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土曜日の部品交換に備え、ブッシュ、Oリングを手配しました。
明日朝から交換します！
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・足回り関連
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コメント（1）
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先日ばらしたダンパーロッドガイドケースですが・・・。
ブッシュが逝っていました。
多分初期組み込みの時に座りが悪くずれたんでしょうね。
普通に組まれていればこんな減り方しません。
ここのOリングと樹脂ブッシュをwebikeで購入しました。
週末にまたばらして交換します。
ダンパーロッドガイドケース外せば交換できるので簡単な作業です。
終わり次第、試運転開始です。
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注文していた部品が一部到着していました。
スライドメタル以外は到着。これでばらせますよ〜♪
これが問題のダンパーロッドケースレンチ・・・・。
鉄の塊です。めっちゃ重い・・・・。
ごっつい工具です。
ダストシール、オイルシールはSKFを買ってみました。
どんなもんでしょう。
明日はジム行って夜遅くから息子の塾の面談。
土曜日早朝からばらしましょう！！！
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私のSB6-Rは基本コンセプトはDIY！
できるとこは自分で手を下します。今まで自分でできなかったとこは・・・。
〇シリンダーボーリング・・・・これは無理
〇クランクバランシング・・・・これも無理(笑)
〇各種金属加工・・・・・・・・・リヤブレーキブラケット、ステムシャフト加工圧入・・・金属加工は無理！
それ以外は塗装からエンジンチューンまで自分でやってきました。
今更楽だからって業者に頼るなんて・・・・ダメ、ゼッタイ！！
と、いうことで購入しました。
メタル、Oリング、オイル、特殊工具です。
ROD GUIDE CASE WRENCH 35 mm 57001-1758 @\10,659 1pc
BUSHING-FRONT FORK 44065-0026 @\1,153 2pcs
BUSHING-FRONT FORK,SLIDE 44065-0038 @\427 2pcs BUSHING-FRONT FORK 44065-0039 @\259 2pcs RING-O,FORK CAP 92055-1497 @\248 2pcs
SHOWA SS-19 44091-0009 @\3,672 1pc
fork seal (SKF) KIT(G)-43S @\4,212 2pcs
2万5千円以上かかってます。メンテ屋さんの金額とほとんど変わりません(笑)
スライドメタルだけ日曜日到着。そのほかは本日発送なので土曜日に分解しましょう。
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先日エンジンを降ろしているときに・・・・。
フォークに油が垂れてました。
しかもダストシールのリップが割れてます。
ああ、ばらしてシール類交換すっか。
あれ、たしか特工いるんじゃなかったっけ。
トップキャップはまあまあいいとして。
ダンパーガイドケースレンチ
純正品でも９０００円くらいします。
特工、SKFのシール類、メタル類で２万くらい？
テクニクスでOHすると２６０００円＋SKFシール３０００円で２９０００円。
迷いますね。
７月の針まで１か月。梅雨入りしているので毎週作業できるとは限らない。
メンテ頻度はあまり高くない。オイル交換だけならトップキャップ開放だけで可能？
迷いますわ。
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