|
少し時間ができたので傾向見るため走ってきました。
----------------------------------------------------
JN :E01-53(テーパーは標準、ストレートはワンランク太い)
JNLV:1段下げ3段目（したから）→下から4段目標準位置
PJ ：25.0
PAJ：130→125
PS ：2.0
MJ：170
加速ﾎﾟﾝﾌﾟ: 最大吐出、吐出は遅め
----------------------------------------------------
その辺で見ましたがPAJが130では薄過ぎ、125にすると少し改善もニードルクリップ段数も標準位置では薄すぎで開け始めが全くダメになりました。ワンランクだけなのに顕著なのね。この傾向はそろそろ本体OH時期ですね〜。また銚子のキャブ仙人にお願いしちゃおうかなあ。
ストレート径は超微開から影響しますし、ニードルのテーパーもスロットル開度10％くらいにはすでに始まるのでクリップ段数が開け始めへの影響が大きく出ます。
で、ばらしてクリップ段数修正。
----------------------------------------------------
JN :E01-53(テーパーは標準、ストレートはワンランク太い)
JNLV:下から4段目標準位置→1段下げ3段目（したから）
PJ ：25.0
PAJ：125
PS ：2.0
MJ：170
加速ﾎﾟﾝﾌﾟ: 最大吐出、吐出は遅め
----------------------------------------------------
これで、加速するようになりましたがまだ微開域が薄く巡行時にぎくしゃくします。
空燃比１５くらいでもいいかな〜と思いましたが、乗りにくいので濃くします。
PAJを小さくして少し補正しましょう。
----------------------------------------------------
JN :E01-53(テーパーは標準、ストレートはワンランク太い)
JNLV:3段目（したから）
PJ ：25.0
PAJ：125→120→115
PS ：2.0
MJ：170
加速ﾎﾟﾝﾌﾟ: 最大吐出、吐出は遅め
----------------------------------------------------
中間開度以降は加速ポンプの影響、ニードルテーパー角、MJの影響といろいろですが加速時は空燃比10近辺でまずますでしょうか。
もう微開〜中間階までからそうですが、もうこの辺りは高速道路でないと開けられません。
まだ全開域見てませんがMJは1〜2ランク絞り、テーパー角は少し緩くしてもいいかなと思っています。
|
全体表示
[ リスト ]
コメント（0）
