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２００４年２月２８日、私は長崎に居ました。
あれから８年・・・ ダイヤモンドプリンセスが、５月８日に北京、香港を経由して室蘭・崎守埠頭に来港しました。 実は、この船にクルーズで乗船されている方が私の父親が留学時代にお世話になった米国人だそうで、初来日という事も有り、お客人のエスコートをする父親の補佐として車の運転などをする為に同行したのでした。 その為、撮影の機会が制限されてしまい入港や出港は撮れませんでしたが、停泊中の船影は撮れたので８年ぶりの再会と言う事で本日のエントリーに加えてみようと思った次第です。 ８年ぶりにダイヤモンドプリンセスと再会を果たした訳ですが、建造当時は対岸から見ていたので実際の巨大さを実感できなかっただけに今日見た船体は比べものにならない位の大きさでした。 と言う事で、たった半日ではありましたが、室蘭市内に加え測量山に地球岬、洞爺湖や昭和新山に有珠山と定番を巡り、お客人も大満足して船へと戻り、次の寄港地であるアラスカ・アンカレッジへと向かう頃には既に道央道に乗って函館を目指して帰途に就いていた私の父親と駅員でした。 |
一般船舶
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台風１５号に伴う函館港での青函連絡船遭難沈没など災禍が起こった昭和２９年９月２６日 函館市民だったら忘れもしない日と思っていました。 しかし・・・ 今日は、あの日とは違って快晴という天気 「函館どつく」では、コンスタントに受注と量産を繰り返している スーパーハンディー３２形バラ積み貨物船の進水式がありました。 進水式と言えば６月に同じＳＨ３２型の進水式を見た事をエントリーとして載せましたが それから３ヶ月で同じ型の船を作るスピードと能力を函館どつくが持っている訳で 港街「はこだて」を思い浮かべる中で造船業も函館の誇るべき部分だと思います。 そう思いながらも台風で沈んだ乗組員や乗客の事も偲びつつ
台風忌だった今日９月２６日をハレの日として過ごした駅員でした。 |
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引き続き、６月２２日に挙行された函館どつく第８４２番船であるバラ積み貨物船の スーパーハンディー３２形グローバルピース号の進水式の様子をお伝えします。 前エントリーでは支綱切断の直前までお伝えしましたが、いよいよ進水式の華！支綱切断の時が来ます。 支綱を断ち切る銀色の斧を持つのは古くから女性という習わしらしく今回も船主ご令室が斧を振るうことに。 そして、工場長の号令と共に斧で支綱が着られると軍艦マーチが流れサイレンが鳴り渡り、 船が船台を滑り降りていく様子をお伝えしていくことに致しましょう。 斧によって断ち切られると、くす玉が割れシャンパン瓶が船体にぶつかります。 早速、沖合から今日の進水式の余韻が残るドックの第１船台を捉える ２回に分けて進水式の模様をお伝えしましたが、いかがでしたでしょうか？ 函館と関わりを持ち始めて随分と経ちますが、これまで有ることは知っていても実際に見ることは初めてでした。 それだけに感動的で思い出に残る時間となりましたし、多くの方にも同じ感動を味わって欲しいと思います。 何よりも人の手によって作られて人々の祝福の中を進みながら船が誕生する進水式が
人のお産に例えられることがよく分かりましたし、荘厳な雰囲気の中、至福の時と 感動を味わえる函館どつくの進水式をまた見てみたいと思うのでした。 |
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函館どつくが誇るベストセラー木材兼バラ積み貨物船であるSUPER HANDY 32（32000トン）の 命名式と進水式が６月２２日の午前１０時３０分から盛大に挙行されました。 この進水式は一般公開もされているのは知っていましたが、式典に参加するのはこれが初めてです。 そこで式の一部始終を見て取って楽しんできた駅員によるレポートを今回のエントリーとします。 その前に掻い摘んで今回進水する船の紹介と函館ドックの進水式について説明しましょう。 スーパーハンディー３２シリーズの貨物船は、長さ１６７メートル、幅２９メートル、 速力１４ノット、載貨重量３万２千トンという浅底で小回りの利くサイズを活かして 世界各国のどんな港にも出入りが可能な多用途貨物船で平成１６年から製造された、 まさに函館ドックの屋台骨となるベストセラー船です。 さて、函館どつくで行なわれる進水式は、傾斜のついた進水台の上に敷かれた鉄球によって 船体が水中に滑り込んで浮かぶ方式を採用していて、滑走（ボール）式進水式と呼ばれる 昭和２２年に三菱重工業・旧横浜造船所が開発、実用化した画期的な進水方法です。 これは他で採用されているヘット（獣脂）式滑走進水と比べて繰返し使えることや 要員配置の面で優れた方法だそうで全国各地の造船所で行なわれてきましたが、 最近は船体工事が完了した時点でドックに注水して浮上引き出すドック進水が主流になり 国内で滑走式進水式が見られる造船所は限られているという事です。 ※ヘット式：鉄球の代わりに牛脂（ヘット）を塗った進水台を滑走する進水方式 そんな滑走式進水式の様子を時系列でお伝えします。 見えてきたのは今日の主役３２０００トンのバラ積み貨物船でした。 面白いことに既に組み上げられた次期新造貨物船の船体ブロック上に式典用個室を設けているんですね。 目の前に近付くと大きさに圧倒されます。 船底左右の留め具などが号令によって取り外されていきます。 滑り台に載った巨大な船体が鉄球の転がりによって水面へ滑走していくそうです。 これが最も緊張する時間でもあり胸が高鳴る瞬間 と言う事でエントリー毎の容量の関係で進水してからの様子は次に続きます。
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２月も終わりに差し掛かり函館は良い天気が続いています。 私は相変わらず普段は部屋に缶詰の状態で写真を撮りに出掛ける事は少ないですが たまに出掛けると思わずレンズを向けたくなる被写体に出くわすのでカメラは必携！ この日は魚市場前の岸壁に余り来ることの無いタグが接岸していました。 しかも具合良く摩周丸を背景に置くことが出来るアングル♪ スタイルなどから、この東栄丸が今、私のお気に入り♪ その先、摩周丸まで行くと休館にして船体修繕中でした。 前回のドック入りから腐食が進んだ外板の貼替えや補強など 今回の補修工事では目に見えない部分が直されるそうです。 そういえばコイツもすっかり港の主になってしまいましたね そんな訳で、雪深い月初から一気に雪解けが始まってあっと言う間に２月も終わり
ここ函館も春に向かって港も街中も活気づいてくると良いなと思う駅員です。 |
