〜旧線沿線の家から 〜

長崎電気軌道 5000形LRT 導入正式決定

みなさん、こんにちは。

先ほど、PCをつけ、長崎新聞社のHPを見ているとこのような記事がありました。

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長崎電気軌道（長崎市）は１２日、新たに超低床式路面電車（ＬＲＴ）５０００形を導入することを明らかにした。車両更新時期に合わせたもので、高齢者らの利用に合わせたバリアフリー対応。早ければ、２０１１年２月中旬にも運行を開始する予定。

　同社は、バリアフリー対応車両の導入を義務付ける交通バリアフリー法の施行後、０４〜０６年にＬＲＴの３０００形を３台導入した。今回は５年ぶりの新型車両となり、１１年度も５０００形１台を取り入れる方針。

　５０００形は、電停から乗降口までの高さが、従来の車両の約２０センチに対し約７センチで、車いすから乗車できるのが特徴。３０００形より、最も通路幅が狭い降り口を８０センチ拡大、車体の長さは１・２メートル長い約１６メートルで、定員は１０人多い７３人を収容する。車両価格は２億３千万円。

　交通バリアフリー法は００年施行。車両更新時のバリアフリー対応車両を義務付けている。５０００形は、同社が全国で初めての導入となる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2010年11月13日付の長崎新聞HPより）
記事URL：http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20101113/09.shtml

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以前にも「5000形導入？」という記事で書いていましたが、正式に発表されたようです。

ついに長崎電気軌道にも新車が入ることになります。

デザインは外観しか今現在、わかりませんが、近日中に内装なども発表されるのではないでしょうか…？

導入は2月と書いてありますので、楽しみにしたいものです。

外観は上記のURLでご確認ください！長崎新聞社のHPの記事にジャンプします。

10月16日の撮影 〜松浦鉄道 西九州線 有田→三代橋 ＭＲ600形編〜

10月16日、松浦鉄道西九州線有田→三代橋間でのＭＲ６００形気動車充当の普通列車伊万里行き（625D）

の撮影です。


松浦鉄道西九州線有田⇔伊万里線では一時間に約2本の割合で運転されています。

伊万里方面から佐世保方面に向かうときは有田経由の方が早く安くで行くことができるため、利用客は見

るたんび多いようです。

この日の撮影車はＭＲ６００形気動車ですが、現在増備中の車種であります。

おそらく今年も甲種輸送があることでしょう。

しかし、ＭＲ６００形が入ると今まで活躍してきたＭＲ１００形の廃車もあります。

残念ですが、ＭＲ−１００形は新天地で活躍しているようなので、そちらでも頑張っていただきたいもの

です。


なお、ＪＲとの接続をとった影響かと思われますが、約2分少々遅延していました。

10月16日の撮影 〜松浦鉄道 西九州線 野中→左石 ＭＲ400形編〜

10月16日、松浦鉄道西九州線野中→左石間でのＭＲ400形気動車充当の103D佐世保行き普通列車の撮影で

す。


松浦鉄道は地域の方々をはじめ「ＭＲ」の愛称で親しまれている第三セクターです。

比較的佐世保⇔佐々をはじめ朝夕は多くの列車が走っています。

松浦鉄道での沿線撮影は数か月ぶりですが、初めて朝のＭＲを撮ることになりました。

撮影当日の103D充当車はＭＲ−４０１で、ＭＲに一車両しかない４００形気動車でした。

なお、当日は列車が約3分少々遅延していたようですが、終点佐世保を目指して走っていきました。


※後追い重視で撮影いています。前は全部ピン甘になってしまったので。。。

長崎電気軌道に５０００形 登場！？

みなさん、こんばんは。

さて、久しぶりにＪＲ以外のネタを更新したいと思います。

それは長崎電気軌道です。毎年恒例となっている路面電車祭りですが、今年は１１月１４日に開催される

そうです。

祭りの関しては下記のＵＲＬをご覧ください。
http://www.naga-den.com/kikaku/logo/matsuri.pdf

さて、祭りの内容に気になる事柄がありました。それは「５０００形ＰＲコーナー」です。

５０００形って今は長崎電気軌道にない形式です。

なので、新車となるのでしょうか・・・・？

新車となると３０００形以来となります。

その列車は初のＬＥＤ車となるという噂もあるようです。

とても気になり、登場が楽しみなものです。

写真は全く関係ないですが、長崎電気軌道の１６８号（１０月１０日撮影）です。

10月10日の撮影 〜長崎電気軌道 168号 鉄道の日記念号編〜

10月10日、長崎駅高架橋から長崎電気軌道168号の鉄道の日記念号の撮影です。


本日、10月10日には長崎駅の鉄道の日のイベントに加え、長崎電気軌道の168号（木造ボギー車）が鉄道

の日記念運転されました。

本日は浦上車庫前〜（回送）〜長崎駅前〜（3系統）〜蛍茶屋〜（回送）〜出島〜（2系統）〜浦上車庫前

の行路で4往復運転されました。

長崎電気軌道168号は長崎電気軌道内の電車で唯一木造ボギー車となっています。

また、今でも動く木造車は全国的にも珍しいかと思います。

168号にはスマートカードおよび自動精算器などは設置されていません。

また、ドアの手動となっています。

そのため本日の運転ではツーマン運転で運行されました。なお車内は長崎路面電車の会の方もスタッフと

して乗車されているようでした。

ドア業務は運転士と車掌で行っていました。

電車は長崎駅前電停通過時刻を予定より5分少々遅れて停車して行きました。


なお、来月にも168号は運転されるようです。