〜旧線沿線の家から 〜

キハ200-565

キハ200-565 崎サキ

全検25-11 要検29-10


昨年８月に入場した際に要検受検と共にロング化されてしまったキハ200-15番ユニット

個人的に長崎車で一番好きはキハ200だったため「１５番サマ！」とか言ってた頃が懐かしいです


ロング化出場後数か月後２代目となる「V・ファーレン長崎」ラッピングトレインとして

J1昇格をチームと共に盛り上げてくれました

３月には「Ｖ・ＬＩＮＥＲ」という愛称が応募で決まったようですが、

先月にはラッピング解除され、ラッピング自体は半年もないという短命

もう少しラッピングされた彼の姿を撮りたかったですが、次の期待をしたいと思います


【2018年2月11日　3235D　キハ200-565ほか　大村線　岩松〜諫早】

キハ67 6

キハ67 6 崎サキ

全検29-8 要検29-8


なんだかんだで全検出場から１０か月

たまたま通勤中に出場後早岐に帰る姿を南福岡でみかけました（すれ違っただけ）

そのまま早岐まで乗せてくれないかなと、地元の車両に遭遇する度に感じます。笑


この車は特にラッピングとかの記憶はないような？

お相手が「トリプルシックス」とはいえ、ごく一般的なシーサイドライナーを歩んできたような？笑


やたらと昨年度出場の貫通路渡り板の車番表記は大きくて見やすいものが増えていますね

シールもののようですが、時間の流れと共に剥がれないものなのでしょうか...


【2018年6月16日　240D　キハ67 6ほか　大村線　諫早〜岩松】

キハ67 3

キハ67 3　崎サキ

全検29-7　要検29-7


今夏の全検出場で渡り板の車号表記がシールになったキハ66 3+キハ67 3

この編成からシールでの表記となり、この後に検査入場した6番編成も同様の仕様になっています


出場から３か月も経つとだいぶいい感じに汚れが…笑


長崎へ来てからはずっとSSL色で走って

特に入出場の度に変わった変化もなかったせいか、正直言うとあまり思い出はありません(^_^;



ただ、とある装置が今年出場したキハ200には積まれて(追設)、

この編成からキハ66/67にはその装置が積まれていない(追設されていない)のを確認したので

キハ66/67の先は長くないのかな？とふと感じました…


【2017年10月12日　226D　キハ67 3ほか　長崎本線　喜々津〜西諫早】

キハ200-556

キハ200-556(改番前:キハ200-6)　崎サキ　SSL色

全検23-4　要検27-2


もうすっかり馴染んでしまった潤滑油

未だに固定仕業のようですが、朝夕のラッシュ時には大活躍のようですね

鹿児島に弟ができたようできっと彼も安心しているでしょう


キハ200-6の時代からあった乗務員室助士側の謎の機器？もつい最近撤去されたようで

結局正体がわからぬまま笑


この光景も今は撮れないようで、帰る度に変わる風景に驚くばかりです


【2013年3月22日　3231D　キハ200-556ほか　長崎本線　長崎】

キハ66 4

キハ66 4　崎サキ

全検26-3　要検26-3


約1年前に小倉総合車両センターを全検出場したこの編成

ちょうど福岡方面に用事があり、小倉総合車両センターを出場した当日

所属区(早岐車両センター)への返しを南福岡で見送ったのがまだつい最近の話のようです

車両センターが長崎から早岐へと移動してから、初めての出場編成ということもあり

所属表記がどうなるかヒヤヒヤしながら南福岡で某氏と確認をしました


入場前のこの車は顔やサイドにテープ補修やらと痛々しい姿でした

しかし出場後はお綺麗な姿で出てきて、あの時の痛々しい姿が嘘のように感じました

キハ66/67の検査明けの編成を何年も見続けていますが、本当にきれいな姿でした


まだ元気です、本当に。今を精一杯と。


【2015年5月3日　241D　キハ66 4ほか　長崎本線　高田〜道ノ尾】