函館市電 9603号搬入 （4）

らっくる3（9603）号は無事に地上の本線上に乗りましたが、架線から電柱へ伸びるワイヤーを繋ぎ直すなどの原状復帰作業や通電復旧。そして入庫へ向けての牽引車との連結などなど、これからが搬入作業の天王山！

第４回目となる今回の更新では、その模様をお伝えしたいと思います。

【第4回】　牽引までの状況

12月9日（月）　1時50分

無事に本線上に乗って次の作業を待つらっくる3（9603）号ですが、この時すでに周囲では忙しく撤収や原状復帰などの作業が手早く行なわれているのでした。

12月9日（月）　1時55分

それまで車両を懸垂していた自走クレーン車も専用の懸垂具を地上に降ろしていました。この後、長く伸ばしていたアームを縮めて現場から離脱していきます。

12月9日（月）　2時24分

諸所の作業が進む間に撮影できる各部を撮って廻りましたが、台車もその内の一つです。

12月9日（月）　2時24分

台車はＡ車側ですが、B車側の反対を撮っていると同じで各車輌の台車の様子がこれで分かります。実際に営業運転に入るとカバーが被せられるので台車側面を詳しく見られるのはこの時だけです。

12月9日（月）　2時30分

車両を載せた架台がトレーラーに再度乗せられ、それまで架台を支えていたスペーサーや運搬に供してきた数々の機材をトラックに戻す作業も手際よく進められていきます。

12月9日（月）　2時43分

本線上や架線を支障する車両や機材が無くなったのを見計らって、通電するための架線復旧作業が高所作業車が来て行なわれ始めたのが午前2時40分過ぎ。搬入が開始してから３時間も掛からないことも今回の方法で証明できた瞬間です。

12月9日（月）　2時50分

復旧作業の中、らっくる３号は作業車両のヘッドライトの光を浴びながら静かに入庫を待っていました。

12月9日（月）　3時10分

架線を吊るワイヤーの復旧も済み、搬入に携わった作業車両も現場を去った午前3時過ぎ、満を持して待機していた被牽引機の兄貴分、らっくる１（9601）号が通電を確認して本線上を上ってきました。

12月9日（月）　3時12分

らっくる1（9601）号は最徐行で接近。数度の待機を挟んで徐々に弟分の前へ進出していきます。見ての通り、前面のバンパーには連結棒を繋げる際に牽引側の車両に傷が付かないよう、警戒色に塗られた形式専用のスペーサーが取り付けられているのが分かります。

12月9日（月）　3時13分

兄貴分を目の前にして、これから駒場車庫へ向かう「らっくる3号」では初の牽引に向けて連結ピンを外して連結棒の受入準備をするのでした。

12月9日（月）　3時14分

慎重に連結棒を車体側へ差し入れていきますが、傷を付けないよう細心の注意を払いながらの作業なので何度か進退を繰り返した後、無事に連結ピンが落とされました。

12月9日（月）　3時15分

同じらっくる号による連結によって連結面の高さも一致して不必要な致傷も無く無事に牽引状態に持ち運ぶことが出来ました。

これまで駒場車庫構内で搬入作業をしていた時は、庫内へ押し込んだり牽引する車両が同形式では無かったことが理由で連結棒の挿入時に被牽引車への負担が有りましたが、同形式ではその心配が有りません。その意味でも本線上で同型式の牽引が実現した今回の搬入方法は事業者的に見て非常に合理的だったと感じます。

さて、この後に上り本線上を逆線進出して入庫する訳ですが、次回のレポートでは函館市電として画期的な新車搬入の全容だけでなく入庫完了までの状況をつぶさにレポートしたいと思います。

つづく・・・