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変わりゆく光景

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帰るたびに変わりゆく長崎駅周辺

ちょっと時間があったので周辺を散策

長崎警察署が建設されていたり、幸町踏切が歩行者のみしか通行できなかったり

在来線の高架には車止め標識を取り付けるであろうコンクリートも目視で確認でき、
屋根の骨格も造られだいぶ形になってきました

浦上駅周辺も含めどんどん工事が進んでいます

キハ66、67はこの高架化された区間を通って引退となるのでしょうか

数年前までキハの仕業検査や出区点検を
目の前で眺めていたのが本当に懐かしく感じました


次帰ったときはどのような光景が待っているか楽しみです

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キハ200-565

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キハ200-565 崎サキ

全検25-11 要検29-10


昨年8月に入場した際に要検受検と共にロング化されてしまったキハ200-15番ユニット

個人的に長崎車で一番好きはキハ200だったため「15番サマ!」とか言ってた頃が懐かしいです


ロング化出場後数か月後2代目となる「V・ファーレン長崎」ラッピングトレインとして

J1昇格をチームと共に盛り上げてくれました

3月には「V・LINER」という愛称が応募で決まったようですが、

先月にはラッピング解除され、ラッピング自体は半年もないという短命

もう少しラッピングされた彼の姿を撮りたかったですが、次の期待をしたいと思います


【2018年2月11日 3235D キハ200-565ほか 大村線 岩松〜諫早】

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ありあけぼーい!

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昨年旧線経由で走った「あそぼーい!」

そのときに車両不具合が発生したようで、今回は2回目のリベンジだったようです

と言っても東諫早までしか有明線は下っておらず、折角なら旧線まで行ってほしかったです(笑)

何事もなく試運転は予定通り終わったようで、有明海を眺めながら北上されていきました


久しぶりに有明線で架線下DCが走る姿を撮りましたが、

まだまだ撮りたさと共に乗りたさ欲も溢れるばかり

黒と白のボディ、そしてシーボルトを思い出させる独特なキハ183形1000番台らしいフォルム

長崎新幹線開業後はこの線路がどうなるのだろうかと思うと共に、

彼が元気なうちにまたここを走る機会はあるのでしょうか


今日は筑肥線で走る「あそぼーい!」

熊本地震以来九州各地で走っていますが、よい御歳なので体にはご自愛していただきたいですね



【2018年5月9日 回9848D キハ183-1001ほか「あそぼーい!」編成 長崎本線 肥前飯田】

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キハ67 6

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キハ67 6 崎サキ

全検29-8 要検29-8


なんだかんだで全検出場から10か月

たまたま通勤中に出場後早岐に帰る姿を南福岡でみかけました(すれ違っただけ)

そのまま早岐まで乗せてくれないかなと、地元の車両に遭遇する度に感じます。笑


この車は特にラッピングとかの記憶はないような?

お相手が「トリプルシックス」とはいえ、ごく一般的なシーサイドライナーを歩んできたような?笑


やたらと昨年度出場の貫通路渡り板の車番表記は大きくて見やすいものが増えていますね

シールもののようですが、時間の流れと共に剥がれないものなのでしょうか...


【2018年6月16日 240D キハ67 6ほか 大村線 諫早〜岩松】

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本線の主

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鹿児島本線の主と言っても過言ではない「813系」


長崎まで乗り入れていた頃、

母親に頼んで諫早から長崎まで乗ったぐらい当時の私からすると新鮮でカッコいい車でした


そのカッコよさは今でも変わりませんが、

ほぼ毎日通勤で乗っている今、その時ほどの新鮮さはありません(笑)



車両不具合などがここ最近多発しているようですが、

これからも鹿児島本線と主としてがんばっていただくと共に

また地元長崎の乗り入れを期待しています



【2017年3月21日 152M 813系RM234 クハ813-234ほか 鹿児島本線 九州工大前〜西小倉】

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