T's ガレーヂ

Diablo GTR

２００８年ぶっ飛ばすぞぉ〜〜!!　　ってもう成人式ですが、、、、

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２００９年ぶっ飛ばすぞぉ〜〜!!　・・・・ＨＩＫＡＲＩさん(http://blogs.yahoo.co.jp/platinum8angel)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご指摘ありがとうございました。

今年もこんな調子ですが訪問してくださる皆々様、お付き合いのほどよろしくお願いします、、、

さて、年明け一発目は丑年にちなみまして我がガレーヂの中でも一番の暴れ牛を見てもらいましょう。
伊太利亜の猛牛、ランボルギーニ　ディアブロ　ＧＴＲ　(Autoart 1/18)　です。
今回もキリンファイヤー・ランボ缶をバックでいってみます。

　　　　　　　　　　　

基本的にはスーパーカー大好きオヤジなんですが、実のところあまりこの車についての知識は、、、
無いんです。(ランボ・フリークの皆様ゴメンナサイ)
では何で買っちゃったかというと、、、一言カッチョイイからです。
しかしせっかくですからチョッとだけ
1999年12月のボローニャ・ショーで発表された、GTベースのレーシングモデルで
1996年に登場したワンメイクレース仕様車SVRの後継モデルとして、
「ランボルギーニ・スーパートロフィー」用に30台だけ造られた超スーパーウエポンのようです。
ご覧のとおりコクピットもロールゲージが張り巡らされパッセンジャーシートも取っ払われています。

　　　　　　　　　　　

ミドに搭載される水冷V型12気筒エンジンGTベースで最高出力は15PSアップの590PS/7300rpm、
最大トルクは1kgmアップの65.3kgm/5500rpmとなっおります。

　　　　　　　　　　　

ホイールはスピードライン社製のセンターロック式マグネシウムホイール、
ブレンボのロゴも鮮やかに再現されています。

　　　　　　　　　　　

やっぱりランボのガルウイングは迫力満点、、、、、ですが、、、
このモデルちょっと問題があるんです。、、、、、、、
このモデルというかオートアート社製のＧＴＲの初期ものは、サイドスカートの形状(エアインテーク)
がノーマルディアブロ仕様になっているんですねぇ〜　　でもカッチョイイ!!

　　　　　　　　　　　

こんな感じであまりタメにもならない内容ですがカッチョイイと思うモノをなぁ〜んとなく
紹介していこうと思いますのでお付き合いのほど宜しくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　

Countach LP500R

今日は年に一度の人間ドックへ朝から行ってきました。
メタボ検診の胴回り測定はなんとかクリアーし、最後の締めくくり胃カメラへＧＯ!!
昨年より鼻からカメラ入れてますがこれが案外私には合っているようで、結構ラクなんですよ、
しかし、先生が最後のほうで あっ、ポリープが一つありますね、(かる〜い感じで)
　私)　「ぐぇ??」、、、、
　先生)　「あ〜、、心配いりませんよぉ〜、悪性じゃないですから、、、」
　私)　「ふぇ〜〜」　
なんとか今年も問題なく終わったみたいです。
みなさん、健康が一番ですねぇ〜、こうやってミニカーで一喜一憂できるのも、、、、、

さてさて、そんなこんなで今回はまたまたオドロキの クンタッチ!! ＬＰ５００Ｒです。

　　　　　　　　　　　

このモデルも前回の９３４ターボ同様、その昔はタミヤのＲＣカーで超有名でしたね、
なんせスピード競技用なんて書いてあったようななかったような、、、、

　　　　　　　　　　　

しかし、超人気のカウンタック、しかも怪しい雰囲気満点のブラックボディーにド派手な白い内装、
ボンネットからリアに流れるホワイト・ライン何もかもが かっちょエエではないですか!!

　　　　　　　　　　　

ラジコンは無理でしたが、プラモはたくさん作りました。
その頃はモーター(確か130モーターとか言いましたっけ??)
内蔵のプラモが多くて友達とよくレースなんかして遊びましたが、デカールがすぐ剥げてタダの黒いカウンタックになったり、白いプラカラーで筆でグニャグュニャになりながらも消えたラインを書いたりしてました。
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　

プラモも次々に買ってもらえる訳もないので結構ボロボロになるまで大事にしていたと思います。

そんな思い出イッパイの５００Ｒ、京商で発売がアナウンスされた時、速攻で予約してしまいました。
最後に少し前にキリンで発売したファイヤー・ランボ缶をバックに、、、、、、

　　　　　　　　　　　

Ｊｏｔａ ＳＶＲ

さあ今回はスーパーカー小僧の憧れの的!! 《ランボルギーニ　イオタＳＶＲ》でございます。
そぉーですこの写真　(　昭和52年　秋田書店発行　世界のスーパーカー　オヤジの宝物より　)　が
この中年オヤジの脳裏に未だに焼き付いて離れない幻のスーパーカー　イオタ　です。
まあ本家本元のイオタは皆さんがよぉーくご存知のようにもうこの世には現存していませんが、
その存在感はスーパーカーのなかでも超一級品ではないでしょうか
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　
ガバッと前後のカウルも全開の　京商オリジナル　1/18　ファーストモデル　最近再販で色んなカラーが出ましたが、イオタは各スケールでヒジョーに人気が高いようです。
　　　　　　　　　　　
このＳＶＲはミウラをベースに作られたレプリカの一台でオリジナルのイオタとは細部が若干異なり
この異様なまでに張り出したリアフェンダーが見る者に強烈なインパクトを与えます。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
前も後ろもどこを開けてもパンドラの箱、どんなスペックなのか、何が付いているのが本当なのか、
オーナーのみぞ知る　禁断の領域　実車を見ることは滅多にない車両ではないでしょうか、

最後はいつものようにこれまた　1/43の京商モデルの２台と親子撮影会でシメておきます。

　　　　　　　　　　　

ミウラ

今回もランボルギーニでいきますよ!
１２気筒ミッドシップ２シーターの元祖、スーパーカーはここから始まった!!と言い切ってしまいます。
ご存知ミウラです。今から４０年も前にデビューした車ですが、このなんとも言えないボディーライン
たまりません、流麗でグラマラス実に艶めかしい!!　この魅惑のボディーラインがこの後現れる伝説の
“Ｊ”のミステリアスな魅力の重要なファクターになっているといっても過言ではないでしょう。

まずはＰ４００ＳＶ(京商オリジナル　1/18)　ミウラの最終形です。
　
お次はＰ４００(サークルＫサンクス特注　池沢早人師モデルby京商　1/18)
このモデルは以前、サークルＫサンクスで行われたミニカーフェアにて抽選で1000台当たるモデルです。
１０口応募したんですが、まさか当たるとは夢にも思っていませんでした、、、 ラッキーでした。

最後にもう一台　黄色いＳＶ　(Auto art 1/18)も加えてフルオープンでシメておきましょう。

クンタッチ!!

今回はスーパーカーブームの立役者　カウンタック(LP400)です。(京商オリジナル　1/18)
名前も“驚きを表す”らしいですが、その存在自体が驚きです。
前にも書きましたが、私たちスーパーカー世代にとってはやっぱり特別な車です。
あの頃はスーパーカーといえばカウンタックでした。あの低い車高に幅広ボディー、おまけに
跳ね上げ式のドア、ポップアップ式のヘッドライトどれもこの世のモノとは思えないチョー未来的な
ものばかり、好奇心旺盛な小学生の心が奪われないワケがありません。
私も小３のとき誕生日に親に頼み込んでサクラ製の黄色いカウンタックＬＰ５００を買ってもらった記憶があります。当事、自転車もスーパーカーの影響なのかお兄さん達の乗る５段ギア＋スーパーカーライトのマシンに憧れたものでした。
テレビゲームもケータイも無い時代に大人も子供も夢中になったスーパーカー、
テクノロジーのカタマリの現代の車には無い独特のアクとそれぞれの物語が今もオヤジ達の心を魅了
し続けているのでしようね、みなさん!