いざ走り逝くその時まで～ Limited Express

4年振りです。

Sun, 12 Jan 2014 02:31:28 +0900

こんばんは。すっかり放置してしまいました…。覚えていらっしゃいますでしょうか？くっちーです。
2008年に開設したこのブログも6年目になろうとしています。最初のブログから数えると8年目ですね。

何か新しい事をしたいと思い転々としていました。結局のところ、何も見いだせずに日々を浪費しています。
昨年から過去に戻り、当時を見直そうと考えるようになりました。原点と言えるものは何もありませんが（汗）

かつて（ブログ更新時）と現在、文章を見ると何一つ変化ありません。語彙（ごい）を増やして行かなければと焦燥感がかられるばかりです（滝汗）

言いたいことはたくさんありますが、今日はここまでにしておきたいと思います。
友だち申請すっかり放置してしまい申し訳ありません（汗）期限切れの雨嵐になってます･･･。
コメントがあれば極力返していきたいと思います。まぁ、、ないでしょう（苦笑）

それでは。

ブログ再開しました！

Mon, 21 Mar 2011 15:31:32 +0900

ブログ再開しました！ついでにIDもかわりました！
http://blogs.yahoo.co.jp/kucchi96

今後はこちらで御願いします

閉鎖します。今までありがとうございました。

Thu, 23 Dec 2010 13:34:14 +0900

こんにちは、こんばんは、おはようございます　くっちーです。
2008/12/24(水)に開設し2年間お世話になりました。2010年12月23日（木）を持ちまして閉鎖いたします。
尚、ブログとしては「銀色彗星。http://kucchi96.blog120.fc2.com」に移行しました。
記事や画像・ブログ本体は今年いっぱい残しておこうと思います。新ブログでリンクしてくださる方は新ブログの方でお願いします。

今までありがとうございました。

開設日。
2008年12月24日

閉鎖日。
2010年12月23日

最終日データ。
訪問者 23695
ファン 37
コメント 2446
トラックバック 79

一日最高アクセス数。
479人（2009年6月）

閉鎖

Wed, 01 Dec 2010 16:17:58 +0900

もう12月らしい。うん。

荒らしコメントやTBが絶えないので予定通りfc2に移転します。多分。

「銀色彗星。」でググれば新ブログ見つかると思うけど、下準備が出来てないのでまだ仮状態です。

架鉄はまもなく完成するつもり。新ブログでそのうちリンク張っておきます。
幻想郷電気鉄道は来年設立予定。

では。

緊急特集【東急】さよなら、TOQBOX消滅。

Mon, 15 Nov 2010 18:52:16 +0900

いよいよ今月を持ってTOQ-BOX塗装・シャボン玉塗装が撤去されました。8090系を含んでTOQ-BOXを名乗る電車は消滅したことになります。

TOQ-BOXとは東急が運行する電車で広告列車であり、虹・音符・楽器・シャボン玉が描かれたシールを貼っていた。8090系・8500系・9000系に装飾されていた。
8500系のTOQ-BOXは車内更新が行われてきた。

写真を兼ねて解説しよう。出来るだけ古いものを掲載する。ブレや読み取りにくさは気にしない。

●1枚目　8634F
虹・音符・楽器シールが貼られた編成。東武直通対応編成。
現在は赤帯が残されている。

●2枚目　8637F
青帯・シャボン玉シールが貼られた編成。東武直通対応編成。
東急ケーブルテレビジョン（→イッツコム・チャンネル）広告編成であった。

↓wikiより抜粋
* 1986年10月落成。
* 1987年 CATV号となり青帯が巻かれるなどの装飾が施される。
* 1989年 6～8号車を8642Fと交換。元の車両は制御装置を界磁チョッパからVVVFインバータに改造した上で8642Fに入った（当初は青帯がそのままだった）。
* 初期～2001年ごろ…青い「CATV」のステッカーを前面非常用貫通扉と側面窓の一部に貼り付け。2001年頃に行先表示器を幕式からLED式に変更した。
* 2001年～2002年…白い「iTSCOM」のステッカーを同じ位置に貼り付け。側面窓の広告は途中で廃止した。
* 2003年…東武鉄道への直通運転を開始。LED行先表示器の日本語書体を明朝体からゴシック体に変更した。2003年4月ごろからしばらく非常用貫通扉に「多摩田園都市50周年」の広告を掲示した。「多摩田園都市」の広告掲示は、8637Fでは比較的早期に終了した。これ以降8637Fでは、車外への広告掲示は行われていない。
* 2004年2月～現在…2004年2月頃に排障器（スカート）を装備した。2005年にドアチャイムと2段式のLED式旅客案内表示器を設置した。
* 2008年12月…側面に貼られていたシャボン玉のラッピングが剥がされ、前面のみになる。
* 2010年11月…前面に貼られていたシャボン玉のラッピングが剥がされ、シャボン玉のラッピングが完全に撤去される。
↑以上抜粋

●3枚目　9006F
虹・音符・楽器シールが貼られた編成。
現在は5両編成に組み替えの上、大井町線で活躍中。

●4枚目　9013F
シャボン玉シールが貼られた編成。
東横線で活躍中。現在は通常の赤帯。

8090系のデータはないです・・。9013Fの画像以外は2年以上前に撮影したものです・・。構図ひでぇ・・。

と、4編成とも一番古い画像を集めてみました。見づらいところは想像なりネットで検索するなりすれば出てきます。

9013Fもいずれ大井町線へ転属すると思われますので東横線で活躍する姿を記録しておくと吉。8637Fはそのうち赤帯に切り替わるかもしれません。全編成とも装飾が剥がされ何か渋い姿で活躍を続けています。

ち　な　み　に　
東急バスの方もだいぶ減ったようです。（かつて虹ヶ丘営業所所属のTOQ-BOXを何度か見たが装飾は省かれた模様）

東急9002F　五島美術館開館50周年HM

Mon, 15 Nov 2010 17:14:29 +0900

9002Fに五島美術館開館50周年HMが付けられました。本館はリニューアル工事を行うようですので今のうち撮影しておいた方が無難です。

東急3013Fクーラー清掃回送　あざみ野にて

Mon, 15 Nov 2010 17:09:12 +0900

490運行であざみ野を通過する3013F。クーラー清掃で長津田へ向かったものと思います。
10両ばかりが来るホームに6連って短いですね・・
2010/11/06撮影。

【「新」修繕工事】東京地下鉄8118F【メトロ8000系】

Mon, 15 Nov 2010 17:03:40 +0900

1981年に半蔵門線・新玉川線・田園都市線用車両として登場した営団（→東京地下鉄）8000系。

東京地下鉄の方針として6000系以降の車両は車齢40年程度使用する事となり新木場CRにて修繕工事が行われている。
そんな中2010年に工事された1988年製造の8118Fには従来の工事と異なる工事内容となった。

工事内容は02系リニューアル車と同等である。
・ステンションポールの設置
・ドアチャイムの変更（2点チャイム→JRタイプ3点チャイム）
・17インチLCD（トレインビジョン）の設置
・その他車内更新

足回りや車内放送設備は従来改造車と同様。乗務員室には車内LCDを表示するモニタが設置されている。

車内LCD設置が従来改造車との大きな違いで同路線を走る東急5000系とは異なり、アニメーションを多用し分かり易くなっている。左側モニターでは広告等が流れる。
ドアチャイムはJRタイプの3点チャイム。音程が若干低い。8118Fは後期型ドアエンジン（01系と同様）を採用しているが初期製造車と3点チャイムでの違和感が気になるところ。

ステンションポールが設置されたが（画像参照）座席は従来通り柔らかいものを使用。

VVVFインバーターは従来8000系で採用されている三菱IGBT-VVVFが採用された。

今後改造されていく編成はこのタイプが採用されると思われる。車内を見るだけでは新型車両以上の設備が整う。

日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズ優勝！

Sun, 07 Nov 2010 23:11:51 +0900

日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズが優勝しました。延長が続き、本日延長12回にて。

都内最古参、東急7700系7910F

Sat, 30 Oct 2010 14:27:51 +0900

ーどうでもいい解説ー
1962年から日比谷線との乗り入れを考慮して製造された東急7000系。米国バッド社の技術提供を受け東急車輛製造生まれの通勤型電車。
この東急7700系・7910Fは大井町線での活躍後、1987年から車体工事が行われVVVFインバーターを装着した7700系へと変貌を遂げる。
そして現在、東急池上線・東急多摩川線で活躍を続けており、五反田ー蒲田ー多摩川を走行。東京都内を走る電車の中でも1962年製造の車両で最古参である。

ーみたいな。ー
撮影は2010/10/23 19:39。旗の台にて。
帰宅して写真整理してふと思ったこと。
「そういや一番古いの7914Fだっけ」
と誤った記憶で検索するもヒットしない。と、某個人サイト様で7910Fが最古参だということが判明。
先ほどフォルダをいじくってると発見！というか先日撮影したばかりの当写真を発見。昔のフォルダ見てると7600系全3編成や8613Fの画像も出てきたり。田都休日の東武非直通運用「38K」充当の2000系もゴロゴロと。いやあ数年前の画像見るだけで感動するもんやね。

話を戻そう（笑）　こんな自分で大丈夫か？
東急の車両って新しそうに見えて古い事実・・。初めて7700系を見たときにゃVVVFサウンドからして1990年代製車かと思ったことあり（←
ステンレスって凄いのね・・。腐食なるものがないし、何よりパワフルな外観。以前東武8000系に乗ったが、とても同世代の電車とは思えない・・。7910Fはもうすぐ車齢50年を迎えたり。その頃には残ってないだろうけどね・・。8000系と同じように車齢49年までに終わってしまうのだろうか。
東急が7700系関連の何かイベントを開催してくれることを願って。

いざ走り逝くその時まで ～ Limited Express