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さぁ今回紹介する車、お判りになりましたでしょうか？ そぉーです。みなさんよくご存知のルノー５ターボでございます。 このモデルは１９８１年にジャン･ラニョッティのドライブでモンテカルロラリーを制した車です。
(ｂｙ Universal Hobbies 1/18)
 ブリブリなブリスターフェンダーが魅力的なピップでございやす。 この迫力満点のおしりを右に左に振り回しながらタイトなコーナーを駆け抜ける姿は真にド迫力!!  概観こそサンクの面影がありますが中身は全くの別モノ、フロントに積まれるはずのエンジンはシートのすぐ後ろに鎮座されておりますし、トランスミッションも１８０度回転して後輪駆動に仕立ててあります。  コクピットもイイ具合に再現されています。また、ドラ・コ シートも鮮やかなカラーでこれまたイイ感じ !!  フロントフードもモチロン開閉します。中もしっかり詰まってます。  ユニバーサルホビーズからはこのモデルの他に`86ポルトガルラリー優勝車、ロードバージョンのターボとターボ２が発売されていますがこのカラーが一番カッコイイと思っています。 これからしばらくの間は華やかし頃のグループＢ時代のラリーマシンを少しずつですがご紹介していこうかと思っていますので、よろしければお付き合い下さい。
《 次回予告 》 ラリーと言ったらこのメーカーを忘れちぁーいけません !
 お楽しみに〜!! |
Renault
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コメント（4）
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さぁ〜て みなさん 前回の予告でチラッとお見せしましたが、お判りになりましたか ? そうですＲ８の次といえば 「やっぱ、これでしょ!?」というワケで アルピーヌ・A110 1974モンテカルロ優勝車(Maisto 1/18) です。 1/18スケールのA110はブラーゴ製が(正確には1/16ですが)種類が豊富で一般的なのですが、こいつはあまり見かける事が無いマイスト製でスケールも1/18、なのでブラーゴのモデルに比べ一回り小さいです  この車も好きな人がかなりいらっしゃるのではないでしょうか ? このケロケロ顔の可愛らしいフロントマスクとは裏腹にラリーシーンで大活躍をしてアルピーヌの名を一躍有名にした名機です。ちなみにこの年(１９７４年)のモンテでは１位から三位までを独占しています。  この後姿もバッチリ決まってますが、唯一問題があるんです。実はリアのフェンダーに付くはずのイエローの ルノー社のエンブレムマークが無いんです。何故かというと、、、チョッとしたアクシデントが、、、 ア゛ー思い出したくな〜い !!! とにかく今となってはヒジョーに悔やまれますが結構気に入っているモデルのひとつです。   コクピット、エンジン共にまずまずの出来です。このA110は1100Gordini、1300Gordini、1600S/SC/SXが製造されましたがこのモデルは1600Sです。小柄で軽量なボディーにハイパワーなエンジンで他を圧倒する強さを発揮しました。  前回のＲ８同様ＲＲなのでボンネットにはスペアタイヤが納まっています。  最後はＲ８とのツーショットにてシメておきます。 《次回予告》 次回もこの流れでいってみます。  こいつで〜す !! |
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さてさて今回はちょっと趣向を変えまして ラリーフィールドで活躍したマシンでいきましょう ! ルノー８ゴルディーニ 1968年モロッコラリー優勝車 (SOLIDO 1/18) 元祖《 羊の皮を被った狼 》アメデ・ゴルディーニがルノー８をエンジンを中心にチューンした高性能モデル。  ＧＯＲＤＩＮＩのエンブレムが誇らしげです。  リアに積まれるゴルディーニ・チューンのエンジンは、ヘッドの大改造と2基のツインチョークキャブレターによって、ノーマルの約2倍のハイパワーエンジン !! ヘッドに刻まれる赤いＧのマークがかっちょイイ!!!  1/18スケールにしてはそんなに高価なモデルではありませんが、内装も十分表現されています。  最近の車にはない 真に箱 !! なボディーがたまらなくイイと思いませんか? ブルーのボディーに白の二本ラインがビシッと決まって、おまけにちよっとお茶目なフロントマスクも 絶妙じぁ〜ないですかぁ〜 このＲ８も今年で誕生４０年になるらしいです。 ちよっと昔のＷＲＣ グループＢのビデオが観たくなってきましたので本日はここまでにしておきます。 《次回予告》 次回もラリーで活躍した車両を紹介しようと思ってます。  これですよ ! |
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