〜旧線沿線の家から 〜

本線の主

鹿児島本線の主と言っても過言ではない「８１３系」


長崎まで乗り入れていた頃、

母親に頼んで諫早から長崎まで乗ったぐらい当時の私からすると新鮮でカッコいい車でした


そのカッコよさは今でも変わりませんが、

ほぼ毎日通勤で乗っている今、その時ほどの新鮮さはありません(笑)



車両不具合などがここ最近多発しているようですが、

これからも鹿児島本線と主としてがんばっていただくと共に

また地元長崎の乗り入れを期待しています



【2017年3月21日　152M　813系RM234 クハ813-234ほか　鹿児島本線　九州工大前〜西小倉】

いざ帰路へ

ホームに響き渡るかもめの案内放送

向い側のホームでは発車メロディーが鳴ったり、駅員さんの声が入ったりといつも賑やかな博多駅


一日居ても飽きないのでは？と思っていますが、張り込んだことは流石にないです(笑)


帰路に就くときに自由席に並ぶのがここ最近の恒例ですが、

あの賑やかさを並びながら聴いていると、

疲れたと思いつつもちょっと博多を去る寂しさを感じます...笑


黒いかもめに乗ると2時間ちょっとで長崎に到着

肥前三川(信)〜浦上の長崎隧道内の独特な通過音とカーブを抜けた後の悲鳴の音で、

長崎に戻ってきたなと感じますね笑笑

これは地元の方にしかわからないかもですが…(^_^;

ヒル ふくおか！

新年が明けてもう3週間以上経ってしまいましたが、

みなさま　あけましておめでとうございます。本年も気ままな当ブログをよろしくお願いしますm<_ _>m


さて、大分や長崎などで「アサ　福岡！　ヒル　福岡！　ヨル　福岡！」というCMが流れていたので、

1月の3連休に久しぶりに鴎で福岡まで行ってきました。
(別にCMに影響され行ったというわけではry)


鉄目的ではなかったので、そこまで撮ることはできませんでしたが、水戸岡臨とか撮れました。

ただ、ピン甘だったり、大雨がいきなり降ったりで…(笑)　

一日中鉄目的でまた東上したいですが、なかなか空いている時間もなく、お金もなく…。

福岡いいなぁーと思うことはありますが、たまに行くからいいなぁーと思うのかな？と思ったり。

行く度に思うことなんですがね…(笑)


ただ、地元長崎には熱い走りを見せてくれるキハ66/67やキハ200などが居るので///

地元長崎で気ままに撮りつつ、キハやよゐこと遊んで生活していきたいと思います^^


でわ、なんの記事になったのか？になりましたが、

関門のエース　415系でも貼って今日はこの辺でー。

4月3日の撮影 〜"特急街道" 鹿児島本線 吉塚駅 【特急列車+α編】〜

4月3日、鹿児島本線吉塚駅での"特急列車"の撮影です。

九州新幹線全線開業後、初の鹿児島本線内撮影となり、全体的に大幅に変わったと言いたい在来線です

が、鹿児島本線内は九州新幹線全線開業後よりも静かになり、南九州の方が賑やかになりました。

特に博多駅以南の鹿児島本線は特急列車毎時約3本という体制になり、九州新幹線開業前より特急列車の

本数が少なくなりました。

一方で、博多駅以北の鹿児島本線はほぼ±0という運転体制となりました。

ということで、あまり九州新幹線開業後も変化が少ないように思えた吉塚駅での"特急列車"の撮影です。

56M 特急きらめき6号　小倉行き　787系6両 BM12編成

3021M　特急ソニック21号　大分行き　885系 SM4編成【新ロゴ編成】

3022M　特急ソニック22号　博多行き　883系 Ao-18編成

☆おまけ☆

????ﾚ　貨物列車　????行き　EF81-408他

2月27日の撮影 〜JR九州在来線 博多駅〜

2月27日、鹿児島本線・福北ゆたか線（在来線）博多駅での撮影です。


いよいよ九州新幹線開業まであと一週間となりました。

私が博多駅を訪ねたのは先週ですが、駅ビルはほぼ完成しており、非常にきれいでした。

また、新幹線の試運転（試乗会）も数回ほどお目にかかることができました。

九州新幹線の博多乗り入れも楽しみなところですが、在来線においては多くの変更があるようです。。。

11日をもって廃止となる特急「リレーつばめ」、昼間の便を基本的に減便とする特急「有明」、783系特

急「かもめ」、「ハウステンボス」、「みどり」の併結運転終了など。また、特急「かもめ」、特急「に

ちりん」、特急「みどり」に787系車両を投入など、うれしい反面残念なこともあります。



この日の撮影は九州新幹線全線開業前の博多駅の様子なので、12日以降はこの光景も見れないことでしょ

う・・・。

一日いても飽きない「博多駅」。春休みにでもまた訪れたいものです。