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ただ今、絶賛、静岡ホビーショーに参加中の駅員でございます。
数あるアイテムの内、特に注目したのが、ハセガワのMODEMOブースで展示中の 路面電車の都電９０００形と新アイテムの京阪電鉄６０型、びわこ号でした。 そんな感じで部分部分でオーバースケールな表現は有るものの破綻無くキッチリとした仕上がりになっている 京阪電鉄６０型は、ボッテリとした塗装でなければ私的に「買い！」な逸品だと思います。 と言う事で、次のエントリーでは、同じブースで、ほぼ完成形に近い都電９０００型を紹介したいと思います。 |
鉄道模型
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函館市電５３０号の製作ですが、製作記（４）までは主に車体上まわりを中心にお送りしてきました。
今回はゴールデンウィークの余暇を利用して動力装置や台車などの下回り関係の組立てと調整に入ります。 １、専用動力装置について マスターピースから出ている専用の動力装置（キット）ですが、車体キットと一緒に購入していましたので 説明書どおりに組み立ててみたものがこれです。 この動力装置、組み付けには苦労が伴い完成させるまで細かい調整が必要な骨の折れるキットなのですが、 それなにの苦労が報われないというというか、残念な装置と言わざるを得ないものになっています。 と言うのも、見た目では完成度の高い動力装置に見えますが、鉛ブロックで補重しても空転が頻発して 各部を調整してみても揺れやブレが多くて走行性能がダメダメだったり、台車の取り付けがネジなので 締付けでスムーズに首を振らなかったりと散々(泣) なので思い切って走行性能に定評が有る、鉄コレ路面電車のTM-TR01に変更してみました。 ２、鉄コレ動力装置への加工 いっぽう台車間距離を可変出来る鉄コレ路面電車用動力装置では台車間距離の最大拡張サイズが４１．２ミリで 若干の差が生じますが、車体側に有る台車のハウジングのことを考えると急曲線も運転できるので好都合です。 台車間距離は決まったので次に動力装置を車体に組み付けるための改造に移ります。 車体の内幅と動力装置の寸法差が１ミリほどだったので、０．５ミリのプラ板を動力装置側面に接着しました。 ３、接着部材の取り付け 補助として側面に接着したプラ板にも両面テープを利用して車体を保持できるようにしました。 接着部材は予め屋根のカーブに合わせて角を削って車体に密着できるようにしたのと、 パンタグラフを取り付ける際の出っ張りを逃がすように欠き取りも設けています。 なお、部材の厚さは屋根の内側から路面までの距離を計算した結果、２ミリ厚で良いようでした。 ４、台車への加工 ここにキットのホワイトメタルの台車を接着するので台車枠のピンをハメて瞬間接着剤で固定しておきました。 こうすることで台車枠の接着面を稼げるようになります。 ５、クリアランスの確認 そこでクリアランスを確認してみると予備採寸の効果もあって車体の内幅とキッチリ合ってくれました♪ ６、下準備 メタルプライマーを塗布してからダークグレーを塗っておきました。 台車枠にはニュートラルグレーを塗るのですが、車輪と台車にコントラストを付けるための措置です。 ７、ホワイトメタル製台車枠 なお、台車に取り付ける部分は地肌のまま瞬間接着剤で接着するので３ミリ角棒に両面テープで固定して マスキングと仮固定の一挙両得も狙っています。 このあと、エアブラシで全体をニュートラルグレーで吹いておきました。 ８、台車の取付け Ｍｒ．ジャストプライマーを台車枠側に筆塗りしてしっかりと固着できるように下準備しておきました。 瞬着で固着後、梁やバネの部分を残してフラットブラックで墨入れして台車自体に立体感を持たせました。 ９、下回りの完成 でも、その気持ちを抑えて車体側の最終加工を施すことにします。 と言う事で次の工程は完成直前の最終調整と車体ナンバーなどのデカールや 転写マークの貼り付けと続くので頑張って最後まで取り組みたいと思います。 次号に続く・・・ |
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半年の間、全く手を付けていなかった函館市電５３０号ですが、冬眠明けと言う事で製作再開です。
製作とは言っても車体の塗装だけなので手を加えるところも無くマスキング作業だけですけどね。 「番外編」の前まで車体にディテールアップを施していましたが、いよいよ今回は塗装に入ります。 １、下地仕上げ この後、伸ばしランナーに適当な曲げ癖を付けて滑車受の間に接着しておきました。 ２，車体塗装 （窓まわり） シル・ヘッダーの間にＧＳＩクレオス・Mr.カラーＮｏ．４３ 「ウッドブラウン」 を下地が消えるまで粗吹きします。 更に塗り残しが無いように上から下から左右からエアブラシの位置を変えてしっかり塗装しておきました。 ３，車体塗装 （腰板） ◆マスキング エアブラシの位置を調整すれば塗料が吹き込む事も無いので私はマスキングゾルの併用はしていません。 ◆腰板本塗装 本キットの他、自作等で函館市電の旧型色として使う分には、この塗料ををオススメします。 ４、車体塗装 （屋根上） 屋根の塗料には、ＧＳＩクレオス・Mr.カラーＮｏ．１１６ 「RLM66 ブラックグレー 独機機内他」を使用 このキット、車体と前面の幅にもエラーが有って窓下のシル帯の位置がどうしても合いません。 塗装で誤魔化そうにも段差があるので変な仕上りになってしまいますが、どうしょうも無いのでそのままです。 その他、側面のディテールも再現できているので、少しばかりは精密感もアップしたのでは無いかと思います。 完成前ではありますが、意外にイイ感じで仕上がっていて安心しました。 と言う事で車体の塗装は細かい部分への色差しやウェザリングを除いて完了しました。 次回は、その色差しやウェザリングの他、懸案となっている下回り(台車まわり＆動力装置)の 工作と塗装に移っていきたいと思います。 次号に続く・・・ |
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マスターピースの函館市電５００形キットの組立てインプレッションですが、下回りの改造が意外に手間取っているので予定を変更して「番外編」として、フォトショップを用いた函館市電オリジナル書体によるデカールの製作について解説したいと思います。 尚、自作デカールを作るにあたって使用した機材は、白文字のデカールを作れる唯一のプリンターだったアルプス社のＭＤ−５５００です。
１、書体編集 Ｎゲージとは言え車体に並ぶ形式ナンバーは、個別認識できる部分でも有るので無視できない存在です。 更に独特の書体によって描かれている形式ナンバーは、パソコン用の数字フォントにも無いものが殆どで再現には市販の鉄道模型用インスタント・レタリング(以下インレタと記す）を専ら使うことになりますが、それが無い場合は自作するしか方法が有りません。 各数字は、縦位置で２ミリに揃えて文字間は実物写真を見て間隔を合わせて編集しました。 印刷解像度は1400dpiに設定しておきましたので、縦２ミリという小さな文字でもきれいにプリントできるレベルにしています。 同じデカール製作には、アドビ社のイラストレーターを使う方が多いですが、私は画像編集作業の延長で直接印刷するのでフォトショップで賄っています。 殆どワン・オフなモデルですからインレタをオーダーするまでも無いかな？と思っての事ですが、将来的に必要を感じた場合、オーダーインレタを作るかも知れません。 ２、デカール印刷 デカールにはアルプス社のＭＤ−５５００というプリンターを使用しています。 絶版機ですが、パーソナルユーズで唯一白い文字を打てるプリンターとして模型製作者には有名で私も模型製作に愛用しているものです。 このプリンターでプリントアウトしたのが上の画像に有るもので、ザラつく色画用紙への印刷でも見ての通りのクオリティーですから、この後に控えるデカール用紙への印刷では更に高精細な印刷を見せてくれると思います。 なんと言っても「３」や「５」などの函館市電オリジナルの車体ナンバーや「市電章」が精細に再現できているのが嬉しいところで、完成時には市販のバス用インレタと併せて高い再現性を見せることでしょう。 さて、今度こそ下回りの工作にと行きたいのですが、別件で仕事が入ってしまい忙しくなるので少しだけ暇を戴いて月末にはお届けできればと思っていますので、それまでご辛抱下さい。 |
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一週間のご無沙汰ということで大変お待たせ致しました！
全日本模型ホビーショーに絡む上京によってブログの更新が中断していましたが、今夜からマスターピースの函館市電５００形キットの組立てインプレッションを再開致します。 第３回目の今回は、ハンダ付けを済ませた車体の下地処理とディテールアップについてです。 １、下地処理 ◆シール・プライマー塗布 酸洗いが終わって車体の水分が充分飛んで乾燥状態になったところで、すぐに下地処理を施しておきます。 ◆サフェーサー塗布 プライマーの乾燥に一昼夜ほど掛けた後、下地処理の中段階としてサフェーサーを吹いておきました。 プライマーを塗っているので仕上げ塗装にも進めますが、後から施すディテールアップに必要不可欠なのでしっかりと塗装しておきました。 ※素塗り状態の画像が無いので後述のディテールアップ後の画像で我慢して下さい（＾＾； ２、車体のディテールアップ 既に下地処理が済んでいますが、ここから追加工という事で車体に細かいモールドを施して、より一層、実車の雰囲気に近付ける事を念頭にディテールアップ作業を進めました。 ◆広告枠の表現 この作業でサフェーサーを塗布した意味が現われてきます。 すなわち、真鍮にプラスチック素材を貼るには瞬間接着剤を使うしか無いのに対して、サフェーサーを塗った車体は表面のラッカー塗料部分がカップラーの役割を果たして平板な小型パーツで有れば容易に接着が可能で更に上塗りをするので強く引っ掻かない限り塗料によってしっかりと固定できるからです。 ◆雨水受の表現 ◆車外マイクと系統板枠の表現 これに加えて中扉の上に有る照明灯もプラ棒で表現しています。 ◆パンタ上昇紐用滑車の表現 そこで以前に撮っておいた屋根周りの様子が分かる写真を見ながらパーツを追加していきました。 こうやって見ると精密感もアップしたし、実物の持つイメージを再現できていると思いませんか？ 私も本格的な真鍮製キットの製作では有りますが、ここまで来ると普段楽しんでいるモデルのディテールアップと変わりない感じになっているので製作に向けるモチベーションもアップしています♪ と言う事で次回は、台車などの下回りや動力装置への加工について紹介したいと思います。 |
