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プラモデル
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今回は、野外のアスファルト上で撮影してみました。以前のフェラーリの新車発表会では、フィォラノの一角のこのようなアスファルト上で行われるのが恒例でしたので、雰囲気は出ていると思うのですが、いかがでしょう。さてフジミといえば、新作のFW16とMP4/5の出来が気になるところですね。 |
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さて、今回紹介するのは、かのプロターから発売されていた４１２Ｔ１Ｂです。フェラーリ久々の優勝となった１９９４年ドイツＧＰでのベルガー車をイメージして製作しています。しかし、このキットを製作されたマニアな方ならご存じと思いますが、一筋縄ではいかないのがイタリア、プロター製…。この作品も例によって大改修の嵐となっています。フロントウイングは翼端板を改修、またインダクションポッドを削りこんで、正面から見た形を実物に近付けています。全体的な印象として、ボディ後半部が間延びして胴長なプロポーションですが、素組みに比べると格段にレベルアップしていると思います。エンジンもこのスケールにしてはなかなかの再現度があり、フロントサス周りはカバーが取り外し可能でタミヤの１／２０以上の再現度で、妙なディテールにこだわるプロターの面目躍如であり、ある程度のスキルを持ったモデラーには格好の素材という意味合いでは、日本製にない愛すべきキットではないでしょうか。なお、ホイールのスポークの本数が実車よりも１本少ないのもご愛敬ということで…（笑） |
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高校時代に製作したタミヤのフェラーリ６４０後期型です。既に２０年近く保存していたもので、埃を被ってしまって、あまり状態は良くありませんが、当時の雑誌の写真を参考にして各部を改修しています。キットを組んだ方ならノーマルとの違いが分かると思いますが、参考までにフロントトーションバーの連結化加工、ダンパーのバンプラバーの再現（塗装）、サイドポンツーン下（リアタイヤ前）のインテーク、ベルガーのヘルメットのホースなど、その他実車の各所の塗り分けを忠実に再現しています。今はなかなか製作の時間が思うように取れませんが機会をみてまた製作していこうと思います。 |
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発売されたばかりのエルガイムＭｋ−�兇鯒磴い泙靴拭�今回のタイトルは、もちろんこのエルガイムの２ｎｄオープニング「風のノー・リプライ」からとっています。今でも時々口ずさむほどのいい曲です。放映は、わずか１年でしたが、私にはガンダムよりも思い入れの強い作品です。 |
