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さてさて、ゴールデン・ウィークも明けて通常モードになっていますが、皆さんお疲れはでていませんか？ 私もブログの更新もせずに前半、後半と近場に家族と日帰りで色んな所へ出かけてきました。 ６日はプチ登山をして日ごろの運動不足のせいか筋肉痛での職場復帰となりましたが、気分的にはイイ感じで リフレッシュできたような気がしています。 そんな事はさておき今回は私のガレーヂのなかでも特にお気に入りのモデルをご紹介しましょう。 それは ポルシェ934 RSR ターボ イエガーマイスター (Exoto 1/18) です。  このモデルは今から７〜８年ほど前にその頃よく行っていたショップの委託品コーナーにひっそりと展示されて いました。もちろん委託品なので新品ではありませんが見た感じ全然問題なしの新品同様、店のオヤジさんに 聞いてもお買い得との事、が、しか〜し!!問題はそのプライス、エグゾドというメーカー皆さんよくご存知かと思い ますが、アメリカのモデルカーメーカーで主に1/18スケールをメインにとても精密なモデルを作ることで有名なのですが、クオリティーもさることながらプライスも高い!! 数秒悩みましたが気持ちはＢuy−Ｂuyモード全開!! 頭の中に渦巻くケセ・ラ・セラの怪しいリズム、 気付いた時にはすでにレジに向かって大きな声で｢これ、くださぁ〜い!!!｣と叫んでいたのでした。  なにせこの９３４ターボはスーパーカー世代のオヤジにとっちぁポルシェの中でも９３０ターボ、９３５ターボと 合わせて外せないモデルなのです。小学生の頃スーパーカーブームと同じ頃にラジコンもブームになり近所の模型屋さんの一番上の棚に並んでいためっちゃデカイ箱のオレンジ色の９３４を羨望の眼差しで見ていたものです。｢いつか買ってやる、｣と大胆な事を思いつつもハカナイ夢に終わっていた９３４ターボ、しかも今のようにモデルカー収集人口が少なかったのか、ヤフオクなどもまだまだ一般的ではなかった頃でしたので大変ラッキーなことに定価よりだいぶ安くて手に入れることができました。 今更ながら買っておいて良かった〜と眺めるたびにつくづく思ったりしています。     各部のクオリティーはさすがエグゾド様、１／１２モデルかと思うぐらいの出来です。  このモデルについてはもう皆さんのほうが良くご存知かとは思いますが、1976年ニュルブルクリンク1000Kmレースでクラス3位を獲得したマシンです。ちなみにイエガーマイスターはドイツのリキュールメーカーだそうです。  最後はこれまたお気に入りのユニバーサル・ホビー製の１／４３とのツーショットでシメときます。
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Porsche
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フェラーリ、ランボルギーニとくればポルシェを忘れちぁいけません! 本日は PORSCHE 911 RSR turbo 2.1 (AUTO art 1/18 ディーラー特注モデル)です。  大きく張り出したリアフェンダーと超デカいウイングがド迫力のリアビュー マルティニカラーと相まってカッコ良すぎです。 このマシンについては皆さんのほうがよくお知りになっていると思いますが、1974年ル・マン24時間耐久レースに出場し、総合2位に輝いた車両です。このモデルカーについては最初、エブロの1/43のモデルで この��22と��21が発売になりあまりのカッコ良さに迷うことなく２台ゲットしました。 その後、オートアートから1/18が出る事を知り楽しみにしていたのですが残念ながらこのル・マン モデルは用意されませんでした。しかしです、やはりこの��22は外せません。ドイツのポルシェ・ディーラー特注モデルとして発売されたモノがあったのですが、プライスも通常品よりも少々お高め、かなり悩んだ末に ミニカーは一期一会、買わずに後悔するなら買って後悔しろ!! by ｱﾘｽ○ﾃﾚｽ の教え通り思い切って購入しましたが、、、、、あーやっぱり買ってよかったです!!  コクピットも申し分ない出来です。  フロントフードは前回のFerrari 575GTC同様マグネットにてボディーに固定するようになっています。  リアに収まるこれまたモンスターなエンジンは空冷式水平対向型6気筒SOHCターボ 総排気量2142cc 最高出力…450ps/8000rpm 最大トルク…45kg-m/5500〜6000rpmと と〜んでもないシロモノ  最後は前出のエブロの２台も一緒にシメておきましょう。
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