cappuccinoのおもちゃ箱

短期入院？

3月11日にから1週間ほど入院していました。





てっ、私ではないですよ。


相棒のMINIの車検です。



49,000㌔弱で昨年6月に今の2台目に乗り換え初の車検です。

㌔数も68,000㌔を超えました。

㌔数も嵩んできたので、交換部品も数点出てきたのですが、

あの、震災の影響で、部品のある千葉のセンターが被害を受け

部品の配給が出来ない状況で1週間ほどの入院となったのですが、

まだ、何点か部品の交換が出来ていません。





MINIの入院中は代車を用意してくれたのですが・・・

その代車は『クラウン』なのです。

免許を取って以来こんな大きな車を運転したことが無く、

路地の走行や対向車とのすれ違いはビクビクでした。

特に自宅のカーポートにバックで入れるのには一苦労。

本日、やっと帰ってきたのですが、部品が入り次第再入院になります。


長く乗るとそれなりに経費はかかりますが、

まだまだ、元気に走り回るMINIは大事な相棒です。

これがクロスオーバーです。

今夕、別件でMINIのディーラに行って、今週末お披露目のMINIクロスオーバーを目撃！

営業マンがいない時に内緒でパチリ

カメラを持っていなかったので、携帯で撮影の為画像が悪いうえ、ぶれています。

写真は撮れなかったのですが室内にも乗ってきました。

後部座席も広いし、トランクルームも十分な広さです。



一番気になっていたセンターメータが、プロトタイプに搭載されていた

マルチディスプレイメーターでなく、現行MINIの大型メーターでがっかりです。

これがプロトタイプに搭載され、本国仕様のマルチデイスプレイメーターです。

国内販売は現行MINIのメーターを採用です。

その後、営業マンと話していたら今年末、もしくは来春に新たにMINIが2モデルを出すとの事です。

それは、共に2シータのクーペとロードスターだそうです。

以前コンセプトモデルが発表されていたのですが、現実味が増してきましたよ。

これがMINIクーペのプロトモデルです。

此方がMINIロードスターのプロトタイプです。


MINIの仲間もますます増え、期待が膨らみます。

MINI兄弟

私の乗るMINIにまた4番目の兄弟がデビューです。

その名は「MINIクロスオーバー」

MINIブランドとして初の4ドア車であるだけでなく、

初めて4輪駆動が選択できるモデルでもある。

また、MINIシリーズの中で一番大きなボディがもたらす、

居住性や実用性の高さも見どころだ。

こうなると、もうMINIとは呼べないな〜ぁ


ボディサイズは、全長×全幅×全高＝4105×1790×1550mm

大人4人が快適に乗車できる室内空間を得た。

また、実用車として何ら不満のない十分な容量の荷室だ。
（350〜1170リッター）



ちなみに欧州仕様だと全高がさらに11mm高くなる。

日本仕様の全高が低く設定されているのは、「BMW X1」と同様に日本の駐車場事情

（つまりタワーパーキング）が考慮されたためだ。




価格は次のとおり「MINI ONE クロスオーバー」265万円から、

「MINIクーパー クロスオーバー」299万円から、

「MINIクーパーS クロスオーバー」（以上すべてFF)345万円から、

「MINIクーパーS クロスオーバー ALL 4」（4WD）366万円から。

トランスミッションは、すべてのグレードで6段AT、6段MTが設定される。

気にはなるが、即買い換えたくなる車種ではないけど、試乗は機会が有ればしてみたい車だね。

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