏をよぎる。舞台を降りるにはまだ早いんじゃないかい？あんたいい役者だもの。
Good bye 「かもしか」そして、ありがとう。
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Nikon D3, SIGMA 24-70mm F2.8D, 36mm, ISO800, 1/20, F3.5, Focus AF-S, WB昼白色蛍光灯, トリミング済み, RAW>JPG, 2010.10.11, 八郎潟駅で撮影。
まだ八郎潟
八郎潟「かもしか」並びをまだやっていたりする。通っていると次なる絵を思いついたりする。しかし駅撮りとはいえ、チャンスはわずか５秒程度。失敗したらハイまた今度、なのだ。この日は跨線橋の窓越しに撮ったのだが、PLフィルターを忘れてガラスに映り込みを許してしまった（八郎潟駅跨線橋の窓は鍵がかかっていて開かない）。次はPLフィルター持参で、、、と思っていたがその後訪れておらず、結局映り込みの失敗写真で妥協してしまった。
この日はさらに上りが遅れて到着し、完全に並んで制止したのはわずか１秒に満たず。1/20secで連射した数枚のうち上下列車ともブレずに写っていたのはたった１枚だけだった。バルブではまず撃沈間違いなしの状況だ。
跨線橋から列車を眺めていてもう一枚撮ってみたい絵を思いついた。別にたいしたことのない構図なんだが、こういう発想の芋づる連鎖も楽しいものだ。
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駅撮りに浸かってしまったなあ
今日は近場の東能代でパチリ。来月の切符を買うついでだった。東能代駅はずいぶん通っている。５月６月は写真を一枚も撮らず、子供と列車に手を振るためだけに東能代に通った。何回入場券を購入したか覚えていないが、「東能代駅年間入場フリーパス」みたいなものが売り出されたら速攻飛びついてしまうだろう。
昔買い集めた未使用のままのオレンジカードを順次使っていこうかと真剣に考えている今日この頃。そろそろお金のかからない走行写真のフィールドへでかけてみるかなあ。でも、この列車を取り巻く人々がいて、放送案内が聞こえて、列車は止まっていても表情があって、なんかいいんだよねえ。
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それでも彼女たちは黙々と走る
今日は昨日のヘッドマークかぶりの訂正版を撮る。立ち位置は昨日より秋田側に構えることになる。赤黒いカラスのウンコを昨日の立ち位置マーキングとして、そこから1.5mほどずれたところに立つ。そう、このウンコこそ昨日、私が直撃を受けたカラスのウンコの残骸なのだ。頭部、肩、腕に被弾するもカメラへの直撃は免れた。八郎潟駅周辺は夕方になるとヒッチコックの「鳥」さながらにカラスの群れが空を覆う。まあ、私ほどのウンがなければ、直撃など滅多にないことと思うが一応警戒されたし。
しかしその読みも外れ、さらに1mほどずれたところでかぶりが解除された。今日はマークに注視していたので、軽やかに移動し、かぶりのない写真を撮ることができた。
廃止が決まった特急「かもしか」。しかしそんなことは関係ないかのごとく、今日もひたすらに走っている。八郎潟駅交換風景もいつも通り定刻に滑り込み、１０秒足らずの無言の挨拶を交わして静かに走り去った。廃止の報を受けてか、ホームには今までで一番多い４人ほどのファンが交換シーンを撮っておられた。
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