グランプリの歴史 -1950

グランプリの歴史Part１-16は凄い映像だ

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フォト：Nurburgringwoを走るメルセデスベンツのレーシングマシン

「グランプリの歴史Part１1」に納められている一こまだ。
第二次世界大戦前の１９３０年代半ばの映像でしかもカラーで残されている。
メルセデスベンツのレーシングマシンは、W25（1934年～1936年）、W125（1937年）、
W154（1938年・1939年）、W165（1939年）時代の最先端を行く性能を有していた。
当時のエースドライバーは、ルドルフ・カラツィオラ
(Rudolf Caracciola)（1935年、1937年、1938年ヨーロッパチャンピオン）、
1937年に登場したマシンW125に到っては、600馬力を超えるエンジンを持ち、
最高速度は現代のF1と遜色ない時速340Km以上に達していた。
1970年代後半になるまで、史上最強・最速のレーシング・カーであると言われ続けた。
おそらく、画像／映像のマシンはこれだろう。

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グランプリの歴史part16

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グランプリの歴史part16
Motor Racing footage 1900 - 1950

下記のwebアドレスをクリックする
↓
http://www.youtube.com/watch?v=biRzbiZeY2E

フォーミュラ・ワン世界選手権開始
１９５０からグランプリをシリーズ戦として統一し、フォーミュラ・ワン世界選手権が
開始された。各グランプリレースごとに入賞すればポイントが与えられ、
その総合得点で競う。いまのF1にルーツだ。
なお、世界選手権とは別に1960年代まではヨーロッパを中心に年間10戦前後で行われていた
ようだ。
マシンスの規定については、まだまだ曖昧だったようだ。
その１９５０フォーミュラ・ワン世界選手権の映像が「グランプリの歴史Part16」
に納められている。
ジュゼッペ・ファリーナ、ファン・マヌエル・ファンジオ
などの伝説のグレートドライバーの生き生きとした姿で現れる。

1950フォーミュラ・ワン世界選手権の戦績
1 5-13 イギリスグランプリ:シルバーストンジュゼッペ・ファリーナ: アルファロメオ
2 5-21 モナコグランプリ: モンテカルロ: ファン・マヌエル・ファンジオ: アルファロメオ
3 5-30 インディ500: インディアナポリス: ジョニー・パーソンズカーティス
4 6-4 スイスグランプリ: ブレムガルテン: ジュゼッペ・ファリーナアルファロメオ
5 6-18 ベルギーグランプリ: スパ・フランコルシャン :ファン・マヌエル・ファンジオアルファロメオ
6 7-2 フランスグランプリ: ランスファン・マヌエル・ファンジオ: アルファロメオ
7 9-3 イタリアグランプリ: モンツァジュゼッペ・ファリーナ :アルファロメオ

web検索

フォーミュラ・ワン（FIA Formula One World Championship、略称：フォーミュラ・ワン、
Formula One、F1）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A91

1950年のF1世界選手権
http://ja.wikipedia.org/wiki/1950%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9

ファン・マヌエル・ファンジオ（Juan Manuel Fangio, 1911年6月24日 - 1995年7月17日）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA

ジュゼッペ・ファリーナ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A