いざ走り逝くその時まで 〜 Limited Express

東急9002F 五島美術館開館50周年HM

9002Fに五島美術館開館50周年HMが付けられました。本館はリニューアル工事を行うようですので今のうち撮影しておいた方が無難です。

2010年7月3日 電符「9000系雨荒らし」 大井町線溝の口撮影結果報告

需要が無いのを承知の上で何故か画像をはっていくレスです（だいたいあってる
part2です。

暫く8090系が続いたと思うと突然やってくる9000系。

ニコタマより帰還して8090系画像貯めを続行。
そんな中やってきたのは9009F。9000系で唯一フルカラLED・白色LEDを採用して改造された編成です（2010年9月現在）
急行灯も当然塞がれてます。種別非表示・回送表示な赤帯で外線を走ってきたら一見2000系そっくりに見えるかもしれません（笑）

すると9007Fが到着。新造時より大井町線での活躍を続けてきた主です。9009Fとの並びを見せてくれた。

そして105運用の9002Fが帰還。これで当日昼間の運用は一周した。


＜追記＞
105運用、106運用というように、連続で9000系がやって来たら終着駅（溝の口が安易）で並びが実現する可能性が極めて低いです。同じ各停でも停車駅が異なるという形態を持つ大井町線ですが、各停が各停に抜かれることは無いので、終着駅で粘れば運良く並びを手に入れることができそうです。

9000系シリーズは以上にて。9006Fはまだ逢ってないけど

2010年7月3日 電符「9000系雨荒らし」 大井町線溝の口撮影結果報告

2010年7月3日に撮影した写真を無駄に公開していくスレです（だいたいあってる
part1です。

溝の口に到着次第、いざカメラをバックから出そうとすると内線を快走する9000系の姿が。これは撮らなきゃまずいと思って撮影したものの、ボツという形で（鬱
奴は9003Fでした。当然東横からの新参者。多少ピンぼけしてるが気にしない！

続いて引込み線から帰ってきた9002F。並びは既出なのでこちらでは取り扱いません。
9003Fが引込み線へ引き込み、9002Fの扉が開く。田都急行からどっと客が移ります。

大井町線最高速度区間である二子玉川ー溝の口間を目指して発車していきました。

ISOについて学んだ上で挑んだ。

さてさて、僕は普段夜間撮影はシャッター優先にさせて、暗くても被写体をブレさせないというカメラの使い方を誤った撮影方法をしていたんです（過去形

しかーしISOの存在は知っていたものの、使い方が分からんままという（←

そんな中昨日、大井町線旗の台駅にてふとISOの存在を思い出す。
「ノイズが出るとかいうけど、暗い中でもある程度撮影できるんだよね！」
と頭の中で何回も周遊。

と、思い早速先頭へ行って大井町方面へ走り逝く6000系急行で練習。

意味符「ブレと電車と蛍光灯」

なんかカオスな状態になってたので口に出すことができない（←

6000系急行の撮影結果を見て硬直状態になりながらも、各駅停車溝の口行きの接近を知らせる放送が。

「できた..！！」

満足範囲内だとは思う。プログラムモードでISO感度3200で見事（イメージ）撮影できました！

これを機に夜間の撮影でも勇気が出たとさ。　まぁ今回の写真は20km/h走行ぐらいのものだけど（←

うん、俺得すぎる。



＜おまけ＞
あざみ野で各駅停車押上行きな51057Fを撮影すると、なんかよく分からないものになっていたという。

＜Exif＞
[製造元]
FUJIFILM
[モデル]
FinePix S2500HD
[撮影日時]
2010/10/02 19:06:20
[Exifバージョン]
2.20
[画像サイズ]
1080 x 1920
[フラッシュ使用]
いいえ
[焦点距離]
8.9 mm
[シャッタースピード]
1/210 秒
[ISO感度]
3200
[絞り]
F3.8
[レンズ開放F値]
F3.1
[露出プログラム]
プログラムAE
[測光モード]
分割測光
[使用ソフトウェア名]
Digital Camera FinePix S2500HD Ver1.03

東急8090系、8095F

五反田まで行く用事が出来まして、いつも通りのルート「あざみ野→溝の口→旗の台→五反田」で行きました。
溝の口までは急行な8627F、溝の口で待ち構えていたのは8095F！これは乗らなければと思い乗車。デハ8295だったかな。
車内に関して特に問題はありませんでしたが、臭いが強烈な印象でした。扇風機は稼動しておらず、微妙な温度のまま旗の台へ。急行に抜かれずに大井町まで先着する運用でした。

ブレてるとか言わない！

昨日（4日）撮影