鉄道
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秋田の鉄道の動向．臨時列車などの走行記録を掲載していきます．基本的に鉄道に関するネタは何でもありなフロア．
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Nikon D200, AF-I Nikkor300mmF2.8D x1.7テレコンTC17EII, ISO200, 1/500 F5, Focus コンティニュアスAF, WBオート, トリミングなし, RAW>JPG変換補正なし, 2009.1.30 8:37, 2008Mいなほ8号 485系1500番台T18編成, 土崎〜秋田で撮影。 新年のあいさつの次が１月末になってしまった。しかしなんとか今月二回目の更新ができたのもコイツのおかげ。今のところ無理をおしてでも撮影に駆り立ててくれる、Ｔ１８編成だ。 薄曇りだったが、割とあかるい朝で、やわらかい影が出来る程度の陽光を得た。で、露出も上々。Ｔ１８日和である。１月は二回目の「いなほ８号」充当。前回しくじったのでリベンジ決行だ。今回はトリミングなしでの撮影を思い描き、サンニッパにｘ１．７テレコンを装着し５００ｍｍとしてフレーミング。 前回ブログ掲載した写真とほぼ同じ構図でいただく事が出来た。それにしても相変わらずタイホンカバーが開きっぱなし。何とかならんのかこれは。美しい顔が台無しつうか間ぬけっつうか。真っ先にそこに目がいっちまうよ。 テレコンに関しては、今おもうにｘ１．４でも良かったかも知れないが、ニコンならではのｘ１．７テレコンをアピールする機会でもある。ｘ１．４を上回るかのような画質劣化の少ない写りの良さに、生唾ごっくんする人が後をたたないのではないか、、、と妄想してはたと我に返る。 ３００ｍｍ素で撮って１．５倍近くトリミングした画像と、３００ｍｍに１．７倍テレコン装着で撮ったノートリミング画像はどっちが綺麗なんだ？ もちろん後者だよなー？後者じゃなきゃやってらんねーっす。３万以上はたいてテレコン買ったのにトリミング画像と変わらんなんて事になったら身も蓋もねーっすよ。デジタル素子の画素数はテレコン使用の方が有利だ。しかしテレコンを装着する事により諸収差が素のレンズよりも強く出てくるかも知れない。明らかに、もう笑っちゃうくらいの差を持って後者であるはずだ、という自信が考え出すとグンラグンラ揺れだす。 気になったので実験してみた。ほぼ同じ構図の二枚の写真がある。露出条件が違うので実験と言うほどでもないが、簡単に調べられるではないか。そして衝撃の結果が明らかになった！衝撃の結果は次回（クソ民放の番宣か！）。ごめんなさい、時間がかかりそうなんで、、、 追伸：Ｔ１８情報をくださったＳＡＭ様、鉄朗様ありがとうございました。 |
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Nikon D200, AF-I Nikkor300mmF2.8D, ISO160, 1/640 F3.5, Focus コンティニュアスAF, WB曇天, トリミング済み, RAW>JPG変換補正なし, 2009.1.17 9:10, 2008Mいなほ8号 485系1500番台T18編成, 土崎〜秋田で撮影。 新年あけましておめでとうございます。と、ご挨拶するにはもう遅い時期となってしまいました。 改めまして寒中お見舞い申し上げます。 今年初撮りは土崎で迎えたＴ１８「いなほ」だった。前夜ＳＡＭさんが発した「いなほ７号にＴ１８編成投入」情報を見るや、久しぶりに鉄スイッチオン。秋田市は連日の降雪で除雪作業がフル稼働している状態。雪景色も期待できそうだ。 翌朝、割と明るい空で降雪はなかった。撮影にはもってこいのコンディション。あわよくば遅延していた「あけぼの」も、と期待して家を出たがやや遅かったようだ。土崎の現場に着いたのは朝８時過ぎ。先客の鉄朗さんによると既に「あけぼの」は通過したとのことだった。 時間になっても「いなほ」はなかなかやってこない。「いなほ８号」が信号トラブルのため遅延しているとの情報あり。さらに雪が舞い始める。しかし待つ先に国鉄色がある。下りの貨物も気になるところだが、我が主砲サンニッパは青森方面を向いたまま微動だにしなかった。 ３０分ほど遅れて獲物は静かに現れた。雪煙のなかの国鉄色が眩しい。ＡＦはコンティニュアスで追従させるつもりが、この直後のショットから迷いまくり、大きく外してしまった。置きピンしようにも一面白でわかりづらいと判断した上でのＡＦ選択だったが、、、唯一見れる写真も狙った位置よりずっと後方だったので、おおきくトリミングしなければならない結果となった。掲載した写真はおそらく４００ｍｍ位に相当すると考えます。 まあ、今日は国鉄色４８５系を拝めただけでもよしとしよう。やっぱり鉄はええなあ〜と余韻に浸りながら帰途についたのであった。ＳＡＭさん情報どうもでした。 この直後、遅れていた３０９９レも偶然撮れたのだが、その写真はＥＦ８１釜コレで。 |
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