函館市電 9603号搬入 （5）

搬入現場の片付けも終わりに近付き、残るは車両の移動と入庫だけとなったらっくる3（9603）号ですが、牽引車との連結も済んで本線を逆線走行で入庫となります。第5回目はその入庫作業についてご覧戴きます。

【第5回】　牽引と入庫の状況

12月9日(月)　3時15分

関係者が見守る中、車両の連結も無事に終わり、残るは牽引と入庫のみとなりました。

12月9日(月)　3時16分

今回、取材したスタッフは牽引側のらっくる１号に乗車して車庫まで同行するので最徐行で逆線走行する様子を車内から見ることが出来ました。競馬場前電停の先に設けられた搬入場所から駒場車庫までは距離にして300メートル程。時速10キロの最徐行で移動しますが要した時間は僅か3分でした。

12月9日(月)　3時20分

駒場車庫前へ到着すると一旦停車。そのままポイントの切り替え操作無しに出庫線に車両を進入させ一気に入庫できるなど、今回の搬入方法は随所に工夫が凝らされ合理性に富んでいました。

12月9日(月)　3時20分

牽引車から聞こえるVVVF制御の独特なモーター音が響いた後、無音の被牽引車が軽くレールを軋ませながら目の前を通過。

12月9日(月)　3時21分

構内線の急なカーブを進んでいきますが、連結しているのが同一車両という事も有りスムーズに曲がっていきました。

12月9日(月)　3時21分

車庫を前にして一旦停車。構内の積雪も軽微で冬の搬入では珍しいほどの好天に恵まれました。

12月9日(月)　3時22分

現場から車庫に戻ったアルナ車輌の関係者も入庫を見届けて今回の搬入は無事に済むことに。

12月9日(月)　3時15分

入庫を終えたらっくる3号ですが前面のバンパーに書き込まれるロゴはまだ付いていません。これは試運転が済んでから書かれるとのこと。

12月9日(月)　3時26分

このまま庫内で一晩過ごしますが明日は保護ラッピングを取った後、パンタグラフなどの屋上機器が取り付けられるそうです。

12月9日(月)　3時27分

庫内に収まってからは自由に撮影する機会が与えられましたが、搬入の関係者は明日も作業が有るので足早に今夜の宿泊先へと戻っていきました。

12月9日(月)　3時28分

夜が明けて始発から始業までに暫く時間は有りますが、静かにたたずむ保護フィルムが貼られた新車と庫内に並ぶ在来車が併撮できるチャンスはこの時だけとあって他に何枚もシャッターを切っていました。

12月9日(月)　3時30分

無事に搬入作業が完了して車庫内の電気が落とすなど作業に参加した交通部施設課の皆さんが帰り支度をはじめたのが午前3時30分過ぎ。誰もが時計を見ながら「本当に3時半までに済んじゃったね。」と口にしていましたが、それだけ今回の搬入作業はスムーズに行なわれたことになります。



さて、5回にわたってレポートしてきました9603号搬入の状況はいかがでしたでしょうか？

函館に運び込まれてから車庫に納められるまでの経緯を時系列で追った訳ですが、函館市電では初めてとなる搬入方法の全貌がご覧の皆様にもお分かり戴けたと思います。

そんな今回の搬入作業ではラッキーと思える点が沢山ありましたが、その一つに冬期間でありながら好天に恵まれたことが挙げられます。

これは本格的な降雪が見られる12月半ばを避けたことも有るのですが、降雪が無く路面状態が非常に良かったことで苫小牧から移動する間も車体へ雪が附着することは有りませんでしたし、搬入作業を始める前の雪落としや現場の雪かきも不要でした。 更に作業現場も路面が完全に露出して凍結も無かったので足元が滑るなど作業する上で害を及ぼす「雪」の存在が殆ど無かったことは本当に幸運でした。

また一般道を片側締め切っての作業でしたが、深夜という事も有って現場を通過する車両も少なく安全に作業が進められたこともラッキーでした。勿論、片側相互通行で交通規制をしましたが、夜間の道路工事と同じように車両をさばくなど交通量が少ない時間帯を選んだのも良好な結果に繋がったと感じました。

このように今回の車両搬入では作業開始の号令から予定通りの時間経過で入庫まで出来たのは下調べを含む入念な準備と統制が取れたチームワークが発揮できたからと思いますが、それだけに今回の経験が次回からどのように活かされるかが楽しみです。

以上、らっくる3号の搬入についてのレポートは終わりますが、搬入の２日後に行なわれた本線での試運転にも同行させて戴きましたので、それについても日を改めてお伝えできるかと思います。

終わりに素晴しい機会を与えて下さりブログでの公開も許可して下さった函館市企業局交通部施設課をはじめ、搬入に関係する各社の皆様に厚く御礼申し上げます。