【真相】1985年8月12日月曜日　【JAL123便は撃墜された】　「事故原因をギリギリまで追及すれば戦争になる」 ( 軍事 ) - mimiの日々是好日

この事実を一人でも多くの人に知ってもらいたいためにネットの情報をかき集めました。

最初に生存者の一人である日航の元客室乗務員青木透子さんのブログより
「あの事件をうまく隠蔽した人は異例の昇進をし、それを追及した人は辞職を要求されたそうです。正直な人が辞めさせられて、ずるい人が残るとすると、本当にひどいですね。」

【JAL123便撃墜の目的】

①アメリカが日本に命じた円高に反対する関西財界の大物4人の殺害

②荷物にはアメリカに秘密で作った核爆弾があり、それを始末するために撃墜

③松下のOSトロンの開発者17人の殺害
現在世界中の家電に搭載されているOSのシェア第一位がトロン。
もしこの事故が無ければPCのOSはマイクロソフトではなく松下がシェアを握っていただろうと言われています。

④日本はアメリカの奴隷国家だということをわからせるため。
その脅しとして日本の旅客機を撃墜した。

【事故の流れ】

日本政府は8月12日の123便には大事な荷物が積まれるからと日航に対してベテランのパイロットを要請していました。
そこで白羽の矢が立ったのが自衛隊出身の高濱雅巳氏でありました。

1985年8月12日月曜日

事故当日は日米合同軍事演習が行われていました。
相模湾、伊豆沖には最新鋭護衛艦や潜水艦が出動。
空では自衛隊や米軍の電子戦闘機が待機。
陸ではゲリラ訓練場となっている御巣鷹やその周辺に特殊部隊が集結。

18:12、JAL123便、予定より12分遅れで羽田を離陸

18:24、パイロットが右前方から近づくオレンジ色の飛行物体を発見
亡くなった小川哲さん(41才)もこれに気付き客席からカメラで撮影。
このカメラは後に遺族に渡り、現像したところオレンジ色の飛行物体が写りこんでいたとのこと。

※このオレンジ色の飛行物体は撃墜練習用の無人機と思われる。

パイロット及び乗客がオレンジの飛行物体発見した直後、この飛行物体は123便の機体後方にぶつかり、右最後部ドアと尾翼を破損させる。
当初は海上で墜落させ乗員乗客皆殺しにする予定であったが失敗。

18:31、パイロットより異常事態が発生したと管制室に連絡が入る

パイロットは米軍横田基地へ緊急着陸したいと伝えるが横田基地はこれを拒否

そこへ自衛隊機F-4EJファントムが現れ123便を誘導。
誘導先はもちろん御巣高山。

18:46、123便から管制室へ最後部ドアが故障したので緊急降下する旨の連絡

自衛隊機と123便は目的地である御巣高山上空へ到着

そこへ追尾していた黒塗りの米軍幾F-106が現れ、123便にミサイルを撃ち込み、これがエンジンに命中。

※このミサイルは核弾頭装備可能で、ファントムと呼ばれるミサイルです。
このファントムと思われるミサイルが不発の状態でエンジンに突き刺さった状態で発見されています。

御巣高山で待ち構えていた特殊部隊は地対空ミサイルのレッドアイで123便と自衛隊機、更にはF-106を撃墜。
更には偵察に来た米軍のC-130、この異常事態に気づいてソ連から飛んで来たMIG-25戦闘機、さらには墜落場所の捜索に来た警視庁(or警察庁)のヘリUH-1Hを撃墜。

18:56レーダーから123便が消える

18:56:26、東大地震研が日航機の墜落と思われる振動をキャッチ

18:56:31、東大地震研、15秒間も続く大きな振動をキャッチ

同時刻、御巣鷹山にて飛行機墜落とキノコ雲を住民が目撃。
この目撃報告が警察に寄せられる。
※核爆弾が使用された可能性

◎19:30米軍のC-130が墜落場所を特定し、横田基地に報告。
このことは同時に日本側にも伝わっていた。
(日本が墜落地点を特定したのは翌朝ということになっています)
※報道ステーションのスクープ

◎後日の自衛隊幹部の発言
「事故の日の夜は1機たりともヘリコプターを飛ばしていない」

◎山下運輸大臣のコメント
「夜間用照明が無かったから危なくてヘリコプターを飛ばせなかった」

◎米国軍人の証言
墜落現場をすぐに特定してヘリで現場上空に到着したが上官より「自衛隊が向かっているから帰還せよ」の命令により帰還。
日本の救助が現場に着いたのはそれから12時間も経ってからだった。

◎8:00NHK速報のテロップ「待機命令を無視して救助に行こうとした自衛隊員を射殺。」

NHKアナ「ただいま長野県警から入った情報です。
現地に救助に向かった自衛隊員数名が、何者かに銃撃され死傷者が出ている模様です。
続報が入り次第お伝えいたします。」

◎20時過ぎ、各局の速報で墜落場所が確認されたとの報道

◎上野村立上野小学校の小学生達の文集「小さい目は見た」より抜粋

・お父さんが「飛行機が追いかけっこしているみたいだぞ」と言ったので見に行ったら飛行機が2機飛んでいました。

・飛行機が3機ぐらい飛んでいました。
一時間半ぐらいしてもまだ飛んでいました。

・(123便が墜落する前に)ジェット機2機ともう1機大きい飛行機が飛んでいました。
しばらくしたらジェット機2機は埼玉の方へ飛んでいきました。

・夕方花火をしていたらヘリコプターがたくさん飛んでいた。

・夕食を食べているときに飛行機がひっきりなしに飛んで来たから気味悪かった。

・(夜10時半以降のこと)
墜落現場の上をヘリコプターが3機ぐらいぐるぐる飛んでいた。
おまわりさんや自衛隊、機動隊の人たちがいっぱい登ってきた。

◎墜落現場に最初にたどり着いた民間人M氏の話

夕方、TVの速報で墜落事故知ったM氏は友人と共にバイクで事故現場に向かう。
上空を2機の戦闘機が旋回しているのを見てその下が墜落現場だと確信し林道を走る。
白バイの追跡を受けるもこれを振り切り、可能な限りバイクで行けるところまでいき途中から徒歩で現場へ。
ヘリの音を便りに山を登ること6～7時間。

朝の4時頃にたどりついたM氏達は少なくとも50人以上の呻き声が聞こえたと証言しています。
現場には100人もの自衛隊員？がいたが彼らは救助活動をしようとはせずにバッグに散乱物を詰め込み、それをヘリコプターが次々引き上げていたという。
その自衛隊とおぼしき連中は暗視ゴーグルと大型アーミーナイフを装備していたそうです。

※日本の自衛隊はアーミーナイフを支給されていません。

5時頃に別の部隊が来たのでもう大丈夫と思い下山。
が、その頃には乗客の呻き声が消えていた。

以上が現場近くに住んでいたM氏の証言です。

◎生存者川上慶子さんの証言
暗闇の中、ヘリコプターの音が聞こえてきて、赤い灯りも見えて、真上まで来て止まってホバリングみたいにして・・・。「ああこれで助かるわ」って皆で言ってたら、ヘリは引き返した。
「これで場所がわかったからまた皆でたくさんきて助けてくれる」
しばらくすると懐中電灯の灯りが近づいてきたので助かったと思った。
すぐに気を失って次に目覚めると朝になっていた。
が救助の人は誰もいなくて皆死んでいた。

◎生存者落合由美さんの証言
「墜落直後に『はあはあ』という荒い息づかいが聞こえました。
ひとりではなく何人もの息づかいです。
そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
やがて真っ暗な中にヘリコプターの音が聞こえてきました。
けれどヘリコプターはだんだん遠くて言ってしまうのです。」

◎早朝、「墜落場所は小倉山です」と報道し続けるNHKの記者に対して地元民が猛抗議。
「墜落現場は御巣鷹山だってわかってるのになんでウソの報道するんだ！！」

◎「NHKにはわざとウソの墜落地点を報道するよう命令が出ていた。」
生存者の１人で元日航客室乗務員、青山透子さんのブログ

13日5:10自衛隊機が墜落した123便を発見

しかし、自衛隊幹部は「全員死亡による救助打ちきり」の命令を出し、さらには一般人の入山を規制するためバリケードを築く。

これに怒った報道関係者や地元民が猛抗議。
これによりしぶしぶ8:30から救難活動が開始される

◎現場の消防団員の証言
当初現場には医師や看護師は送り込まれていなかった。

11時に生存者が発見されるも2時間近く現場に放置
無線が故障したと言って上空で30分以上も上空を旋回するヘリコプター
病院に搬送されたのは発見から3時間以上も過ぎた14:15であった。

※ヘリコプターなら5分で病院に搬送できるのに…

公式には4人救助されたことになっている。

しかし朝日新聞の記者は生存者4人発見された後にさらに3人の生存者がいてそのうち一人の女の子は自力で歩けるほどに元気だと報じている。

自衛隊員が7～8才の男の子が走り回っていると無線で報告。
この無線の会話はマスコミも傍受していた。

さらには、日経新聞は8人の生存者がいたと1面で報じている。

しかし実際には4人しか救助されていないことになっている。
その4人の中にはあの元気な女の子や男の子は含まれていない。
いったいどこへ行ってしまったのか。

※生きていると命を狙われるから死んだことにした、なんてことだったらいいんだけど。

◎事故の翌月、9/22にプラザ合意が交わされ円高ドル安への流れができる。
1ドル250円が1年後には1ドル120円に。
日本はバブル経済へと猛進した……

◎事故の調査にあたった群馬県の山口悠介検事正はこう言っています。
「事故原因をギリギリまで追及すれば戦争になる」

◎元日航職員の佐宗邦皇氏は2009年8月8日の講演会の壇上でペットボトルのお茶を飲んでわずか一分後に倒れその翌日に亡くなっています。
佐宗氏は日航機は米空軍機に撃墜されたと主張していました。

2014年8月12日

この日フジテレビは日航幾墜落の特集番組を放映しました。
墜落の原因は圧力隔壁の金属疲労による破損だと相変わらずの嘘を報じていました。

事故調査委の報告では上空8000mで圧力隔壁が破損したことになっていますが、生存者の二人のスチュワーデスの証言はこれを否定しています。

またこの日、政府専用幾がボーイング777に変更になりました。
この777はあの2機のマレーシア機と同型です。
現在唯一遠隔操作可能な旅客機です。
テロ対策としての遠隔操作機能だそうですが2機のマレーシア幾はいずれも遠隔操作されたのではないでしょうか。

つまり日本の政府専用幾はいつでもアメリカによって遠隔操作ができるということ。
アメリカの忠実な犬としての任務を放棄すれば日本の首相はいつでも……

◎研究者によれば御巣高山では上記に書いているよりもっと多種の航空機の残骸が発見されています。
そして大量のミサイルの破片も発見されています。
他には核爆発が起きたときに生じる特有の物質も。

また、高濃度の放射能が測定される場所があり短時間いただけでも体にすぐ異常が現れるとのこと。
この放射能は123便が積んでいた荷物が発している物なのかもしれません。

この御巣高山にはまだまだもっと多くの秘密が隠されているようです。
関連のブログや動画は大量にあります。
僕はその中のランキング上位の情報からこの事件をまとめてみました。

この地球の政治経済マスコミ等が一部の支配者層により牛耳られているということを一人でも多くの人に知って欲しいと思います。

【追善回向】8月12日　群馬・御巣鷹　日本航空123便墜落事故から33年　520人が犠牲　史上最悪の航空事故で、史上最悪の墜落事故　「日航機墜落事故　真相」で検索

3.11　大地震・大津波・原発事故…　気づきはこの未曾有の大震災からです　「大きな力は存在する」

転載元: フルタマンタロウ京都から発信中