次男坊の卒業式に行って来ました。（涙）

皆さん。おはようございます。伊古彦です。（ぺこり）

2年の歳月は、文字通りアッと云う間でした。

このわずか２年と云う短い期間ながら、その間のうち、9カ月間の乗船

履歴を取得し、「船乗り」として「航海」と「機関」の両方のスペシャ

リストとして歩き始める次男坊に、まずはお疲れさまでしたと云ってお

こうと思います。

我々日本人は、通常「陸上」で生活しているわけですが、我が日本の

国土はれっきとした「島国」なのです。

完全に「四方を海で囲まれた」島国で、海外は当たり前ですが、国内の

物流に関しても、桁違いに「海運業」によって支えられているのです。

ちなみに、私が曳いているバージ（はしけ）の積載重量は４００ｔ〜

８００ｔくらいまで積載します。もちろん船１杯でです。

道路で見かけるトレーラーでも１０〜２０ｔしか積載できません。

もはや桁違いの運搬能力で、海上輸送に軍配は上がるのです。

私の職場でも「高齢化」が進み、御年８０才の大先輩船長達と一緒に、

曳き船に乗って日々頑張っている私ですが、この高齢化は「海の仲間」

全体に広がっている大きな問題なのです。

日本社会全体に広がる「少子高齢化」は、大きな社会問題で、全ての

分野について云えることだと思いますが、どうしても敬遠されがちな

のは「陸上の普通の仕事ではない」って云うことで、海運業は危機的

な状況にあるのです。

妙な話ですが、例えば船で小麦が運ばれなくなると、100円前後の

菓子パンですら、今の価格では食べられなくなるかもしれません。

そのような重責を担って、「若い船乗りたち」が、昨日卒業の日を向

えました。

国立清水海上技術短期大学校 第29期生の皆さん。

ご卒業おめでとうございます。

今までに培った様々な知識と誇りを胸に、大海原に漕ぎ出して下さい！