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だいぶ日が長くなってきました．羽越の寝台列車も撮影しやすくなってきましたので，ガイドを拡充します． 今回紹介するのは羽後岩谷駅から歩いて行けるお手軽ポイントです．お手軽なだけに，それなりに短所もあるわけです．しかしそれほど大きな問題ではないので「あけぼの」や，夏至のころの「日本海」狙いならお勧めできます． 作例を見ながら解説します． Nikon D200, SIGMA24-70mmF2.8D, 65mm, ISO250, 1/500 F6.3, 2008.4.9 6:13, 2021レあけぼのEF81-138, 羽後本荘〜羽後岩谷で撮影. 複線ストレート区間のオーソドックスな編成写真を順光でとらえる事ができます．上下線の線路が通常よりも離れているため，ややサイド気味の構図が可能です．中ほどの白い柵が少々目障りと言えば目障りです．私は気にしません． Nikon D200, SIGMA24-70mmF2.8D, 70mm, ISO250, 1/500 F6.3, 2008.4.9 6:22, 2091レEF510-9, 羽後本荘〜羽後岩谷で撮影. 寝台特急は問題ないのですが，長大な貨物になると，後方のカーブによって編成後部が切れてしまいます．これも欠点です．まあ貨物重視なら羽後本荘よりのストレートの方がいいかもしれませんが，同じ時間帯でも正面に光は回りません．このエリアで朝完全順光が得られるのは線路の走行がやや東向きになっているココだけです． 刈和野街道踏切．去年の秋に旧来の狭い踏切から拡張工事がされてクルマの流れがスムーズになった．写真左側の路肩にある，旧道路の名残のスペースが駐車場所となる．冬場は雪が山盛りになり，駐車はおろか，ポイントへ近づくことも困難になる．まあ，その時期の寝台は暗いうちに通過するので撮れないわけだが． 踏切からポイント現場を見たところ．左手グレーの器械ボックスの奥あたりがポイントになる．この裏手に畑があるので荒らさないように注意してください． ＜アクセス＞ 車の場合。 日本海東北自動車道を大内ＪＣＴで降りる．降りると１０５号に出るのでこれを左折，大内方面に進む．その後すぐに一つ目の信号を右折．あとは道なりに進むと踏切が現れる．この踏切が刈和野街道踏切である． 鉄道利用の場合 羽後岩谷駅下車。羽後本荘方面に２００ｍほど歩くと刈和野街道踏切が現れる． ＜光線状態＞ 午前中順光． ＜撮影方向＞ 下りのみ。 ＜食料・飲料水＞ 羽後岩谷駅は道の駅「おおうち」と連結している．道の駅には温泉施設，レストラン，地場産品ショップなどがあり，行楽客でにぎわっている．ちなみに温泉施設には宿泊施設も備えてあり，シングル一泊朝食付き６９７５円〜となっている．鉄道利用派にはありがたい限り．クルマ派にとっても温泉はありがたいもの．詳細は下記ホームページを参照してください． 道の駅おおうち「ぽぽろっこ」 ＜レンズワーク＞ 標準から中望遠くらいが良いでしょう． ＜その他＞ 撮影可能時期は「あけぼの」が３月下旬から９月下旬頃までか．「日本海」は夏限定． |
撮影地ガイド-羽越本線-
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桂根―新屋でもう一カ所．浜田踏切です。こちらは新屋駅から1km程のところにあり、歩いて行ける範囲内です。田んぼの中の単線ストレート区間で、編成をすっきり納めることができます。早朝の列車に適したポイントですが、光線は下り列車に対して正面に光りが回りません．曇りの日に向いているポイントと言えるかもしれません． 浜田踏切わきから。9/30よく晴れた日の日本海3号。8：32通過。正面に陽が回らないのが難点 Nikon D200, SIGMA24-70mmF2.8, 42mm, ISO200 10/3に撮影した「あけぼの」。6：36通過。この時期になると、徐々に日が短くなってくる。跨線橋上からだとこのようにやや俯瞰気味に撮れる。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 135mm, ISO200 10/10に撮影した「あけぼの」。この日は朝から曇りであった。 Nikon D200, SIGMA24-70mmF2.8, 46mm, ISO400 10/10に撮影した「いなほ8号」。上り列車は踏切からさらに桂根方向に歩いて行ったところからねらえる。右端に跨線橋が写っているが、橋上からの移動は徒歩だと15分は見た方がよい。田んぼ内に車は入れないので注意。 Nikon D200, AF-S VR Nikkor18-200mmF3.5-5.6G, 32mm, ISO400 手前右が浜田踏切。左に見える砂利道の奥が上り列車の撮影ポイントとなる。跨線橋上から撮影。 ＜アクセス＞ 車で 国道7号線バイパスを秋田から本荘方向に進むと大森山動物園の案内標示が現れる．ここでバイパスを降りて左折．真っ直ぐ進むと旧国道7号線との交差点があり，これも直進．左手に小さな鳥居が現れ，ついで橋を渡る． この橋が羽越本線をパスするための跨線橋となっている．橋は線路を越えた後，下り坂となる．下りきったところデイリーヤマザキの手前で左折して側道に入る．この側道を線路方向に進むと浜田踏切に行き着く．踏切付近は狭いため，車は跨線橋の橋脚あたりが止めるのに適している． 電車で 新屋駅で下車。地図を参照して目的地まで歩いてください。１kmほどですので20分程度でつくと思います。 ＜光線状態＞ 下りは早朝順光ですが、日が昇ってからすぐに正面に光が回らなくなります。上りも午前順光です。上りは正面に光がまわるはずです。 ＜食料など＞ 跨線橋下りきったところにデイリーヤマザキがあります． ＜撮影方向＞ 踏切、跨線橋上から下り列車。 桂根寄りの田んぼから上り列車。 ＜レンズワーク＞ 標準から中望遠くらいが良いと思いますが、直線ですので自由に選べると思います。 ＜その他＞ 跨線橋の欄干から撮る場合は注意が必要。跨線橋の歩道は新屋側に設置されており、桂根側は歩道がない。したがって車道の欄干にへばりつき，手持ちでの撮影となる。交通量は多目でトラックも行き交うため，この上なく危険です。自分自身の責任で撮影を敢行してください。私は歩道で待機して列車が来るときだけ渡って撮りました。列車信号が青に切り替わるのが合図になるでしょう。跨線橋から撮る場合は鳥居手前の道路沿い左側に安全地帯がありますので、そこに止めると良いでしょう。 上り列車のポイントは砂利の農道を進むことになりますが、関係車両以外進入禁止となっているので車の乗り入れはできません。徒歩で向かいましょう。 |
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ここも定番ポイントですね。まずは定番から紹介させてください。ネタが少ないので。 |
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