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Nikon D200, AF-I Nikkor300mmF2.8D, ISO100, 1/1600 F3.2, WB晴天, トリミングなし, RAW>JPG変換補正なし, 2008.11.8 :36, 2008Mいなほ8号 485系1500番台T18編成, 土崎〜秋田で撮影。 朝練を中断してから早二週間。これまで闇鉄をちろっとやった以外は全くの非鉄で過ごしていた。紅葉？もう終わったんですか？あけぼのの田端機運用は？まだ続いてますよね？全くわからない。完全な浦島状態だ。 人生色々ある。撮り鉄人生にピリオドを打つ時も幾度と無く訪れ、そしてまた復活することもある。変わりやすい天気と雨雲に覆われたこの二週間、しばしの休息を得たわけだが、やはり鉄はやめられないんである。「ＳＡＭの鉄道日記」（お気に入り筆頭）にてＴ１８編成県北に飛来の報せを受けて出撃準備に入った。 前回も確かここで撮ったわけだが、曇りだった。今日は気持ちよい青空ひろがる朝。列車が来る前から血が騒ぎす展開だ。そして「いなほ８号」は滑るように土崎駅を通過。国鉄色のクリームが直射光に輝いた。二週間ぶりだがカメラはサビついていなかった。ＡＦはがっちり追従してきた。後方の土崎構内にはＥＦ８１単機が停車しており、アクセントになった。ちょーきもちええ瞬間だ。 ＳＡＭさん情報ありがとうございました。今朝は勤務そっちのけで沿線に迎撃した人は私くらいなのだろうか。土崎には私一人だった。多くの人は行くか、仕事か、でぎりぎりのところまで葛藤したのでしょうか。葛藤も撮り鉄ライフを支える原動力ですな。週明けの月曜朝はちと間が悪かった。しかし今日にめげずに明日に希望を見いだしていきましょうや。 お前は葛藤しなかったかって？葛藤するほど善人ではないかも。前夜から速攻準備してたから（爆）。 |
鉄道
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秋田の鉄道の動向．臨時列車などの走行記録を掲載していきます．基本的に鉄道に関するネタは何でもありなフロア．
コメント（8）
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 29mm, ISO400, 1/60 F4.5, focus AF-C, WB曇天, トリミングなし,RAW>JPG変換時+1/3補正, 2008.10.23 6:30, EF81-134 EF65-1105, 土崎駅で撮影。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 70mm, ISO400, 1/125 F5, focus AF-C, WB曇天, トリミングなし,RAW>JPG変換時+1/2補正, 2008.10.23 6:35, EF65-1105, 土崎駅で撮影。 今朝はEF65の土崎入場を撮る事が出来た。秋田で直流機を間近で見る事が出来るのは土崎工場のおかげである。幼い頃からコイツには憧れ続けたＥＦ６５ＰＦ。ブルーとクリームのツートンカラー、貫通扉、前面窓のヒサシ、ヘッドライトのヒサシ等々。電気機関車として完成形といっても過言ではない機能美を感じる。 全検入場、と信じたい。ボディのあちこちにサビが目立つ。きれいに塗り直されて試運転している姿も撮りたいもんだな。 |
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Nikon D200,AF Nikkor180mmF2.8, ISO800, 1/250 F2.8, WBオート, MF, RAW>JPG変換時プラス1/3段補正, 2008.10.18 5:50, 急行能登, 西川口駅で撮影。トリミング済み． ボンネットの９両編成が定期で走っている、、、すげー。暗くたっていい。ＩＳＯ８００でもいい。とにかく撮るのだ！ Nikon D200,AF Nikkor180mmF2.8, ISO640, 1/250 F2.8, WBオート, MF, RAW>JPG変換プラス1/2段補正, 2008.10.18 5:55, EL奥利根号送り込み回送, 西川口駅で撮影。トリミングなし． 残念ながら後ピン。偶然撮れた。 Nikon D200,AF Nikkor180mmF2.8, ISO500, 1/320 F2.8, WBオート, MF, RAW>JPG変換プラス1/3段補正, 2008.10.18 6:05, 3012レ北陸EF64-1053, 西川口駅で撮影。トリミングなし． これはやっぱ夏に撮らなくてはなるまい。 Nikon D200,AF Nikkor180mmF2.8, ISO400, 1/500 F4, WBオート, AF-C, RAW>JPG変換プラス1/3段補正, 2008.10.18 6:42, 2022レあけぼのEF81-92, 西川口駅で撮影。トリミングなし． 見慣れた「あけぼの」だが、ここは直流区間。両パンタ上げです。 Nikon D200,AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 105mm, ISO400, 1/500 F5.3, WBオート, AF-C, RAW>JPG変換補正なし, 2008.10.18 6:59, 西川口駅で撮影。トリミングなし． レンズ交換して手前の日なたを入れて撮るが、列車にビルの陰が落ちる。都会の撮影って大変だ。 Nikon D200,AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 82mm, ISO320, 1/500 F7.1, WBオート, AF-C, RAW>JPG変換補正なし, 2008.10.18 7:18, 西川口駅で撮影。トリミングなし． 「きらきらうえつ」とよく似た車両ですな。 前日は大宮で２３時半までバルブ三昧。その後西川口のホテルにチェックイン。本当は大宮駅近くに宿をとりたかったのだが、いかんせん大宮駅付近はホテルが少ない上に需要が高いのかどこも満室。しかたなく大宮からなるべく近くて便利そうなところ、というわけで西川口になったわけ。 ところがこの選択が功を奏した結果となり。翌朝は西川口駅ホームから朝練することになった。予定では尾久に行くつもりだったのだが、このストレートをみて即決したのであった。ホッチキスが若干じゃまくさいが、尾久もポールがたくさんあるので厳しいと聞いていたからね。 ただ、やっぱこの時期の「能登」「北陸」は厳しかった。ＩＳＯ８００でなんとか1/250secが切れる程度だもんね。三脚に石として、若干流し気味で撮影。伝家の宝刀１８０ｍｍのF2.8に助けられる。 「あけぼの」の時にはビルの隙間から日が差し込むものの、ビルの陰も車両に落ちてしまい、難しい。今日の東京は完璧にちかい秋晴れ。天気は文句なしだった。ま、駅の端からお手軽に撮れるんだから贅沢は言えない。同業者は入れ替わりありで数名程度。今日は「あけぼの」にカシガマが入っているというのにこの程度か。大方廃止がささやかれている「富士はやぶさ」に流れているのかも知れない。 「あけぼの」後も粘り、ジョイトレもいただく。これはＳａｔｏｏ氏からの情報のお陰なんである。ありがとね〜。 東海道に発信して「富士はやぶさ」を撮ることもできたかもしれない。尾久なら推進回送も、、、と思うのだが今日はこれで切り上げホテルに戻って朝食をとった。何事もなかったかのごとく身支度を調えて本業のため池袋に向かう。何事もなかったかのように、といっても三脚を持ってる時点でかなり怪しいのであるが、、、 仕事が終わったら上野発の夜行列車に乗れる〜、と気分もノリノリ。幸せな一日の始まりであったのだが、、、 |
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Nikon D200,AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 34mm, ISO200, 1/1.3 F8, WBオート, 2008.10.19 22:09, 2022レEF81-137, 大宮駅で撮影。トリミングなし． Nikon D200,AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 62mm, ISO200, 1/2.5 F8, WBオート, 2008.10.19 23:29, 3011レEF64-1030, 大宮駅で撮影。トリミングなし． Nikon D200,AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 35mm, ISO200, 1/2.5 F8, WBオート, 2008.10.19 22:02, ????レEF65-1070, 大宮駅で撮影。トリミングなし． 今回の東京出張、なかなか悲惨な事になってしまった。まあ、無事に秋田に戻ってこれたからよし、と言いたいがかなりショックは大きい。 これらの写真はまだルンルン気分で大宮駅にてバルブしていたときのもの。とても安全に、被ることなくバルブ出来る。大宮はバルブ天国と言っていいだろう。近くに住んでたら毎日通ってもいいくらいだ。「あけぼの」は同業者他１名、「北陸」深夜にもかかわらず数名の同業者と同席した。 ＥＦ６４の「北陸」がかっこよか〜。 何が悲惨だったか？今日はまだ傷が癒えてないので明日のネタにします。 |
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Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 32mm, ISO200, 1/320 F8, WBオート, トリミングなし,RAW>JPG変換時+1/3補正, 2008.10.10 7:24, EF81-139, 土崎駅前で撮影。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G,31mm, ISO200, 1/250 F5, WBオート, トリミングなし,RAW>JPG変換時+1/3補正, 2008.10.10 7:13, EF81-139, 土崎駅前で撮影。 やはり、廃車だろうか。 |
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